チャンカイ港開港：中国の影響力拡大と米国の懸念南米の新たなハブ港とは!!?
💡 中国がペルーに建設したチャンカイ港が開港した。
💡 チャンカイ港は、中国の「一帯一路」構想の重要な拠点となる。
💡 チャンカイ港は、米国の懸念材料となっている。
それでは、チャンカイ港について詳しく見ていきましょう。
チャンカイ港開港：中国の影響力拡大と米国の懸念
チャンカイ港は、ペルーにとって重要な港となるでしょう。
✅ 中国遠洋海運集団（COSCO）が60％出資するチャンカイ港が11月14日に開港予定。これはペルーの首都リマで行われるAPEC閣僚会議・首脳会議の期間中であり、工事は93％完了している。
✅ チャンカイ港は、カジャオ港の船舶渋滞と交通渋滞の深刻化を背景に建設された新たなハブ港。第1フェーズではコンテナ貨物取扱量は150万TEUとなり、カジャオ港と合わせるとパナマのコロン港、ブラジルのサントス港を上回る規模になる見込み。
✅ チャンカイ港の課題として、使用料がまだ公表されていないこと、リマからカジャオ、チャンカイを結ぶ交通インフラ整備に時間がかかりそうなこと、リマ空港の拡張に伴う新ターミナル利用開始が交通渋滞に追い打ちをかける可能性があることなどが挙げられる。
さらに読む ⇒ジェトロ（日本貿易振興機構）出典/画像元: https://www.jetro.go.jp/biznews/2024/10/abb5eff076b67db7.html中国は、この港を通じて南米への影響力をさらに強めていくでしょう。
ペルーの中部チャンカイに、中国主導の大型港が開港しました。
この港は、中国の海運大手「中国遠洋運輸（コスコ）」が6割の資金を負担し、ペルー政府はコスコに港の独占運営権を認めています。
この港は、世界最大級のコンテナ船も寄港でき、貨物取扱量は南米最大規模となる見込みです。
中国は、この港を足がかりに、リチウムや鉄鉱石、銅などの資源の輸入を強化し、中南米地域での影響力をさらに強めることを目指しています。
一方、米国は、この港が中国海軍に利用される可能性を懸念しており、警戒感を強めています。
中国が南米でこんな大きな港を作るとは、驚きですね！
チャンカイ港の規模と課題
チャンカイ港は、ペルーの経済発展に大きく貢献すると期待されています。
✅ 中国とペルーが共同建設したチャンカイ港がペルー・リマで開港しました。
✅ チャンカイ港は「一帯一路」の重要プロジェクトであり、両国間の海運にかかる日数を片道23日間に短縮し、物流コストを2割以上削減します。
✅ チャンカイ港は電動スマートコンテナ輸送車など最新技術を採用し、効率的な物流を実現します。
さらに読む ⇒日本語_新華網出典/画像元: https://jp.news.cn/20241116/83070fcc8cfd4c49b87600f87734788c/c.html?page=2しかし、利用料金や交通インフラ整備など、課題もいくつか存在します。
チャンカイ港は、カジャオ港の渋滞対策として建設され、第1フェーズではコンテナ貨物取扱量が150万TEUとなり、カジャオ港と合わせて540万TEUで、パナマのコロン港、ブラジルのサントス港を上回る規模になる見込みです。
利用にあたり課題として、使用料がまだ公表されておらず、料金は10月7日の週に公表予定ですが、事前交渉での仮使用料提示が行われています。
チャンカイ港は、新たなハブ港として期待されていますが、リマからカジャオ、チャンカイを結ぶ交通インフラ整備には時間が必要で、リマ空港の拡張による交通渋滞への影響も懸念されます。
南米最大規模の港なんですね。今後の発展が楽しみです。
チャンカイ港：貿易促進と経済効果
チャンカイ港は、ペルーと中国の経済関係を強化する役割を果たすでしょう。
公開日:2024/12/02
✅ ペルーの太平洋岸に建設された大型港湾「チャンカイ港」が開港し、中国の国有海運最大手である中国遠洋海運集団（コスコ）が建設・運営を主導している。
✅ チャンカイ港は「一帯一路」の重点プロジェクトであり、同港の開港により中国とペルー間の海上輸送の所要日数が短縮され、物流コストも大幅に削減されることが期待されている。
✅ ペルー政府はチャンカイ港を「南アメリカのシンガポール」に育成することを目標としており、同港の開港は両国間の経済発展に大きく貢献すると期待されている。
