Striemo（ストリーモ）とは？ホンダ発の電動モビリティ、その革新性に迫る！ホンダ発、立ち乗り3輪電動モビリティStriemoの魅力

さて、本日は、ホンダが開発した革新的な電動モビリティ、ストリーモについてご紹介していきます。

どのような技術が使われているのか、詳しく見ていきましょう！。

ホンダ発、革新的な電動モビリティ「ストリーモ」誕生

まずは、ストリーモの誕生背景についてご紹介しましょう。

なぜ自立できる特定小型原付仕様が用意された、新型ストリーモのメカニズムを考察する

✅ 株式会社ストリーモが、改正道路交通法に対応した特定小型原動機付自転車「ストリーモS01JT」を発表。停止時にも自立する「バランスアシストシステム」を搭載。

✅ 「バランスアシストシステム」は、特許技術である揺動部に「ナイトハルトゴムばね」を使用。ホンダの3輪スクーターに見られる技術を応用。

✅ ストリーモはホンダのナイトハルト機構を一部改良しており、カムブロックの形状や弾性部材の種類など、様々な代替案も可能であると特許で示されている。

さらに読む ⇒スマートモビリティ出典/画像元: https://smart-mobility.jp/_ct/17639887/p2

ストリーモは、ホンダの技術を活かした革新的なモビリティですね。

電動キックボードの安全性に関する課題を、技術力で解決しようという姿勢は素晴らしいですね。

26万円という価格設定も、今後の市場展開を左右する重要なポイントになりそうです。

ホンダから生まれたベンチャー企業、株式会社ストリーモが、新型モビリティ「ストリーモ」を発表しました。

これは、電動キックボードに分類されながらも、ホンダ独自の゛バランスアシスト機構゛を搭載し、高い安定性を実現しています。

2022年中に日本での販売を予定しており、価格は26万円です。

ストリーモは、安全性の問題が議論される電動キックボード市場において、技術力で安全性を高め、新たなスタンダードを確立することを目指しています。

これは面白いですね！ホンダの技術を活かした電動モビリティとは、期待できます。特に、安定性に着目している点が、これまでの電動キックボードとは違う点ですね。価格も気になりますが、まずは試乗してみたいです！

技術と操縦性：ストリーモの安全性と特徴

次に、ストリーモの安全性と特徴について見ていきましょう。

免許不要」で乗れる？新「特定原付モデル」初公開！道交法改正で生まれた゛新たなモビリティ゛とは

公開日:2023/07/03

✅ ストリーモの「S01JT」は、特定小型原動機付自転車（特定原付）に対応した立ち乗り三輪モビリティで、最高速度20km/h以下、16歳以上で運転免許不要、ヘルメットは努力義務、ナンバープレート取得と自賠責保険加入が義務です。

✅ S01JTは、430Wのモーター、36V/13Ahバッテリーを搭載し、航続距離は約30km、満充電には約3.5時間かかります。サイズは全長1090mm、全幅500mm、全高1180mmで重量は24kgです。

✅ 特定原付は車道に加え自転車道などを走行できますが、従来の原付（一般原付）とは異なるため、ストリーモは「S01JT」と「S01JG」を併売し、ユーザーはそれぞれの利用方法を理解する必要があります。

さらに読む ⇒くるまのニュース出典/画像元: https://kuruma-news.jp/post/664683

ストリーモは、特定小型原付に対応しているんですね。

免許不要で、自転車道も走行できるのは、利用者の幅を広げますね。

ホンダの技術で、小径ホイールの不安定さを解消している点も興味深いです。

新道交法への対応にも期待ですね。

ストリーモは、小径ホイールによる走行不安定さや転倒のリスクを、独自の技術で解決しています。

長めのホイールベースと重心設定により、段差や悪路での安定性を向上させています。

現行法規では原付一種扱いであり、車道のみ走行可能ですが、2年以内に施行される新道交法では、16歳以上であれば免許不要で、自転車専用道や歩道での走行も可能になる見込みです。

この革新的なモビリティは、2輪レース開発やバランス制御技術の開発経験を持つホンダの元研究員が開発しました。

バイクとは異なる操縦感覚を持ち、バイク未経験者の方がスムーズに乗りこなせる傾向があります。

なるほど、免許不要で自転車道も走れるのは便利ですね。ただ、車道走行が基本となると、安全性には十分注意が必要ですね。ホンダの技術で、安心して乗れるように工夫されているのは心強いです。