紅海危機、フーシ派の攻撃で世界はどうなる？物流への影響と国際社会の対応とは？紅海の地政学リスク：フーシ派による商船攻撃の現状と今後の展望
紅海が新たな戦場と化し、フーシ派の商船攻撃が世界物流を揺るがす。スエズ運河の代替航路はコスト増を招き、最悪の場合、ホルムズ海峡閉鎖も。 米国の軍事介入と国際社会の制裁は、フーシ派を抑止できるか。 ウクライナ支援と人道支援の両立が求められる中、紅海の安全と世界経済への影響は深刻化の一途を辿る。
軍事行動と制裁：国際社会のフーシ派への対応
紅海でのフーシ派攻撃への対応として、米国はどんな行動に出た？
米英軍による施設攻撃
フーシ派の攻撃に対する国際社会の対応は、軍事行動と制裁が中心となっているようです。
しかし、攻撃は繰り返されており、制裁の効果も限定的であるように見受けられます。
公開日:2024/01/01
✅ イエメンのフーシ派が紅海でデンマーク企業所有のコンテナ船「マースク・ハンジョウ」を攻撃し、アメリカ海軍がフーシ派のボートを沈没させた。
✅ フーシ派は紅海で船舶への攻撃を繰り返し行なっており、今回の攻撃は24時間以内に2度目。
✅ この攻撃によって、マースクは紅海での船舶の運航を48時間停止し、紅海では船舶への攻撃が相次いでいる。
さらに読む ⇒出典/画像元: https://www.bbc.com/japanese/67852887フーシ派への対応として、米英による攻撃や、ハマスへの金融制裁強化が行われているんですね。
しかし、攻撃が止まらない現状を見ると、さらなる対策が必要かもしれません。
今後の展開に注目したいです。
米国防総省は、フーシ派による紅海における国際海運への攻撃に対処するため、米国軍と英国軍がフーシ派の施設を攻撃したと発表しました。
これは、フーシ派による攻撃が30回以上にわたって続く中、米国主導の多国間安全保障イニシアチブ「繁栄の守護者作戦」による2回目の攻撃です。
フーシ派の攻撃は、海運業に航行時間増加、輸送コスト上昇、サプライチェーンの混乱など深刻な影響を与えています。
また、米国は、ハマスに対する制裁として、金融ネットワークを対象とした金融制裁を強化しました。
軍事行動や制裁だけでなく、もっと根本的な解決策が必要なのでは？原因となっている問題を解決しない限り、この状況は続くんじゃないかな。
航路変更と混乱：海運業界への影響
紅海航路回避で何が懸念される？
遅延、運賃高騰
紅海での商船攻撃を受け、海運会社が航路変更を余儀なくされている状況ですね。
輸送能力の低下やコスト上昇は、経済への影響を考えると看過できませんね。
公開日:2024/01/02
✅ デンマークの海運大手APモラー・マースクは、イエメンの親イラン武装組織フーシ派による紅海での商船への攻撃が相次いだことを受け、コンテナ船の紅海航行を当面停止することを発表しました。
✅ フーシ派は12月31日にマースクのコンテナ船への乗船を試み、マースクはこれを受けて紅海の航行を48時間停止していました。
✅ ドイツの海運会社ハパックロイドも、少なくとも今月9日まで紅海を迂回し、アフリカ南端を経由するルートで運航すると発表しました。
さらに読む ⇒ロイター 経済、株価、ビジネス、国際、政治ニュース出典/画像元: https://jp.reuters.com/world/mideast/JNT6YV2TTZPUVG4ZS5S2QHKFCI-2024-01-02/各海運会社が紅海航路を回避し、喜望峰経由に切り替えているんですね。
輸送の遅延やコスト増は仕方ないとしても、保険料の上昇も加わると、さらに大きな影響が出そうです。
フーシ派による紅海での船舶攻撃を受け、ハパックロイド、MSC、マースクなど複数の海運会社が紅海航路を回避し、喜望峰回り航路に変更を発表した。
これにより、世界の積載能力の20%が奪われる可能性があり、遅延や輸送費上昇、保険料上昇といった問題が懸念されている。
紅海の安全確保のため、米国主導で多国間のパトロールが開始されたが、輸送の不確実性は依然として高く、コンテナ価格への影響は未知数である。
航路変更で、輸送の遅延やコストの上昇は困りますね。旅行で、荷物が届くのが遅れたら嫌だし、物価も上がってしまうのは避けたいですね。
フーシ派の主張と解放要求：ガザとの繋がり
フーシ派はガザ攻撃停止まで商船攻撃を続けると表明。拿捕した日本郵船の貨物船は解放するのか？
条件次第で解放
フーシ派が、ガザへの人道支援物資の搬入を要求し、攻撃の継続を示唆している状況ですね。
交渉による解決が難しい場合、事態はさらに悪化する可能性もあります。
✅ フーシ派は、イスラエルと直接のつながりがあると主張する船舶を攻撃すると表明し、ガザへの人道支援物資搬入が許可されなければ、イスラエルに向かうすべての船舶を攻撃の対象にするとしている。
✅ フーシ派は過去にはイスラエルと直接のつながりを持つ船を攻撃していたが、今回は攻撃対象を拡大し、イスラエルに向かうすべての船舶を攻撃対象とするとしている。
✅ イスラエルはフーシ派の攻撃を海上封鎖とみなしており、国際社会に状況への対処を求めている。一方、フーシ派はガザへの人道支援物資搬入が許可されない限り、攻撃を継続すると宣言しており、紅海における緊張は高まっている。
さらに読む ⇒出典/画像元: https://www.arabnews.jp/article/middle-east/article_106690/フーシ派はガザへの支援物資搬入を要求し、それが実現しなければ攻撃を継続する構えのようですね。
また、拿捕した貨物船の解放についても言及しており、今後の展開が読めません。
イエメンのフーシ派は、共同通信との単独会見で、ガザでのイスラエルの攻撃が停止するまで紅海の商船攻撃を続けることを表明しました。
同派は、昨年10月からガザの戦闘に触発され、イスラエル関連の船を狙う商船攻撃を繰り返しており、米英イスラエルから報復空爆を受けています。
また、2023年に拿捕した日本郵船運航の貨物船「ギャラクシー・リーダー」は、パレスチナの抵抗勢力が解放を求めたら応じるとして、条件次第で解放する意向を示しました。
ガザへの支援と、今回の攻撃は繋がっているんですね。問題解決のためには、まずはガザの状況を改善することが必要不可欠だと思います。
フーシ派による紅海での商船攻撃は、世界経済と国際情勢に大きな影響を与えています。
事態は複雑で、今後の展開を注視していく必要がありますね。
💡 フーシ派による紅海での商船攻撃は、世界物流に深刻な影響を与え、経済を混乱させています。
💡 国際社会は軍事行動や制裁で対応していますが、攻撃は継続し、根本的な解決には至っていません。
💡 ガザ情勢との関連性も指摘されており、今後の動向から目が離せません。
