SeaGuardianが日本の海洋監視体制を変える？無人航空機導入とは!!?

それでは、SeaGuardianの概要から詳しく見ていきましょう。

SeaGuardianの概要と海上保安庁への導入

SeaGuardianは、有人機に比べて、長時間の飛行が可能なため、広範囲な監視が可能になりますね。

海上保安庁が採用する偵察監視ドローン「MQ

✅ 海上保安庁は海洋監視強化のため、アメリカのジェネラル・ダイナミクス社製の無人航空機「MQ-9B SeaGuardian」を導入しました。

✅ MQ-9Bは、米空軍でも採用されているリーパーシリーズの無人航空機で、海洋監視に特化した性能を備えています。

✅ 導入費用は約40億円、複数機をリース契約で導入し、青森県八戸市の八戸飛行場を拠点に、今年10月から運用を開始する予定です。

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導入費用は、40億円とのことですが、SeaGuardianの性能を考えると、妥当な金額と言えるのではないでしょうか。

ジェネラル・アトミクス・エアロノーティカル・システムズが開発した遠隔操縦無人機SeaGuardian（シーガーディアン）は、従来の海洋監視の概念を覆す革新的なソリューションです。

長距離かつ長時間の監視・観測を可能にすることで、有人機では実現が難しい広範囲な海洋監視を、低コストで実現します。

シーガーディアンは、他の有人機や無人機との連携が可能で、悪天候下でも運用可能な優れた耐空性と、昼夜を問わず民間空域における柔軟な運用を実現します。

世界最先端のセンサーシステムを搭載し、4万時間以上の運用に耐える設計により、今後数十年に渡り海洋任務の主力となるだけでなく、大きな運用コスト削減をもたらします。

シーガーディアンは、高解像度EO/IR、自動離着陸機能、マルチモード360°海洋表面探査レーダー、ESM/ELINT/COMINTなど、高度な機能を搭載し、情報収集・警戒監視・偵察（ISR）任務に特化した、高性能な遠隔操縦無人機です。

海上保安庁が導入した無人機「シーガーディアン」は、米空軍で使用されている「MQ-9Aリーパー」の能力向上型です。

従来のエンジンから推力向上型へ変更されたことで、センサーや武器などの搭載量が増加し、より幅広い任務を遂行できるようになりました。

主な任務は情報収集や軽攻撃で、地上ステーションから衛星通信を利用して遠隔操縦されます。

シーガーディアンは、有人機に比べて最高高度や滞空時間が非常に長く、グライダーのような細長い主翼がその特徴です。

機体下面には捜索用のセンサー類が集中配置され、死角を作らずに捜索対象を探せるようになっています。

また、高解像度の光学センサーを搭載しており、海上保安庁が公開した画像では、人も鮮明に写っているほどです。

海上保安庁では、シーガーディアンの長時間滞空能力を活用し、海洋監視や捜索救難を効率化することで、乗員の負担軽減を目指しています。

無人機って、こんなに高性能なんですね。驚きです！

海上保安庁におけるSeaGuardianの運用と効果

SeaGuardianの性能は、従来の海洋監視体制を大きく変える可能性を秘めていると思います。

海上保安庁 EEZ監視などでUAV「シーガーディアン」を2022年10月から運用へ GA

✅ アメリカの無人航空機メーカーGA-ASIの「シーガーディアン」が、捜索救助や災害対応、海上法執行活動などの広域海洋監視を行うため、海上保安庁に採用されました。

✅ 「シーガーディアン」は、最大高度1万2000m、最大航続時間30時間以上、最大速度390km/h以上を誇り、逆合成開口レーダーや海洋表面探査レーダー、AIS、光学カメラ、赤外線カメラなどを搭載することで、数千平方海里上の船舶情報をリアルタイムで検出・識別可能です。

✅ 「シーガーディアン」は、すでに日本の空で2回の実証試験を実施しており、海上自衛隊の八戸航空基地を拠点とする可能性も示唆されています。

さらに読む ⇒ エキサイトニュース出典/画像元: https://www.excite.co.jp/news/article/Trafficnews_117540/

