特急あずさの歴史：新宿～松本を駆け抜ける車両とサービスの変遷！（59周年？)中央本線を走る特急あずさの車両、サービス、お得な利用方法、そして2025年の変革
1966年誕生の特急「あずさ」！豪華181系から、高速E351系、最新E353系へ進化を遂げ、中央本線の旅を彩る。2025年には59周年！お得なチケットレス割引や、進化する設備、そして歴史を彩る写真も。新宿～松本、甲府、東京へ。あなたの旅を快適にする「あずさ」の魅力がここに。
お得な利用法と2025年の変化
特急あずさを安く乗るには？えきねっと最強？
えきねっとの割引やチケットレス特急券がお得！
特急あずさをお得に利用する方法と、2025年のダイヤ改正で変わる点について解説します。
えきねっとの割引、ダイヤ改正による変更点など、具体的な情報をお届けします。
公開日:2024/06/20
✅ 中央本線の特急列車は全車指定席で、東京・新宿駅から松本駅、甲府駅、富士山方面へ運行されています。
✅ 特急券の確保が課題で、ネット予約や駅窓口で購入可能ですが、混雑時は満席になることもあり、座席未指定券での乗車も可能です。
✅ 中央線特急は高速バスとの競争にさらされており、新造車両の導入や、距離・用途別の5つの系統で運行されています。
さらに読む ⇒デジきっぷナビ出典/画像元: https://www.digikippu.net/chuo-line-ltd-exp-buy-ride/お得な利用方法を知っておけば、旅行の費用を抑えられますね！2025年のダイヤ改正では、色々な変化があるようです。
事前に情報を確認しておく事が大切ですね。
特急「あずさ」をお得に利用する方法として、JR東日本の「えきねっと」を利用する方法があります。
オンライン予約で特急料金が100円引きになるチケットレス割引や、座席数限定で特急料金が35%OFFになるチケットレス特急券などがあります。
2025年のダイヤ改正では、特急「あずさ」の大糸線乗り入れ区間が白馬まで短縮されます。
また、夕方以降の「あずさ」「かいじ」は東京駅発に変更され、早朝に上り臨時「かいじ」が運転開始されます。
中央線快速グリーン車の導入に伴い通勤特急「はちおうじ」「おうめ」が廃止されます。
さらに、2025年からは半額になる在来線チケットレス特急券の割引が実施されます。
お得なきっぷの情報、ありがとうございます！旅行の計画を立てる際に役立ちますね！2025年のダイヤ改正も、要チェックですね。
現行車両E353系の詳細と車内設備
E353系の座席、空席ランプの色は何色？
赤、黄、青で空席状況を表示
E353系の詳細な情報と、車内設備についてご紹介します。
座席の快適性、空席表示システム、そして編成の種類など、E353系の魅力を徹底解説します。
公開日:2025/08/01
✅ 中央本線の特急車両E353系は、居住性や車内設備が改善されており、主に「あずさ」「かいじ」「富士回遊」で利用されています。
✅ 2025年のダイヤ改正では、特急「あずさ」の大糸線乗り入れ区間の短縮、夕方以降の「あずさ」「かいじ」の東京駅発への変更、早朝の上り臨時「かいじ」の運転などが実施されます。
✅ E353系の普通車では「新たな着席サービス」が導入され、すべての座席が指定可能となり、座席上のランプの色で空席状況がわかるようになっています。
さらに読む ⇒ひさの乗り鉄ブログ出典/画像元: https://www.kzlifelog.com/entry/jre-e353-express-reportE353系の車内設備は、利用者のことをよく考えて作られていますね！座席のランプで空席状況がわかるのは、とても便利です。
現在、中央本線の特急「あずさ」「かいじ」の主力車両となっているE353系は、快適な座席と、荷物置場などの工夫された車内設備が特徴です。
座席上部のランプの色で空席状況が示され、座席未指定券利用者は赤色のランプの席を利用でき、黄色に変わったら席を譲る必要があります。
座席指定券と座席未指定券の特急料金は同額です。
「あずさ」は12両または9両、「かいじ」は9両、「富士回遊」は3両編成で運行され、一部区間では併結運転も行われます。
E353系、乗り心地が良さそうですね！荷物置き場が工夫されているのも、嬉しいポイントです！
思い出と歴史：あずさ号50周年と停車駅
あずさ号50周年！運行区間や主要駅、どこを走る？
新宿〜松本を中心に、東京・千葉も！
特急あずさ号50周年を記念した写真や、停車駅の情報についてご紹介します。
貴重な写真を通して、あずさ号の歴史を振り返ります。
✅ 特急あずさ号の運転開始50周年を記念し、運転開始当初の写真が公開された。新宿駅出発式の様子や、食堂車が連結されていた時代の写真など、貴重な記録が紹介されている。
✅ C51190氏からは運転初日の写真、Mc40073氏からは食堂車連結時代の写真が提供された。特にMc40073氏は多摩川鉄橋での撮影を多く行っており、美しいボンネット姿や大糸線乗り入れ時の写真など、貴重な記録が残されている。
✅ あずさ号は1975年に189系に置き換わり、食堂車は1973年に連結を終了した。記事では、初めてあずさ号を撮影した写真や、大糸線での写真など、貴重な写真を通して当時の様子を伝えている。
さらに読む ⇒}RQ出典/画像元: http://azusa32.a.la9.jp/azusa50.html写真を通して、あずさ号の歴史を振り返る事ができるのは、素晴らしいですね！貴重な記録は、後世にも伝えていくべきですね！。
特急あずさ号の運転開始50周年を記念し、過去の写真を通してあずさ号の歴史が振り返られました。
1966年の新宿駅出発式、甲府〜竜王間の事故、食堂車時代、多摩川鉄橋を渡る姿など、貴重な写真が公開されました。
中央線特急「あずさ」号と「かいじ」号は新宿〜甲府〜松本間を中心に運行され、一部は東京駅や千葉駅を発着します。
主要な停車駅は新宿、立川、八王子、甲府、茅野、塩尻、松本です。
停車駅は列車によって異なり、所要時間も変動します。
50周年記念の写真、見てみたいです！鉄道の歴史を感じられますね！
特急あずさの歴史と未来、そしてお得な情報についてご紹介しました。
59周年を迎え、これからも多くの人々に愛される列車であり続けるでしょう。
💡 特急あずさの歴史は、車両とサービスの進化の歴史そのものである
💡 2025年のダイヤ改正で、特急あずさは更なる進化を遂げる。
💡 お得なきっぷを活用し、快適な特急あずさの旅を楽しもう。
