個人手配vsウーバーイーツ！旅行と働き方の変化とは？格安旅行術と配達員の現状、多様な働き方
40ヶ国を旅した佐藤氏が教える、旅費を劇的に抑える格安渡航術！大手を通さず、個人手配で旅の費用を半額以下に。一方、ウーバーイーツ配達員の実態を赤裸々に語り、報酬減と労働環境の厳しさを指摘。多様な働き方を肯定し、固定観念を打ち破る生き方を提案。 旅と仕事、二つの視点から、現代社会を生き抜くヒントが見つかる。
デリバリー業界の変遷とライドシェアの可能性
デリバリー業界の苦境の原因は？ライドシェアは解決策？
需要と供給のミスマッチ、ライドシェアに期待。
続いて、デリバリー業界の変遷と、ライドシェアの可能性についてです。
今後の働き方に、どのような影響があるのか見ていきましょう。
✅ Uber Eatsの配達員は、稼働時間や場所が自由な完全出来高制で、配達需要の高いエリアで長時間稼働することで高収入を得ることが可能。
✅ 報酬は基本料金からサービス手数料を差し引いた金額が手取りとなり、ブーストやクエストなどのインセンティブが加算される。また、チップも受け取れる場合がある。
✅ 登録資格は18歳以上で、スマートフォンと身分証明書があれば誰でも登録可能。性別や職業は問わず、副業としても働きやすい仕事である。
さらに読む ⇒ バイトルマガジン出典/画像元: https://www.baitoru.com/contents/list/detail/id=2821ライドシェア解禁は、デリバリー業界にも影響を与えそうですね。
労働力の活用という点では、良いのかもしれませんが、課題もありそうですね。
2021年のコロナ禍におけるフードデリバリー需要の急増に伴い、ウーバーイーツ配達員の登録者数は最大20万人に達すると予測されましたが、外出自粛解除後、需要と供給のミスマッチにより、フードデリバリー業界は苦境に立たされています。
2024年4月より限定解禁が予定されている「ライドシェア」は、余剰労働力の活用策として注目されています。
タクシー業界は人手不足解消の期待が高まる一方、ウーバーイーツ配達員は、稼働機会の減少と報酬低下に直面し、生活のために他業種へ転職するケースも増えています。
配達員の時給は需要と供給のバランスの悪化により低下しており、2023年後半には時給644円にまで落ち込みました。
ライドシェアは、新しい働き方として面白そうね。でも、やっぱり快適な移動手段じゃないと嫌だし、質の高いサービスを期待したいわ。
多様な働き方への考察
正社員が゛唯一の正解゛？佐藤氏が問う働き方の固定観念とは？
多様な働き方を模索し、固定観念を疑う生き方。
最後に、多様な働き方について考察します。
固定観念にとらわれず、自分らしい働き方を見つけることについて、考えていきましょう。
✅ フードデリバリーサービスUber Eatsの配達員が、労働組合結成に向けた準備会を発足し、報酬システムや労働環境に関する課題、事故時の補償の不備などを話し合った。
✅ 配達員からは、報酬が距離によって左右されること、オーダーの仕組みが不透明であること、走行距離の集計ミス、インセンティブの減少などの不満の声が上がっている。
✅ 労働組合加入のメリットや交渉力への疑問の声も上がりつつ、配達中の事故に対する補償の不十分さなど、個人事業主としての労働環境の改善を求めている。
さらに読む ⇒弁護士ドットコム|無料法律相談・弁護士/法律相談事務所検索ポータル出典/画像元: https://www.bengo4.com/c_5/n_9944/多様な働き方について考えることは、とても大切ですね。
いろいろな働き方がある中で、自分に合った方法を見つけることが重要ですね。
佐藤氏は、解雇経験を経てウーバーイーツ配達員として働きながら、多様な働き方について考察しています。
フジテレビのドキュメンタリーで紹介された、スキマバイトで生活する若者の事例が話題となり、多様な働き方を肯定する意見がある一方で、否定的な意見も見られました。
彼は、フルタイム正社員を「唯一の正解」とするような論調に違和感を抱き、自らの経験を通して、働き方に対する固定観念について疑問を呈しています。
多様な働き方を模索し、固定観念にとらわれない生き方を推奨しています。
働き方は人それぞれだし、色んな選択肢があるのは良いことだよね。色んな経験をして、自分に合った働き方を見つけていきたいね！
本日は、旅行と働き方について、様々な視点からご紹介しました。
皆様にとって、今後のヒントになれば幸いです。
💡 個人での旅行手配は、費用を抑え、自由度の高い旅行を実現できます。
💡 ウーバーイーツ配達員の労働環境は、様々な課題に直面しています。
💡 多様な働き方を模索し、固定観念にとらわれない生き方が重要です。
