務安空港墜落事故の真相とは？チェジュ航空737-800型機事故の全貌を徹底解説（？）179名死亡…2024年12月29日に発生した韓国務安空港でのチェジュ航空機墜落事故

公開日: 2025-04-02

最終編集: 2025-04-02

著者: Find Go

2024年、韓国で最悪の航空事故が発生。チェジュ航空機が着陸失敗し179名が死亡。バードストライクと着陸装置の異常が原因か。事故原因究明が急務。航空機の安全性と緊急時対応の重要性が浮き彫りに。再発防止に向けた対策が求められる。

📘 この記事で分かる事！

💡 2024年12月29日、韓国務安空港でチェジュ航空機が墜落。179名が死亡した。

💡 事故原因は、バードストライクや着陸装置の異常が疑われている。原因究明が急がれる。

💡 事故を受け、航空業界は安全対策の見直しを迫られている。再発防止に向けた取り組みが重要。

それでは、今回の事故の概要から、詳細な状況、そして今後の課題まで、詳しく見ていきましょう。

衝撃の墜落：2024年12月29日、務安空港の悲劇

韓国史上最悪の航空事故！何が原因で起きた？

着陸失敗、逆方向着陸、機材異常などが原因。

今回は、事故発生から初期対応、そしてその後の調査状況について見ていきます。

ボーイング７３７－８００型機…韓国務安空港惨事の前日にもノルウェーでも非常着陸

✅ 韓国務安空港での事故機と同じボーイング737-800型機が、ノルウェーでも油圧装置の故障により非常着陸した。

✅ ノルウェーの非常着陸機は、24年前に製造され、着陸後に制御不能になる事態も発生した。

✅ 737-800型機では、今年に入りランディングギアの問題による引き返し事例も報告されている。

痛ましい事故でした。

24年前の機体トラブルや今年に入ってからのギアに関する問題も報告されているとは、不安になりますね。

この事故を教訓に、安全対策を徹底してほしいです。

2024年12月29日、韓国南西部の務安国際空港で、タイ・バンコク発のチェジュ航空（済州航空）のボーイング737-800型機が着陸に失敗し、滑走路を越えて外壁に激突、炎上する大惨事が起きました。

この事故により、乗客・乗員181名のうち、179名が死亡するという、韓国史上最悪の民間航空事故となりました。

事故機は、当初着陸に失敗した後、バードストライクの警告からわずか1分後に遭難信号を発信し、通常とは逆方向への着陸を試みたことが判明しています。

目撃者の証言や、フライトデータレコーダー（FDR）とコックピットボイスレコーダー（CVR）の解析から、着陸装置やフラップの使用に問題があった可能性も指摘されています。

信じられない事故ですね…。最近、飛行機に乗る機会が多いので、他人事とは思えません。原因をしっかり究明して、対策を講じてほしいですね。

事故原因は？バードストライクと何が関係ある？

バードストライクと着陸装置の異常。

事故原因の究明と、原因が判明するまでの間、何が起きているのか見ていきましょう。

韓国の旅客機事故究明に時間発生から週間原因を調査

✅ 韓国の務安国際空港で発生した旅客機事故から1週間が経過し、179人が死亡した事故の原因究明が進められている。

✅ バードストライクがあったとしても、着陸時に車輪が作動しなかった原因や、機体の不備の可能性が焦点となっている。

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事故原因が特定されず、調査が難航している状況は、とてももどかしいですね。

バードストライクと着陸装置の問題が焦点になっているようですが、早く原因が判明し、今後の航空安全に活かされることを願います。

事故原因の究明は難航しており、現在も調査が続けられています。

現時点では、バードストライク（鳥との衝突）と着陸装置の異常が主な原因として挙げられています。

特に、着陸時に車輪が出なかったという情報もあり、これが事故の直接的な原因になった可能性も考えられます。

フライトレコーダーの情報が分析の鍵を握りますが、損傷しているため分析に時間がかかっています。

加えて、事故機のパイロットが、安全マニュアルを遵守していたか、空港のバードストライク対策に問題はなかったか、電気系統のシャットダウンの有無なども調査対象となっています。

専門家は、低高度での飛行中にエンジンが故障した場合、パイロットは迅速な判断を迫られると分析しており、パイロットの判断も焦点となっています。

原因究明には時間がかかると思いますが、徹底的に調べて、二度とこのような事故が起きないようにしてほしい。遺族の方々の気持ちを考えると、一刻も早く原因を突き止めてほしいです。

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