恵那市のSL復活運行計画、実現なるか？明知鉄道での運行計画とは！？
💡 恵那市は、明知鉄道でのSL運行を計画し、復元検討委員会を設立しました。
💡 委員会は、2024年度までに復元費用や資金調達方法などを調査し、運行の可否を判断する予定です。
💡 SL運行実現には、資金調達や事業継続の課題を克服する必要があります。
それでは、具体的な計画について詳しく見ていきましょう。
SL運行の可能性調査開始
それでは、まずSL運行の可能性調査についてご説明します。
✅ この記事は、SVGコードのパスを描画するための情報を含んでいます。
✅ コードは、ロゴ画像と思われる複雑な形状を形成するための複数のパスで構成されています。
✅ それぞれのパスは、SVGのパスデータの構文に従って、曲線と直線の組み合わせで定義されています。
さらに読む ⇒中日新聞Web出典/画像元: https://www.chunichi.co.jp/article/803379明知鉄道でSLが復活するかもしれないというのは、とても興味深いですね。
恵那市は、リニア中央新幹線の開業を契機に、市の魅力を最大限に発揮するため、市内を運行する明知鉄道においてSL運行の可能性調査を行うことを決定しました。
この調査は、恵那市SL復元検討委員会によって行われ、SL復元を通じた地域の魅力発信、観光や産業振興による地域活性化を目的としています。
委員会は、恵那市観光協会長、恵那商工会議所副会頭、明知鉄友会など9名の委員で構成され、2年間の任期で活動します。
委員会では、SL復元運行可能性の調査研究、SL復元を通じた地域の魅力発信、観光や産業振興に関する調査研究などを行い、令和6年12月には市への報告を行いました。
また、令和6年10月には市民説明会を開催し、市民からの意見交換を行いました。
SL復活って、本当に実現するんですか？
SL復元計画の詳細
続いて、SL復元計画の詳細についてご説明いたします。
公開日:2024/03/26
✅ 岐阜県恵那市は明知鉄道におけるSL列車の復活運行について、蒸気機関車が気動車を牽引する方式を採用し、年間150日程度の営業運行を想定している。
✅ 運行開始までに約4～5年の準備期間を要し、総額10億7500万円の導入費用と年間1億4600万円の運行費用が見込まれている。
✅ 経済波及効果は地域の参画度合いに大きく依存し、積極的な取り組みによって年間6億3900万円から11億5600万円の生産誘発額が見込める一方、運行費用を賄えない可能性もあり、2024年11月に運行の可否が判断される。
さらに読む ⇒ 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】出典/画像元: https://news.railway-pressnet.com/archives/62632年間150日も運行する予定なんですね！楽しみです。
SL復元検討委員会は、市民からの意見を踏まえ、SL復元に向けた具体的な計画を策定しています。
明知鉄道のSL運行構想は条件付きで実現可能と判断されました。
委員会は、イニシャルコスト、全般検査費用、経済波及効果の3つの条件を満たせばSL復元運行は可能と結論付けました。
恵那市は、国と岐阜県からの補助金の他、ふるさと納税やクラウドファンディングで資金調達を目指すとしています。
SL列車は、C12形の74・244号機を復元し、旅客車両は明知鉄道が所有する気動車を使用する予定です。
運行計画では、蒸気機関車と気動車3両編成で、年間150日程度運行。
停車駅は恵那、岩村、明智の3駅で、必要に応じて他の駅にも停車する予定です。
運賃は1690円と従来案から1000円増額。
年間の利用者数は約5万5000人、運賃収入は8549万8000円を見込んでいます。
10億円以上の費用がかかるんですね。実現できるのか心配です。
今後の課題
それでは、今後の課題についてお話します。
公開日:2023/11/07
✅ 岐阜県恵那市は、リニア中央新幹線開業を見据え、観光資源として市内にある2両の蒸気機関車（SL）の復元運転の可能性を探るため、SL復元検討委員会を設立しました。
✅ 委員会は、2024年度までに復元費用や資金調達方法、運行した場合の経済効果などを調査し、復元までの課題を洗い出す予定です。
✅ 恵那市は、SLが観光客誘致の目玉になると期待しており、収支面など課題は多いものの、SLの持つ魅力で観光客を呼び込むことを目指しています。
さらに読む ⇒朝日新聞デジタル：朝日新聞社のニュースサイト出典/画像元: https://www.asahi.com/articles/ASRC67HKWRC6OHGB004.html市民からの意見も様々ですね。
今後の対応が重要になります。
