ムーンライトながらよ、さようなら？青春18きっぷと夜行列車が織りなす旅の思い出青春18きっぷと夜行列車「ムーンライトながら」の旅。思い出と終焉。

本日は、青春18きっぷと夜行列車「ムーンライトながら」について、詳しくご紹介していきます。

青春18きっぷの相棒、ムーンライトながらとの出会い

皆さん、こんばんは。

1つ目のテーマは、青春18きっぷとムーンライトながらとの出会いです。

今回は、筆者の大学時代のエピソードを中心に見ていきましょう。

JR快速ムーンライトながら 青春１８きっぷ利用乗車記

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さらに読む ⇒悤I~̃zyW出典/画像元: http://www.junya-travel.com/moonlightnagara.html

ムーンライトながらは、青春18きっぷ利用者にとって本当に欠かせない存在だったんですね。

立ちっぱなしになったという苦い経験も、今となっては良い思い出とは、旅の醍醐味ですね。

2020年春に運行を終えた夜行快速列車「ムーンライトながら」は、東京と大垣を結び、青春18きっぷ利用者にとって欠かせない存在でした。

筆者は、大学時代に青春18きっぷを利用して遠出するようになり、この列車と出会いました。

最初は指定席の予約を怠り、小田原から名古屋まで立ちっぱなしになるという苦い経験もしましたが、それも良い思い出です。

ムーンライトながらは全車指定席で、青春18きっぷに加えて指定席券が必要でした。

乗車日の1ヶ月前の午前10時から、全国のJR駅のみどりの窓口で購入可能でした。

2020年春の時刻表では、東京発は2310、大垣発は2248でした。

使用車両は185系で、リクライニングシートを備えていました。

筆者は、豊橋から各駅停車となる定期列車よりも、豊橋以降も停車駅の少ない臨時列車91号を好んで利用していました。

小田原から乗車することが多く、小田急線で小田原まで行き、そこから18きっぷを利用するのが、費用を抑えるためでもあり、長時間の列車に乗る苦痛を少しでも軽減するためでした。

なるほど、ムーンライトながらは、青春18きっぷでの旅行には欠かせない存在だったんですね。私もよく青春18きっぷを使って色々な場所へ行きました。あの頃は、とにかく移動費を抑えることに必死で、夜行列車は本当に助かりました。

大垣夜行救済臨と373系の魅力

2つ目のテーマは、大垣夜行救済臨と373系の魅力についてです。

ムーンライトながらに乗車する以前の、貴重な経験に迫ります。

ムーンライトながら 373系 と 臨時大垣夜行 167系

公開日:2018/04/11

✅ 2017年11月23日時点の情報として、大垣夜行は373系ムーンライトながらで運行されていた。

✅ 373系ムーンライトながらは平成21年3月13日に定期運行を終了した。

✅ 現在は臨時列車として、JR東日本の183系・189系車両で運行されている。

さらに読む ⇒〇 東雲ゆうこの鉄道とバス各ページ一覧出典/画像元: https://discover-railway.jp/train/jr-%E2%85%BDentral/toukaido-line-jr-nentral/rapid-nagara-type373ec-167ec/

大垣夜行救済臨という列車があったんですね！165系での長旅は大変だったと思いますが、その経験がムーンライトながらに繋がったと思うと感慨深いです。

373系も魅力的な車両ですね。

ムーンライトながらに乗車する以前には、東京〜大垣間を走る臨時普通列車「大垣夜行救済臨」を利用した経験も。

165系での長旅は大変だったものの、旅行の最終日だったこともあり、爆睡して東京に到着しました。

この経験が、後のムーンライトながら利用へのきっかけとなりました。

また、ムーンライトながらの送り込み運用として、373系で運転されていた静岡始発普通東京行338Mなどの乗り得列車も利用していました。

私も以前、大垣夜行を利用したことがあります。165系は確かに懐かしいですね。あの揺れと独特の匂いが、旅情を掻き立てられました。373系の快適さも魅力的ですが、私はやはり、昔の車両の方が旅の思い出として強く残っていますね。