B-1Bランサーとは？三沢基地配備の最新情報と特徴を解説！(？)B-1Bランサー：特徴、機体形状、三沢基地配備、性能、歴史、退役と今後

B-1Bランサーの性能と特徴

B-1Bランサーは、超音速飛行が可能で、多種多様な任務に対応できるのですね。

戦略爆撃機：

公開日:2021/11/15

✅ この記事は、米国空軍の戦略爆撃機B-1Bランサーについて、その機体形状やサイズ感、ステルス性、任務について解説しています。

✅ 特に、米国空軍のWebサイトから取得した写真を通して、B-1Bランサーの機体形状の特徴や、F/A-18スーパーホーネットとのサイズ比較などを示しています。

✅ また、B-1Bランサーが可変翼を採用していること、ステルス性能に優れていること、長距離かつ超音速で様々な任務を遂行できる多目的爆撃機であることを説明しています。

さらに読む ⇒実験ととはかせ工房出典/画像元: https://ezu-ken.com/b-1b/

B-1Bランサーは、爆弾搭載量が多く、長距離飛行も可能、まさに強力な爆撃機ですね。

B-1B爆撃機は、アメリカ空軍が運用する超音速・可変翼の重爆撃機です。

B-52の後継機として開発され、マッハ1.25の速度と7万5000ポンド（約3万4000キロ）の爆弾搭載量を誇ります。

可変翼により離着陸時と飛行時で翼の形を変形させることで空気抵抗を減らし、長距離飛行と超音速飛行を可能にしました。

また、ステルス性を高めるための滑らかな機体形状と、敵ミサイルの照準を妨害する電子攻撃装置などを装備しています。

ガンシップ転用システムの開発も予定されており、機関砲を搭載して地上部隊への攻撃を行う可能性も秘めています。

B-1Bは、長距離航行と低高度高速飛行を可能にすることで、従来の爆撃機の概念を超えた存在となっています。

B-1Bランサーは、見た目もカッコいいし、高性能で、まさに憧れの爆撃機ですね！

B-1Bランサーの歴史と役割

B-1Bランサーは、冷戦時代に開発され、核攻撃を目的としていたのですね。

太平洋上を飛行する米空軍の戦略爆撃機Ｂ１Ｂラ…：Ｂ１ランサー爆撃機写真特集：時事ドットコム

✅ 米空軍の戦略爆撃機B1Bランサーは、冷戦期に開発された機体で、超低空飛行による敵地への核爆弾投下を目的としていました。

✅ 開発当初はステルス技術が存在せず、敵レーダーからの捕捉を回避するため、機体は滑らかな曲線で構成され、可変翼や最新技術が搭載されましたが、高性能ゆえに開発費が高騰し、プロジェクトは中止されました。

✅ その後、レーガン政権下で国防力強化の一環としてプロジェクトが復活し、改良を加えたB1Bが量産され、実戦配備されました。ただし、既に開発が進んでいたB2ステルス爆撃機の存在もあり、B1Bの生産数は100機に制限されました。

さらに読む ⇒時事ドットコム：時事通信社が運営するニュースサイト出典/画像元: https://www.jiji.com/jc/d4?p=rnb913-50930504025&d=d4_bbb

B-1Bランサーは、その性能と多用途性から、現代でも重要な役割を担っているんですね。

B-1Bランサーは、アメリカ空軍の戦略爆撃機として、冷戦時代に核攻撃を目的として開発されました。

可変翼を持つことで、低空飛行での高速飛行と離着陸性能の両立を実現しています。

また、ステルス機能や電子戦機能も備えています。

当初は核攻撃任務を担っていましたが、冷戦終結後は通常爆撃任務に転換し、爆弾や巡航ミサイル、機雷などを搭載して、様々な作戦に参加しています。

韓国メディアで広まった「死の白鳥」というニックネームは、誤った情報に基づいています。

B-1Bランサーは、その性能と多用途性から、現代の軍事戦略において重要な役割を担っていると言えるでしょう。

冷戦時代に開発されたんですね。歴史を知ると、さらに興味深いです。

B-1Bランサーの退役と今後の展望

B-1Bランサーは、老朽化が進み退役が進む一方、新たな活用も検討されているのですね。

B-1Bランサーは、修復費用の問題から、退役や新たな活用が検討されているのですね。

米空軍は、老朽化した爆撃機B-1Bランサーの退役を前倒しし、ステルス爆撃機B-21レイダーの導入を加速させる可能性を示唆しました。

B-1Bは長年の運用によって機体構造に深刻なダメージが蓄積しており、修復コストが課題となっています。

特に、可変翼構造への負担が大きく、修復には多大な費用が必要とされています。

そこで、米空軍はB-1Bの退役を前倒しすることで、浮いた予算をB-21の購入やB-52のエンジン換装に充てることを検討しています。

B-52のエンジン換装によって燃費効率が向上し、空中給油機の運用コスト削減にもつながるため、より多くの予算をB-21に回せるようになる見込みです。

現状では、61機のB-1Bのうち、半数以上が退役する可能性があり、B-21の量産開始ととも、B-1BとB-2Aは退役する予定です。

最古参のB-52は、エンジン換装によって今後も運用が継続される予定です。

このように、革新的な技術を採用したB-1Bは、その技術が原因で寿命が縮むという皮肉な結果に終わりました。

米空軍の大型爆撃機B-1Bランサーは、長年の近接航空支援任務による機体疲労で深刻な状態に陥っていました。

昨年、議会はB-1Bの補修費用を一部しか認めず、空軍は17機の早期退役を発表しましたが、議会は反対しています。

しかし、一部の機体は補修が完了し、再び飛行を開始しました。

空軍は、B-1Bを近接航空支援から外し、極超音速ミサイル搭載機として運用することを検討しています。

これは、ロシアや中国が大型爆撃機を極超音速ミサイル発射プラットフォームとして利用し、攻撃範囲を拡張しているためです。

ただし、極超音速ミサイルが小型化すれば、小型戦闘機への搭載も可能になるでしょう。

B-1Bは、様々な状況に対応できる爆撃機なので、退役は少し寂しいですね。

B-1Bランサーは、その性能と歴史、そして今後の戦略において重要な位置を占める爆撃機ですね。