大分ホーバークラフト再始動！〜空と海を駆ける水陸両用船の歴史と未来とは？〜15年ぶりの復活！大分空港と大分市を結ぶホーバークラフトの魅力とは？
15年ぶりに大分でホーバークラフトが復活！かつての栄光と課題を乗り越え、大分空港〜西大分間で運航開始！別府湾周遊コースを経て、年末には定期航路へ。高速バスより大幅時間短縮！「宇宙港」デザインの次世代交通。観光と地域活性化の起爆剤となるか？日本のホーバークラフト新時代へ、いざ出航！
💡 日本でかつて活躍したホーバークラフトの歴史と、その終焉の理由を解説します。
💡 大分県で15年ぶりにホーバークラフトが復活する背景と、新しい航路の概要を紹介します。
💡 大分ホーバークラフトの運航開始時期と、今後の展望について詳しく解説します。
ホーバークラフトの歴史を振り返りながら、大分での復活劇について、詳しく見ていきましょう。
日本のホーバークラフトの歴史
日本のホーバークラフト、いつから？
1967年から
日本におけるホーバークラフトの歴史は、様々な航路での挑戦と、その後の廃止という流れを辿りました。
公開日:2024/11/30
✅ 日本で初めて旅客用ホーバークラフトが導入されたのは1967年で、「ひかり」という名前で運行されました。しかし、翌年には運航を終了しその後も長くは続かず、1971年に退役しました。
✅ 1970年代には三井造船が国産旅客用ホーバークラフトを開発し、MV-PP5、MV-PP15、MV-PP10の3種類が製造されました。MV-PP5は最も多く製造され、各地で空港アクセスや島間航路などで利用されました。
✅ しかし、1980年代以降は道路や橋の整備が進んだことで、ホーバークラフトの優位性が失われ、多くの航路が廃止されました。2024年11月30日に大分県でホーバークラフトの運航が再開されますが、今後どの程度利用されるかは不透明です。
さらに読む ⇒乗り物解説の部屋出典/画像元: https://norimonokaisetsu.com/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%95%E3%83%88%E3%81%AE%E6%AD%B4%E5%8F%B2%E3%80%80%E5%A4%A7%E5%88%86%E3%81%A0%E3%81%91%E3%81%98%E3%82%83%E3%81%AA/ホーバークラフトの歴史は、技術的な進歩と社会情勢の変化に大きく影響を受けました。
大分復活に期待です。
日本のホーバークラフトの歴史は、1967年にブリティッシュホーバークラフト社のSR.N6を三菱重工業が輸入し『ひかり』として九州商船の島原~百貫~本渡航路で運航を開始したのが最初です。
しかし翌年には運航を終了し、1969年7月に志摩勝浦観光船に移籍しましたが、1971年7月に退役しました。
その後、三井造船が国産旅客用ホーバークラフトを開発し、1969年より就航を始めました。
日本で最も普及した旅客ホーバークラフトはMV-PP5で、19隻が建造されました。
MV-PP5は、名鉄海上観光船の蒲郡~西浦温泉~伊良湖~鳥羽航路、大分ホーバーフェリーの大分市~大分空港航路、鹿児島空港アクセスを担う空港ホーバークラフトの加治木~鹿児島~指宿、加治木~桜島~指宿航路、八重山観光フェリーの石垣島~竹富島航路、国鉄の宇野~高松航路(宇高連絡船)、日本ホーバーラインの大阪~徳島航路などで運航されました。
しかし、道路の整備が進んだことや、運賃の高さ、騒音、塩の吹き上げなどの問題により、多くの航路が廃止され、2003年にはMV-PP5は全て退役しました。
なるほど、かつては色々な場所でホーバークラフトが活躍していたんですね！でも、なぜ廃止になってしまったんでしょうか？
大分ホーバーフェリーの復活
大分県はどんな乗り物を復活させようとしてる？
ホーバークラフト
大分ホーバーフェリーの復活は、地域活性化の起爆剤となる可能性を秘めています。
今後の展開に注目しましょう。
公開日:2024/11/30
✅ 大分県で約15年ぶりにホーバークラフトが復活し、大分空港と大分市を結ぶ新しい交通手段として運行を開始する。
✅ 今回のホーバークラフトは、以前の大分ホーバーフェリーと比較して、船体の形状、デザイン、推進プロペラの数などが変更されている。
✅ 運航会社は、以前は第三セクター企業の大分ホーバーフェリーだったが、今回は全国でタクシー事業を展開する第一交通産業の子会社である大分第一ホーバードライブが担当する。
さらに読む ⇒（メルクマール）出典/画像元: https://merkmal-biz.jp/post/80419大分県がホーバークラフトの導入に至った経緯や、今後の展望について詳しく解説します。
期待が高まりますね。
大分県は、1971年から運行を開始し、2009年に廃止された大分空港と大分市を結ぶホーバークラフト航路を復活させる計画を進めてきました。
2018年から検討を開始し、高速船とホーバークラフトの2案から、所要時間が短く既存施設を利用できるホーバークラフト案が採用されました。
県は3隻のホーバークラフトを購入し、発着場も整備しました。
運航はタクシー大手の第一交通産業が担当します。
大分市側のターミナルは西大分地区に建設され、2023年12月完成予定です。
大分空港側のターミナルは2023年12月完成予定です。
デザインは「宇宙港」をコンセプトとし、星と水しぶきをイメージしたデザインが施されます。
大分県は年間30～40万人の利用を見込み、日本で唯一のホーバークラフトとして観光資源としても期待しています。
デザインが「宇宙港」をコンセプトっていうのが、すごくワクワクしますね！早く乗ってみたいです！
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大分空港～大分市を結ぶホーバークラフト運航再開！15年ぶりの復活！アクセス時間短縮で観光客誘致。安全対策を強化し、未来へ繋がる運航に期待。