中国の次世代戦闘機、J-36とJ-50とは？最新情報と今後の展望を徹底解説！中国が開発する第6世代戦闘機、その全貌に迫る

それでは、これらの機体について、詳しく見ていきましょう。

まずは、中国の次世代戦闘機開発の現状から。

中国の第6世代戦闘機、その影

中国が開発を進める第6世代戦闘機「成都J-36」と「瀋陽J-XX/J-50」について解説します。

中国の第世代戦闘機とされる

✅ 中国が開発中の第6世代戦闘機「成都J-36」と「瀋陽J-XX/J-50」の2機が確認された。

✅ J-36は尾翼のないダブルデルタ翼を採用し、3基のターボファンエンジンを搭載。J-XX/J-50はラムダ翼設計を採用し、ツインエンジンは内部に収納されている。

✅ 両機ともステルス性、電子戦機能、無人機制御などの第6世代戦闘機に求められる機能を搭載すると推測され、中国の戦闘機開発能力の進歩を示している。

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これらの機体は、中国の戦闘機開発能力の高さを示唆していますね。

ステルス性や電子戦能力にも期待が高まります。

2023年末、中国の第6世代戦闘機とされる2機の飛行映像がSNSで拡散し、世界を驚かせた。

非公式に「成都J-36」と「瀋陽J-XX/J-50」と呼ばれているこれらの機体は、それぞれ特徴的なデザインと機能を持つと推測されている。

成都J-36は、尾翼のないダブルデルタ翼を採用し、3基のターボファンエンジンを搭載している。

米国が開発中のNGADに対抗するもので、機体デザインは酷似している。

J-20Sと随伴飛行する様子が確認され、推定全長23m、翼幅19m。

その大きさとエンジン数から、離陸重量は50～60トンと推測される。

機体中央にはウェポンベイが確認され、様々なセンサー・兵装を搭載できるとされる。

瀋陽J-XX/J-50は、鋭角に後退したラムダ翼設計を採用し、レーダー断面積を最小限に抑えながら、超音速での高い操縦性を可能にしている。

ツインエンジンは内部に収納され、赤外線シグネチャを減らす対策が講じられている。

ステルス機と低視認性を実現するため、尾翼はなく、ウェポンベイを採用している。

機体サイズは不明だが、第6世代戦闘機の定義であるウィングマン無人機の制御、電子戦、レーザー兵器を搭載すると推測される。

いずれの機体もメーカー及び中国の公式アナウンスはなく、第6世代戦闘機であるかは不明である。

しかし、これらの機体確認後、F-35を開発するロッキードマーティン社の株価が下落したことから、中国の戦闘機開発能力の進歩が明らかになり、F-35に対する需要が損なわれる可能性があると投資家は判断した。

中国の戦闘機開発、すごいですね！J-36のデザインは、まるでSF映画に出てきそうです。今後の展開が楽しみです！

新たな航空戦力、J-36とJ-50

中国で確認された3機種目の第6世代戦闘機の可能性についてご紹介します。

中国第世代戦闘機が再び？衛星写真がとらえる―香港メディア

✅ 中国で3種類目の第6世代戦闘機とみられる機体または模型が、米国の商業衛星企業プラネット・ラボの衛星画像で捉えられた。

✅ 機体は遼寧省にある瀋陽飛機工業集団の工場併設空港北端にあり、全長は約15メートル、翼幅は広く、これまでの2機種とは外観が異なる。改良型のダイヤモンド形デルタ翼プラットフォーム、幅広の中央機体部分、2つの上部エンジンナセルを含む設計である。

✅ また、湖北省武漢にある「空母楼」の「甲板」上でも新たな黒い実物大の模型が確認され、専門家は近く配備予定の艦載機型に関連する可能性を指摘している。

さらに読む ⇒出典/画像元: https://www.recordchina.co.jp/b946904-s25-c10-d0193.html

新たな機体や模型の出現は、中国の戦闘機開発が加速していることを示唆していますね。

2035年の就役目標にも注目です。

中国は2035年までに第6世代戦闘機の就役を目指しており、これが早まるようであれば、米国の同盟国はF-35よりも第6世代戦闘機の開発に注力する可能性がある。

中国は、有人ステルス戦闘機であるJ-36とJ-50を発表し、航空戦力学を再定義する可能性がある。

J-36は、3発エンジンを搭載し、尾翼のないデルタ翼型で、ステルス性と長距離飛行を重視した設計である。

J-50は、双発エンジンを搭載した小型設計で、ステルス技術を採用している。

これらの戦闘機は、中国の航空戦力の飛躍的な進歩であり、米国に対する潜在的な挑戦となる可能性がある。

J-36は、超音速性能と全方位ステルス能力を高め、かなりのペイロード容量を持つ。

これらの戦闘機は、第6世代戦闘機の特性を備えているとされ、高度な技術と革新的な設計によって、中国の軍事力と航空戦力のプレゼンスを強化する役割を担う可能性がある。

中国のソーシャルメディアに、エンジン3基搭載の無尾翼デルタ翼機（成都案）と、エンジン2基搭載の可変尾翼後退翼機（瀋陽案）の2種類の有人機が登場し、世界中で話題になっている。

これらの機体は、中国が開発中の第6世代戦闘機である「J-XD」に関連している可能性があるとされ、米軍関係者や専門家もその動向に注目している。

成都案は機体サイズが大きく、瀋陽案は可変尾翼によりステルス性能と機動性を両立させていると考えられる。

成都案の機体番号は360Xで、型式番号がJ-36になる可能性も指摘されている。

専門家はこれらの機体が第6世代機に関連したデモンストレーターである可能性を指摘し、中国の航空機開発の進捗が速いことを示唆している。

米軍は、2020年に次世代戦闘機のプロトタイプを既に試験飛行させており、中国もそれに匹敵する開発ペースで第6世代機を開発している可能性がある。

J-36とJ-50、そして新たな機体...中国はすごいスピードで開発を進めているんですね！2035年が楽しみですね！