B-2爆撃機とは？ステルス性能と実戦での活躍、未来への展望を徹底解説！B-2爆撃機の技術的優位性と戦場での活躍

それでは、B-2爆撃機の誕生から、その技術的優位性、実戦での活躍、そして未来への展望について、詳しく見ていきましょう。

冷戦の遺産：B-2スピリットの誕生と革新

1980年代に開発が始まり、1990年代に実戦配備されたB-2爆撃機は、冷戦の緊張の中で生まれました。

高額な軍用機として、その技術は注目されています。

B-2のステルス性能を最優先に設計された点や、RAM素材、全翼機の採用など、技術的な工夫に感銘を受けました。

冷戦終結で任務が変わったという点も興味深いですね。

1970年代、米ソ冷戦下の緊張が高まる中、アメリカ空軍はソ連の防空網を突破し、核攻撃を実行できる高性能爆撃機の開発に着手しました。

これが、世界で最も高価な軍用機の一つとなるB-2スピリットの始まりです。

ノースロップ社の全翼機技術を基盤とし、レーダーに探知されにくいステルス性能を最優先に設計されました。

その特徴的な形状は、レーダー波を乱反射させることなく吸収するよう工夫され、特殊なRAM（レーダー波吸収）素材と、エンジン排気口の吸熱タイルなど、様々な技術が投入されました。

全長21.03m、全幅52.43mという巨大な機体は、最大18トンの兵器を搭載可能であり、12000kmの航続距離と空中給油能力を組み合わせることで、長距離爆撃任務に対応できるようになりました。

しかし冷戦終結により当初の任務は変更され、その後の実戦投入へと繋がっていきました。

B-2の誕生背景や、機体の詳細な情報がよく分かりました。レーダーに探知されにくい設計って、すごい技術ですよね！

ステルスの秘密：B-2の技術的優位性

ステルス技術の歴史と、B-2がその最先端をいく技術であることを解説します。

レーダー回避のための機体設計や素材など、興味深い内容です。

ステルス機

✅ 第二次世界大戦中に、木材を使用した爆撃機デ・ハビランド モスキートの開発が、レーダーに探知されにくいというステルス技術の萌芽となった。

✅ ソ連の科学者による回折理論の発展や、ベトナム戦争での航空機損失が契機となり、アメリカはF-117などの本格的なステルス機開発へと進んだ。

✅ ステルス技術は、空気力学との両立や電波吸収材の性能限界という課題を抱えつつも、第五世代ジェット戦闘機の主要な要件となるほど重要な技術となった。

さらに読む ⇒Wikiwand出典/画像元: https://www.wikiwand.com/ja/articles/%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%AB%E3%82%B9%E6%A9%9F

ステルス性を追求した結果、B-2が敵の防空網を突破できる能力を獲得したという点は、非常に興味深いです。

全翼機設計や、電波吸収塗料など、細かい部分まで工夫が凝らされているんですね。

B-2の最大の強みは、その卓越したステルス性能にあります。

レーダー探知を回避するために、機体の形状はレーダー波を乱反射しないように設計され、機体表面は電波吸収塗料で覆われています。

翼には電波を吸収する炭素繊維強化プラスチックが使用されており、そのレーダー反射断面積は、52メートルの翼幅にも関わらず、大きめの鳥程度に抑えられています。

全翼機設計を採用し、スプリットラダーやエンジン出力の差異によって操縦性を確保するなど、細部に至るまでステルス性を追求した結果、B-2は敵の防空網を突破し、爆撃後の帰還を可能にする能力を獲得しました。

このステルス技術は、第二次世界大戦中にナチス・ドイツが試作した全翼機「ホルテンHo229」の技術を基盤としているとも言われています。

レーダー反射断面積が、鳥程度に抑えられてるって、本当にすごい技術ですね！第二次世界大戦の技術が基盤になっているというのも、歴史を感じます。