SeaGuardianは、災害対応や海難事故の対応など、幅広い場面で活躍が期待されますね。

2022年10月から海上保安庁が運用を開始したシーガーディアンは、24時間以上の連続飛行が可能で、高性能カメラやレーダーを搭載し、高度約3000メートル以上から船舶などを撮影できます。

夜間は赤外線で情報を収集することもできます。

海上保安庁は、シーガーディアンを海難対応や災害対応を含む海上保安業務全般に活用し、有人航空機との連携で海洋監視体制を強化していく予定です。

2023年度からは3機体制となり、監視範囲や活動時間を拡大します。

シーガーディアンは、船舶自動識別装置（AIS）のデータや、高性能カメラで取得した画像などを分析することで、海域の常態把握を強化し、不審な事象の早期発見につなげます。

また、AIを活用することで、船舶の種類を自動判別する機能も備えています。

導入にあたっては、2020年10月15日から約1か月間、飛行実証を実施し、安全性能、飛行性能、監視能力などを確認しました。

その結果、シーガーディアンが海上保安業務に効果的に活用できることが確認され、パイロットの負担軽減にも貢献することが期待されています。

シーガーディアンの導入により、海上保安庁はより効率的かつ効果的に海洋監視体制を強化し、わが国周辺海域の安全確保に貢献していく予定です。

海外旅行中に、海難事故に遭ったとき、SeaGuardianが活躍してくれると安心ですね！

海上自衛隊へのSeaGuardian導入と試験運用

海上自衛隊がSeaGuardianを試験的に運用しているとのことですが、今後の導入が楽しみですね。

海自が無人機導入へ!! MQ

✅ 海上自衛隊が試験的に運用を開始した無人機「シーガーディアン」は、米軍のMQ-9リーパーをベースにした偵察・攻撃型無人機で、八戸基地を拠点に約2000時間の飛行試験を実施する。

✅ 試験運用は「Co-Co」方式を採用し、開発製造元のGA社のスタッフが機体を運用する。海自は情報収集のみを行い、戦闘は想定していない。

✅ シーガーディアンは将来的にP-1やP-3C哨戒機の任務の一部を担う可能性があり、哨戒機と人員の削減につながる可能性がある。

さらに読む ⇒9Bシーガーディアン 菊池雅之のミリタリーレポート – モノ・マガジンweb出典/画像元: https://www.monomagazine.com/67216

SeaGuardianは、哨戒機の任務の一部を担う可能性もあるとのことですが、将来的には有人機に代わる存在になるかもしれませんね。

海上自衛隊が導入した無人機「MQ-9B・シーガーディアン」は、米軍の「MQ-9・リーパー」の派生型で、警戒監視に特化した大型無人機です。

燃料タンクの拡張により、連続滞空時間は28時間から35時間に延び、海上監視レーダーやAISを用いて不審船や外国艦船を認識します。

また、超精密なカメラを搭載し、高度4000mから車両の識別も可能です。

シーガーディアンは、すでに海上保安庁が2022年から運用しており、海自では2023年から試験運用を開始し、今後10年間で23機の導入を目指しています。

両組織は、シーガーディアンを用いた情報共有や連携強化を進めることで、より効果的な海上監視体制を構築していくことが期待されます。

海上自衛隊が八戸航空基地で大型無人偵察機「MQ-9B（シーガーディアン）」の試験運用を開始しました。

これは将来的な正式導入を見据えた動きで、P-3C哨戒機と共に海洋監視を行います。

シーガーディアンは、アメリカのジェネラル・アトミックス社が製造する大型無人偵察機であり、最大で約30時間飛行が可能で、有人の哨戒機よりも燃料消費量が90％少なく、操縦に必要な人員が50％削減されるとしています。

海自は、海保と同じ配備数の3機を試験運用に使用する予定です。

八戸航空基地では、海上保安庁が2022年10月から同型機の運用を開始しており、同じ青森県内の三沢航空基地では、航空自衛隊が無人偵察機「RQ-4B（グローバルホーク）」を運用する偵察航空隊を立ち上げています。