さらに読む ⇒ 東洋経済オンライン出典/画像元: https://toyokeizai.net/articles/-/842617?display=bこの港の開港は、南米の経済活性化に繋がる可能性があります。
チャンカイ港は、ペルーの小さな漁村に建設された、アジアと中南米の貿易を促進する巨大な港です。
2024年11月に開港し、試験運用を開始しました。
この港の建設は、中国の「一帯一路」構想の一環として、COSCOシッピングが主導しました。
チャンカイ港は、ペルーとアジア間の貨物輸送時間を大幅に短縮し、物流コストを削減すると期待されています。
また、年間8000以上の直接雇用を生み出し、ペルー経済の活性化にも貢献すると考えられています。
ペルーにこんな立派な港があるなんて、知りませんでした。
チャンカイ港：物流拠点としての発展と期待
チャンカイ港は、ペルーの物流拠点として発展していくことが期待されます。
✅ 中国遠洋海運集団（コスコ・グループ）の貨物船「新上海」がペルー・チャンカイ港と上海を結ぶ航路を開通し、上海洋山港に到着しました。
✅ これにより、ペルーから中国までの海上輸送時間が従来より大幅に短縮され、ペルー産果実や鉱産物の中国への輸出が促進されます。
✅ コスコ・グループは、南米西海岸の航路開発計画を策定し、アジアとラテンアメリカを結ぶ新たな陸海輸送ルートの建設と高度化を推進することで、両地域の貿易交流と協力・支援を促進していく予定です。
さらに読む ⇒goo ニュース出典/画像元: https://news.goo.ne.jp/article/newscn/world/newscn-J007157_20241219_CBMFN0.htmlこの港は、世界貿易において重要な役割を担う可能性があります。
チャンカイ港は、深水港と広大なコンテナターミナルを備え、18000TEUの超大型コンテナ船を受け入れ可能です。
この港は、中南米とアジアの貿易を強化し、ペルーを重要な物流拠点として発展させる役割を担うと期待されています。
将来、さらなる施設拡張や周辺インフラ整備が進められる予定です。
チャンカイ港は、世界貿易における重要なハブとして発展し、ペルーおよび周辺地域の経済成長を促進すると予想されます。
ペルーの経済発展に貢献する、素晴らしい港ですね！
チャンカイ港開港：中国と米国の対立
チャンカイ港は、中国と米国の対立の象徴ともいえるでしょう。
公開日:2024/11/15
✅ ペルーのチャンカイに中国資本主導で建設された巨大港湾が開港し、南米とアジアの海上輸送を直接結ぶことで、中国の「一帯一路」構想が前進しました。
✅ この港湾はペルーだけでなく、周辺国との貿易関係強化も期待されており、南米のハブ港としての役割を担う見込みです。
✅ 米国は、この港が中国海軍の軍事利用に使われる可能性を懸念しており、米中の覇権争いが激化すると予想されています。
さらに読む ⇒時事ドットコム：時事通信社が運営するニュースサイト出典/画像元: https://www.jiji.com/jc/article?k=2024111500166&g=int今後の米中関係の動向が、チャンカイ港の運命を左右する可能性があります。
ペルーの首都リマ郊外に、中国国有企業が過半を出資するチャンカイ港が開港しました。
これは、中国の「一帯一路」構想の一環として建設されたもので、南米随一の規模を誇り、南米とアジア間の貿易促進に貢献すると期待されています。
習近平国家主席は、港の開港により輸送時間が短縮され、ペルーに経済効果をもたらすことを強調しました。
一方、米国はチャンカイ港が中国海軍に軍事利用される可能性を懸念し、警戒感を強めています。
米国は、中南米で存在感を高める中国に対し、「米国裏庭」への侵入と捉え、懸念を表明しています。
中国と米国の対立が、こんなところで影響しているんですね。
チャンカイ港は、ペルーの経済発展だけでなく、国際的な貿易にも大きな影響を与える可能性があります。
💡 中国は、チャンカイ港を通じて南米への影響力を拡大している。
💡 チャンカイ港は、ペルーの経済活性化に貢献すると期待されている。
💡 チャンカイ港は、米国の懸念材料となっている。
