中国新型ステルス戦闘機J-36とは?特徴や戦闘能力、今後の役割を徹底解説!(新型戦闘機、J-36)中国の次世代戦闘機J-36、その性能と期待される役割
中国が発表した新型ステルス戦闘機J-36。デルタ翼に3基のエンジンを搭載し、高いステルス性と長距離飛行能力を実現。J-50と合わせ、次世代航空戦力の象徴として世界を驚かせた。アジアの航空優勢を揺るがす可能性も。詳細不明ながら、性能は米国のNGADに対抗するとも。中国空軍の新たな脅威となるか、今後の動向から目が離せない。
💡 中国が開発中の新型ステルス戦闘機J-36は、高速飛行、ステルス性、長距離攻撃能力を備え、航空戦力の進化を象徴しています。
💡 J-36は、3発エンジン、デルタ翼を採用し、視界外戦闘に特化。超長射程ミサイルや無人機との連携により、戦術的優位性を目指します。
💡 J-36は、中国の軍事力強化に貢献し、アジアにおける航空優勢に挑戦する可能性を秘めています。空母運用は課題となっています。
それでは、中国が発表した新型ステルス戦闘機J-36の詳細について、Chapter-1から詳しく見ていきましょう。
中国、新型ステルス戦闘機J-36を発表
中国の最新ステルス戦闘機、J-36の最大の特徴は?
デルタ翼と3基のエンジン
中国が発表した新型戦闘機J-36とJ-50について解説します。
公開日:2025/01/03

✅ 中国は、新しい有人ステルス戦闘機「J-36」と「J-50」を発表した。
✅ J-36は3発エンジンを搭載し、デルタ翼を採用している。J-50は双発エンジンを搭載し、ステルス技術を採用している。
✅ これらの新型機は、中国の航空戦力の飛躍的な進歩であり、航空戦の力学を再定義するものとなる可能性がある。
さらに読む ⇒マイケル・ハドソン研究会出典/画像元: https://mekong.hatenablog.com/entry/2025/01/03/111530中国の新型ステルス戦闘機J-36は、3発エンジンとデルタ翼が特徴です。
J-50は双発エンジンとステルス技術を採用し、航空戦力に新たな可能性を示唆しています。
中国は、新型の有人ステルス戦闘機J-36を発表し、航空戦力の飛躍的な進歩を示しました。
J-36は、従来の尾翼がなく、デルタ翼の改良型を採用することで、レーダーによる探知を回避し、空力効率を向上させています。
また、3基のエンジンを搭載し、高速飛行の持続と高高度での運用に重点を置いています。
中国は、J-36に加えて、小型のステルス戦闘機J-50も開発していることを発表しました。
J-50は、双発エンジンを搭載し、レーダーに探知されにくいテイルレス設計を採用しています。
これらの新型機は、中国が目指す航空戦力におけるステルス性、長距離飛行能力、そして高度なネットワーク機能を統合した航空機であることを示しています。
J-36は、全長約23メートル、翼長約19メートルで、3基のエンジンによりスーパー巡航能力を実現する可能性があるとされています。
J-36は、中国の航空戦力を飛躍的に向上させる可能性を持つとともに、アジアにおけるアメリカの航空優勢への挑戦となるかもしれません。
新型戦闘機の発表、すごいですね!3発エンジンっていうのも珍しいし、デルタ翼のデザインもカッコいいですね。中国の技術力って、本当にすごいんだなと改めて感じました。
中国、第6世代戦闘機とみられる新型機の飛行映像が公開
中国が開発中の新型戦闘機、J-36とJ-XX/J-50の能力は?
米国NGADに対抗する性能
中国の第6世代戦闘機とみられる飛行映像について解説します。

✅ 中国は2機の第6世代戦闘機「成都J-36」と「瀋陽J-XX/J-50」を開発していると考えられている。
✅ J-36はダブルデルタ翼を採用し、3基のエンジンを搭載しており、米国が開発中のNGADに対抗するものとされる。J-50はラムダ翼を採用し、ステルス性を重視した設計で、空中戦に特化していると考えられている。
✅ 中国の戦闘機開発能力の進歩は米国や同盟国のF-35に対する需要を損なう可能性があり、ロッキードマーティン社の株価が下落した。
さらに読む ⇒ミリレポ│ミリタリー関連の総合メディア出典/画像元: https://milirepo.sabatech.jp/j-36-and-j-50-considered-to-be-chinas-6th-generation-fighter-jets/J-36とJ-50の飛行映像は、世界を驚かせました。
ロッキードマーティン社の株価が下落したことからも、中国の戦闘機開発能力の進歩が伺えます。
昨年末、中国のSNS上で、成都J-36と瀋陽J-XX/J-50とされる2機の第6世代戦闘機とみられる飛行映像が拡散し、世界を驚かせました。
成都J-36は、成都飛機工業集団が開発中の機体で、尾翼のないダブルデルタ翼、3基のターボファンエンジンを採用しています。
2022年の珠海航展で公開されたコンセプトと酷似しており、米国が開発中のNGADに対抗するものとされています。
J-36は、J-20Sとともに飛行しており、推定全長は23m、翼幅19m、離陸重量は50~60トンとされ、ウェポンベイに様々な兵器を搭載できると推察されます。
瀋陽J-XX/J-50は、瀋陽飛機工業集団が開発中の機体で、ラムダ翼設計を採用し、RCSを最小限に抑えながら、超音速での高い操縦性を可能にしています。
ツインエンジンは内部に収納され、赤外線シグネチャを減らす対策が講じられており、尾翼がなく、ウェポンベイを採用しています。
J-36とは異なり、詳細な情報はまだ公開されていませんが、無人機制御、電子戦、レーザー兵器搭載の可能性が示唆されています。
両機とも、メーカーや中国政府からの公式発表はなく、第6世代戦闘機であるかどうかも不明です。
しかし、これらの映像が公開された後、ロッキードマーティン社の株価が下落したことから、中国の戦闘機開発能力の進歩が明らかになり、F-35に対する長期的な需要が損なわれる可能性があると投資家が判断したと考えられています。
第6世代戦闘機の飛行映像、私も見ました!技術の進歩って、本当にすごいですね。F-35の需要に影響を与えるかもしれないなんて、ちょっと驚きです。
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中国が次世代ステルス戦闘機J-36を開発!高性能兵器システムを統合し、日韓への影響も。視界外戦闘に特化し、空の覇権を狙う。