京都のオーバーツーリズム問題とは？観光客、インフラ、対策を徹底解説？京都観光の混雑問題、交通インフラの課題、そして持続可能な観光への道

それでは、本記事で京都のオーバーツーリズム問題について、現状と対策を深掘りしていきます。

オーバーツーリズムの現状と背景

オーバーツーリズムの現状と背景について解説します。

インバウンド回復と日本人旅行者の増加、観光業の人手不足が問題です。

オーバーツーリズムで今京都がヤバすぎる…どう解消？3カ国の対策例 連載：「コロナ後のインバウンドの行方」

✅ インバウンドの回復に伴い、オーバーツーリズム（観光公害）が深刻化しており、特に京都での問題が顕著になっている。

✅ オーバーツーリズムはインバウンドだけでなく、日本人旅行者の増加や観光業の人手不足も原因として挙げられる。

✅ オーバーツーリズム対策として、入域料・入場料の値上げや、海外の事例を参考にしながら、外貨獲得と両立する方策を検討する必要がある。

さらに読む ⇒ビジネス+IT出典/画像元: https://www.sbbit.jp/article/cont1/123384

京都のオーバーツーリズムは複雑な要因が絡み合って発生していますね。

インバウンドだけでなく、様々な要因が混在しているのですね。

2024年の訪日外国人旅行者数の増加に伴い、京都ではオーバーツーリズム問題が深刻化しています。

これは、単なる一時的なブームではなく、LCCの台頭、アジア経済の成長、SNSの普及といった要因による観光の構造変化が背景にあります。

特に京都では、アジアからの観光客に加え、欧米からの旅行者の増加も重なり、混雑が顕著になっています。

この問題は、観光客が受け入れ可能な範囲を超え、住民生活や観光体験に悪影響を及ぼすことで定義されます。

京都市内の一部有名観光地に混雑が集中しており、バスの混雑、交通インフラの不足といった問題が発生しています。

住民の多くが公共交通機関の混雑に不満を感じており、バス1日券の販売終了や地下鉄・バス1日券の導入といった対策が講じられていますが、地下鉄路線の不足も課題となっています。

また、外国人観光客の増加と日本人リピーターの減少も、混雑を助長する要因となっています。

オーバーツーリズムの問題は、単なる観光客の増加だけではないんですね。LCCの台頭も影響しているとは知りませんでした。

京都の交通問題とインフラ整備の課題

次に、京都の交通問題とインフラ整備の課題について見ていきましょう。

GO KYOTOの情報を参考に解説します。

京都観光の交通インフラの課題と展望を徹底解説

✅ キナバル株式会社が運営する「GO KYOTO」は、最新の「京都観光白書2024」の特設ページを公開し、京都観光の現状と今後の動向に関する情報を提供しています。

✅ 本記事では、特に観光客の移動における交通インフラの課題に焦点を当て、公共交通機関の利用状況や渋滞問題、持続可能な交通環境の実現に向けた取り組みなどを解説しています。

✅ 「GO KYOTO」は、観光業界関係者だけでなく、地元住民や観光客にも役立つ情報を発信し、京都観光の発展を支援するため、今後も継続的に情報提供を行う予定です。

さらに読む ⇒PR TIMES｜プレスリリース・ニュースリリースNo.1配信サービス出典/画像元: https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000036.000134855.html

交通問題は、インフラの課題と観光客の集中が原因なのですね。

歴史的な背景もあり、解決が難しい問題ですね。

京都の交通問題は、市街地の狭さ、観光地と商業地の近接性、電車の路線数の少なさ、バス運賃の安さなどが複合的に絡み合って発生しています。

インフラ再構築が望ましいものの、歴史的価値のある埋蔵文化財の存在や地下鉄拡張の難しさなど、実現には多くの課題があります。

また、特定の季節に観光客が集中することも、バス増便の持続可能性を困難にしています。

京都は、観光地と商業地が近いのに、電車が少ないから、バスが混雑するのは当然ですね。インフラ整備は急務だと思います。