大分ホーバークラフト、事故から復活へ！運航開始と安全対策は？（大分、Baien）大分ホーバークラフト、復活への道のり：事故、安全対策、そして運航開始へ
大分空港で15年ぶりに復活したホーバークラフト！ 2023年の事故を乗り越え、安全対策を強化。別府湾周遊コース、空港アクセス便、西大分を結ぶ航路など、運行開始に向け準備万端。運航の難しさ、安全な運航体制構築の軌跡を追う。未来を象徴するターミナルデザインにも注目！
💡 2023年11月に発生したホーバークラフト「Baien」の衝突事故について、原因と安全対策を解説します。
💡 2024年11月30日より別府湾周遊コースでホーバークラフトの運航が開始。今後の運航計画も明らかに。
💡 操縦訓練の難しさや安全対策、今後の課題について、関係者の声と具体的な対策を詳しくご紹介します。
まず、大分ホーバークラフトを取り巻く状況を整理し、皆さまに分かりやすくお伝えしていきます。
大分ホーバークラフト「Baien」の衝突事故
大分ホーバークラフト事故、何が原因？
強風と操縦ミス
2023年11月8日に発生した大分ホーバークラフト「Baien」の衝突事故について、詳しく見ていきましょう。
公開日:2025/02/03
2023年11月8日に大分空港側の発着場手前で発生したホーバークラフト「Baien」の衝突事故について、運輸安全委員会が事故報告書を公表しました。
さらに読む ⇒出典/画像元: https://crane1000.com/accident-report-released-for-oita-hovercraft-collision-on-first-day-of-pilot-training/事故原因は、北西風による船体の圧流が主な要因とされています。
GPSプロッターやレーダーの視認性の悪さも影響か。
2023年11月8日、大分空港発着場への訓練航行中、大分ホーバークラフト「Baien」が護岸に衝突する事故が発生しました。
事故の原因は、北西風による圧流が避けられなかったこととされています。
事故調査報告書によると、船長は風力2～3の中、進入路の中央部に向けて直進できる針路で護岸に接近しており、操舵室におけるBRM体制の構築不足や操縦訓練期間の圧縮による船長のプレッシャーなども事故につながる可能性のある要因として挙げられています。
ホーバークラフトの復活と運航開始
大分県に新型交通手段が登場！何に乗って別府湾を巡れる？
ホーバークラフト
2024年11月30日から、別府湾周遊コースでホーバークラフトの運航が開始されました。
詳細を見ていきましょう。
大分県大分市と大分空港間のアクセス向上を目的としたホーバークラフトの運航が、2024年11月30日から別府湾周遊コースで開始されました。
さらに読む ⇒オンライン出典/画像元: https://tosonline.jp/news/20241130/00000001.html当初の予定より遅れましたが、ついに運航開始ですね。
大分市と大分空港を結ぶ便も、年末までに期待したいです。
大分県は、2024年11月30日から15年ぶりにホーバークラフトを復活させ、別府湾周遊コースの運航を開始しました。
当初は2018年から計画されていましたが、製造トラブルや訓練中の事故により遅延しました。
現在は土日のみ1日4便運行され、年末までには大分空港へのアクセス便も就航予定です。
大分空港と大分市間を約30分で結び、運賃は2000円からです。
事故後の対応と安全対策
ホーバークラフトの事故後、安全対策としてどんな取り組みが行われていますか？
訓練強化と安全運航の実証
事故後、運航会社は安全対策に注力しています。
今後の展望について、関係者のコメントと共にご紹介します。
公開日:2023/12/14
大分空港へのアクセス向上が期待されるホーバークラフトの運航会社「大分第一ホーバードライブ」は、11月8日に操縦訓練初日に事故を起こし、訓練が延期となっている。
さらに読む ⇒プライムオンライン｜フジテレビ系局のニュースサイト出典/画像元: https://www.fnn.jp/articles/-/629869?display=full元船長の宮本さんの指摘は、操縦の難しさを物語っていますね。
安全対策は非常に重要だと感じます。
事故後、元ホーバークラフト船長の宮本恵博さんは、操縦の難しさを指摘し、特に陸上航走路の難しさについて「スケート場で大型バスを走らせるような感覚」と表現しました。