恵那市は、SL列車の運行の可否について最終的に判断する予定です。
検討委は、資金調達と事業継続のめどが立った段階で、SL推進組織を設立することを検討しています。
市民説明会では、SL運行に賛成の意見が多い一方で、市の負担増加に対する懸念の声も上がっています。
今後は、これらの懸念にどう対応するかが課題となります。
SL運行は、地域の活性化に繋がるといいですね。
運行計画と経済効果
続いて、運行の詳細と経済効果について詳しくご説明いたします。
✅ 明知鉄道は、2023年11月にSL復元検討委員会を設立し、恵那市から明智までの山あいを走る地方鉄道でSLの旅客運転を目指している。
✅ 明知鉄道は、1973年までSLを運行していた歴史があり、現在は恵那市内にて運転体験を実施している。SL復元検討委員会は、この運転体験をさらに発展させ、実際に旅客輸送を行うSL運行の実現を目指している。
✅ 近年、ローカル線の利用者減少が深刻化している中、明知鉄道はSLの旅客運転によって観光客誘致と地域活性化を目指しており、沿線自治体や地元経済団体・住民も協力してSL復元検討委員会を設立した。
さらに読む ⇒NEWSポストセブン出典/画像元: https://www.news-postseven.com/archives/20240121_1935558.html?DETAIL経済効果が大きいのは素晴らしいですね！。
岐阜県恵那市は、明知鉄道でのSL列車の復活運行について、蒸気機関車が気動車を牽引する運行形態を想定し、試算結果を明らかにしました。
SL列車は蒸気機関車1両と気動車2両の3両編成で、年間150日程度の運行を計画しています。
運行開始までの期間は約4～5年を想定し、事前調査、蒸気機関車復元、運転士養成、軌道整備などの工程を踏みます。
導入費用は約10億7500万円、年間の運行費用は約1億4600万円と試算され、単純計算では年間約1億円の赤字となります。
しかし、経済波及効果は地域参画度によって大きく異なり、積極的な取り組みによっては、年間6億3900万円から11億5600万円の生産誘発額が見込まれます。
恵那市は運行主体となり、明知鉄道に運行を委託する体制を想定しています。
検討委員会は2024年11月に運行の可否を判断し、運行可能と判断された場合は、2029年ごろに営業運行開始を目指します。
運行開始が待ち遠しいですね！
SL復元への期待
最後に、SL復元への期待についてお話します。
✅ 恵那市は、リニア中央新幹線の開業に向け、新たな定住・交流人口の拡大と地域活性化を目指し、明知鉄道におけるSL復元運行の可能性を調査する「SL復元検討委員会」を設立しました。
✅ 同委員会は、市観光協会長や恵那商工会議所などから構成され、国土交通省中部運輸局やソフトバンク株式会社などをオブザーバー・アドバイザーに迎え、SL復元の可否を令和6年度末までに判断する予定です。
✅ 明知鉄道沿線住民委員会を中心に、以前明知線で運行されていたC12形SLの復元に向けた活動が長年続けられており、JR東海からのSL譲渡や株式会社東海汽缶による整備工場開設など、復元実現に向けた機運が高まっていることから、今回の検討委員会設立に至りました。
さらに読む ⇒ホーム|ようこそ恵那市へ｜恵那市公式ウェブサイト出典/画像元: https://www.city.ena.lg.jp/ena_diary/R5/R5_11/12007.html明知鉄道沿線住民の熱意が伝わってきます。
恵那市では、リニア中央新幹線開業を見据え、地域活性化を目的とした取り組みとして、明知鉄道でのSL復元を検討しています。
11月6日、SL復元検討委員会が設立され、観光協会長や商工会議所、明知鉄道連絡協議会などで構成されました。
同委員会は、SL復元の可否を判断するため、5回の検討会を開催し、令和6年度末までに結論を出す予定です。
SL復元は、観光客増加による地域活性化に大きく貢献すると期待されています。
明知鉄道沿線の住民たちは、平成24年からSL復元に向けた活動を続け、JR東海よりSLの無料譲渡を受け、乗車体験やファンクラブ設立など、様々な取り組みを行ってきました。
今回の委員会設立は、東海汽缶によるSL整備工場のオープンや、JR東海からの追加のSL譲渡などを受けて実現したものです。
SLが復活したらぜひ乗ってみたいです。
恵那市のSL復活計画は、実現に向け着実に進んでいます。
今後の展開に注目しましょう。
💡 恵那市は、明知鉄道でのSL運行を計画し、復元検討委員会を設立しました。
💡 委員会は、SL復元に向けた具体的な計画を策定し、2024年11月には運行の可否を判断する予定です。
💡 SL運行は、地域活性化に大きく貢献すると期待されています。