これにより、北方海域での無人警戒監視の体制が強化されます。

無人機が哨戒機の任務を担う時代が来たんですね！驚きです！

海上自衛隊におけるSeaGuardianの導入決定と今後の展望

海上自衛隊がSeaGuardianを導入することで、日本の海洋監視体制はさらに強化されるでしょう。

防衛省、海上自衛隊の滞空型無人機にMQ

公開日:2024/11/15

✅ 海上自衛隊は、広域警戒監視や情報収集任務のために、2038年までに計23機のMQ-9B SeaGuardianを導入することを決定しました。

✅ SeaGuardianは、米国のGA-ASI社製の滞空型無人機で、インドや台湾など、複数の国で導入されています。

✅ 日本は、調達コストを抑えるために、諸外国同様にオフセットを要求する可能性があり、国内企業との技術協力や部品調達を通じて、投資額の一部を回収していくことが期待されます。

さらに読む ⇒航空万能論GF出典/画像元: https://grandfleet.info/japan-related/ministry-of-defense-selects-mq-9b-seaguardian-as-maritime-self-defense-forces-low-flying-unmanned-aerial-vehicle/

SeaGuardianは、対潜水艦戦にも使用される可能性があるとのことですが、日本の防衛戦略において重要な役割を担うことになると思います。

海上自衛隊は、ジェネラル・アトミクス・エアロノーティカル・システムズ社製の「MQ-9Bシーガーディアン」を無人機として導入することを決定しました。

これは海上保安庁がすでに導入している機種と同じです。

シーガーディアンは広域洋上監視や将来的には対潜水艦戦にも使用される予定です。

海上自衛隊がシーガーディアンを選んだ理由は、海上保安庁との相互運用性や実証試験での実績が挙げられます。

導入決定は、防衛省が掲げる広域洋上監視の強化、そして将来的な対潜水艦戦への活用を見据えた戦略的な選択であると考えられます。

しかし、監視エリアの広さから、30機未満の導入では不足しており、少なくとも1.5〜2倍の機体が求められます。

SeaGuardianは、日本の防衛戦略を大きく変える可能性を秘めていると思います。

SeaGuardianが日本の海洋監視体制に与える影響

SeaGuardianは、日本の海洋監視体制に大きな影響を与えると思います。

海上保安庁、無人機シーガーディアンの3機運用開始 24時間365日監視可能に

✅ 海上保安庁は、遠隔操縦無人機「SeaGuardian（シーガーディアン）」を3機体制で運用を開始し、24時間365日の海洋監視を可能にした。

✅ SeaGuardianは、米GA-ASI製の無人機で、高性能なセンサーを搭載しており、数千平方海里上の船舶情報をリアルタイムで検出・識別することができる。

✅ SeaGuardianは、海難事故の対応、行方不明者の捜索、不振船舶の監視、災害対応など、幅広い任務に活用される予定である。

さらに読む ⇒Aviation Wire出典/画像元: https://www.aviationwire.jp/archives/277271

SeaGuardianは、海洋監視だけでなく、災害対応など、幅広い分野で活躍が期待されますね。

シーガーディアンは、有人機では実現が難しい広範囲な海洋監視を低コストで実現可能にする、革新的な遠隔操縦無人機です。

その性能は、海上保安庁と海上自衛隊の両組織において、海洋監視体制の強化と運用効率の向上に大きく貢献すると期待されています。

将来的には、対潜水艦戦への活用も視野に入れており、日本の防衛戦略において重要な役割を担うことが予想されます。

しかし、シーガーディアンの導入には、機体数や運用コストなど、課題も残されています。

より広範囲な監視を行うためには、さらに多くの機体の導入が必要となるでしょう。

また、運用コストの抑制や、パイロットやセンサー員の育成なども重要な課題です。

SeaGuardianは、日本の安全を守るために、重要な役割を果たすと思います。

SeaGuardianは、日本の海洋監視体制を大きく変える可能性を秘めた無人機です。