事故の原因については、コース取りとオーバースピードの可能性を指摘しています。
一方、運航会社「大分第一ホーバードライブ」の小田典史社長は、事故後の1か月間は信用の回復と船体の修繕に追われたと述べ、訓練期間を延長する必要があると考えていると説明しました。
今後、安全性の確保と安全な運航の実証に注力していくとしています。
訓練は来年1月に2番船を使って再開される予定ですが、1番船が使えないため、2月からは操縦士2人をイギリスに派遣して訓練を行うことになりました。
また、県内での訓練でも造船会社から直接指導を受けることになりました。
ホーバークラフト運航計画
大分県で計画中のホーバークラフト、いまどうなってる？
ターミナル完成、運行準備中
ホーバークラフトの運航計画について、詳細を見ていきましょう。
今後の展開が楽しみですね。
公開日:2024/07/05
大分第一ホーバードライブは、秋前に別府湾周遊便をプレオープンし、秋からは大分空港アクセス便の運航を開始する計画を発表しました。
さらに読む ⇒鉄道ニュース【鉄道プレスネット】出典/画像元: https://news.railway-pressnet.com/archives/65915西大分と大分空港を結ぶホーバークラフトの運航計画、着々と進んでいるようですね。
期待が高まります。
大分県は、大分空港と西大分を結ぶ海上アクセスとして、ホーバークラフト運航を計画しています。
令和5年12月時点で、西大分側と大分空港側の両方のターミナル上屋が完成しています。
駐車場と外構は現在も工事中です。
本計画は、大分空港の利便性向上と地域活性化を目的としており、ホーバークラフトの運行開始に向け、関係機関と連携して準備を進めています。
ホーバークラフトの運航情報と安全対策
ホーバークラフトの運賃はいくら？
大人2500円、小人1250円
ホーバークラフトの運航情報と安全対策について、最新の情報をお伝えします。
大分空港と大分市を結ぶホーバークラフトは、2024年11月30日から運行開始予定です。当初は2023年度中の運行開始を目指していましたが、船体の破損や事故による遅延が発生しました。
さらに読む ⇒くにさきロケット出典/画像元: https://kunisaki-rocket.info/hovercraft-start/運賃や運行ダイヤ、ターミナル施設の情報が詳しく説明されていますね。
安全対策も着実に進んでいるようです。
2024年に就航予定のホーバークラフトの運賃は、ターミナル窓口でのチケット販売価格は大人2500円、小人1250円とのこと。
専用アプリを利用すると2000円（子どもは1000円）で利用できるそうです。
アプリの名称は不明ですが、分かり次第お知らせするとのこと。
また、大分空港と西大分を結ぶホーバークラフトの運行表は、西大分発は700、830、915、1045、1200、1430、1515、1700、大分空港発は830、1000、1045、1215、1330、1600、1645とのこと。
さらに、ホーバークラフトに乗れる場所は、大分空港と西大分の2箇所だと説明されています。
令和6年秋に運航開始予定のホーバークラフトの事故について、県は運航事業者に対し原因究明と再発防止策の徹底を要求しています。
県自身も空港側航走路にセンターライン、クッションドラム、吹き流しなどの安全対策設備を追加整備しました。
運航事業者は、土のう設置に加え、運航管理体制の見直しや操船訓練などのソフト面対策も実施しています。
県は、運航事業者と連携し、安全運航を第一に、万全の体制で運航開始を迎えられるよう努めています。
大分港西大分地区と大分空港に整備されるホーバークラフト旅客ターミナル施設のイメージ図が完成しました。
大分空港は宇宙港を象徴し、空に向かって上昇する外観が特徴です。
屋内・屋外スペースは杉林をイメージしており、西大分地区の旅客ターミナル施設は屋上に展望台を備え、スロープ状の屋根を歩ける構造となっています。
令和5年度中のホーバークラフト運航開始に向けて準備が進んでいます。
ホーバークラフトの運航再開に向け、様々な取り組みが行われています。
今後の安全な運航を期待しています。
💡 ホーバークラフトの運航開始に向けて、事故原因の究明と再発防止策が講じられています。
💡 安全対策として、操縦士の訓練や、設備面の強化も行われています。
💡 大分空港と大分市を結ぶホーバークラフトは、アクセス改善と地域活性化に貢献するでしょう。
