大分ホーバークラフト復活！大分空港と大分市を繋ぐ水上交通の未来とは？大分県、ホーバークラフト導入で移動時間短縮へ！

それでは、ホーバークラフト復活の歴史から、現在の取り組み、そして今後の展望まで、詳しく見ていきましょう。

ホーバークラフト復活の歴史と期待

大分県民にとって待望のホーバークラフト復活。

移動時間の短縮は、生活を大きく変える可能性を秘めています。

唯一の定期航路、ホーバークラフトを公開大分空港－市中心部

公開日:2023/09/24

✅ 大分空港と大分市中心部を結ぶ水陸両用船のホーバークラフト「Baien」が、2024年に就航予定である。

✅ 「Baien」は、プロペラで空気を噴出し、船体を浮かせて航行するもので、最高速度は時速約83キロ、所要時間は片道30分程度の見込み。

✅ 現行の空港連絡バスが1時間以上かかるため、ホーバークラフトの就航により、大分空港と大分市中心部間の移動時間が大幅に短縮される。

さらに読む ⇒ニュースサイト出典/画像元: https://mainichi.jp/articles/20230825/k00/00m/040/255000c

ホーバークラフトの復活は、大分県民待望の朗報ですね。

15年ぶりの復活ということで、多くの方々が期待しているのが伝わってきます。

大分県大分市と大分空港を結ぶホーバークラフトは、1971年の就航開始から2009年の廃止を経て、2018年に復活が決定しました。

2024年11月30日、日本で唯一のホーバークラフト「Baien」「Banri」「Tanso」の運航が開始され、2009年に廃止された「大分ホーバーフェリー」以来15年ぶりの復活となりました。

大分県がイギリスのグリフォン・ホバーワーク社製のグリフォン・ホバーワーク12000TDを3隻導入し、大分市から約60km離れた大分空港への海上アクセスを強化します。

水面を高速で航行できるため、大分空港と大分市間の移動時間を大幅に短縮する効果が期待されています。

大分県は、上下分離方式を採用することで、事業者の経済的負担を軽減し、安定的な海上航路を確保することを目指しています。

大分空港は、大分市から陸路で約60km離れた国東半島に位置しており、空港連絡バスで別府駅前まで50分、大分駅前まで1時間程度かかるため、ホーバークラフトの導入は大きな利便性向上につながると期待されています。

これはすごいですね！ 空港までのアクセスが格段に便利になるのは、旅行者にとっても大きなメリットです。陸路だと時間がかかるので、これは嬉しい。

課題と安全対策

操縦の難しさや訓練中の事故は、安全対策の重要性を改めて認識させる出来事でした。

ホーバー事故から１か月元船長が語る操縦の難しさ「スケート場で大型バスを走らせる感覚…」【大分】

✅ 大分空港へのアクセス向上を目指し、今年度中の就航を目指しているホーバークラフトですが、訓練初日に事故が発生し、操縦の難しさや安全対策の重要性が改めて浮き彫りになりました。

✅ 事故は、運航会社「大分第一ホーバードライブ」の操縦訓練初日に発生し、訓練は延期、船体の修理が行われています。元船長は、陸上の航走路の操縦が特に難しく、訓練の重要性を強調しています。

✅ 運航会社は事故後の対応として、訓練期間の延長や操縦士のイギリス派遣による訓練など、安全対策を強化するとともに、今年度中の運航開始を目指しています。県民が安心してホーバークラフトを利用できるよう、安全第一で準備を進めていくことが求められます。

さらに読む ⇒オンライン出典/画像元: https://tosonline.jp/news/20231208/00000003.html

安全対策の強化は、当然のことながら重要ですね。

県民が安心して利用できるよう、万全の体制を整えてほしいですね。

しかし、ホーバークラフトの運航開始は、いくつかの課題に直面しました。

2023年の納入遅延に加え、訓練中の事故が発生しました。

元船長は、ホーバーの操縦が難しく、特に陸上航走路は「スケート場で大型バスを走らせるような感覚」と指摘し、操縦の難しさについて語りました。

事故を起こした運航会社「大分第一ホーバードライブ」は、事故後の1か月間は信用の回復と船体の修理に追われていましたが、訓練期間を延長し、操縦士をイギリスに派遣して訓練を行うなど、安全対策を強化すると発表しました。

今後も安全性と安全な運航に注力していくとしており、県民などが安心して利用できるよう、準備を進めていく予定です。

事故があったのは残念ですが、安全第一で進めてほしいですね。安全が確保されれば、旅行がさらに楽しくなると思います。