「さんふらわあ かむい」就航！新造LNGフェリーで快適クルーズ体験？新時代を拓くLNG燃料フェリー「さんふらわあ かむい」 ～ 環境配慮と快適性を両立 ～

多様な航路とフェリーさんふらわあの歴史

商船三井さんふらわあは、多様なフェリー航路を運航しており、「さんふらわあ かむい」は大洗〜苫小牧航路に就航しています。

LNG燃料フェリーの導入により、環境負荷低減と輸送効率の向上を目指しています。

LNGフェリー「さんふらわあ かむい」進水、大洗～苫小牧航路に就航へ

公開日:2024/04/13

✅ 商船三井グループの商船三井さんふらわあが、内海造船で建造中のLNG燃料フェリー「さんふらわあ かむい」の命名・進水式を実施。2025年初頭に大洗～苫小牧航路に就航予定。

✅ 「さんふらわあ かむい」は、CO2排出量削減や、トラック積載スペース拡張、全室個室化によるドライバーの快適性向上を目指し、モーダルシフトと「物流の2024年問題」解決に貢献する。

✅ 2025年までに、国内東西航路でLNG燃料フェリー4隻体制を構築し、環境負荷低減と輸送効率の向上を図る。

さらに読む ⇒レスポンス（Response.jp）出典/画像元: https://s.response.jp/article/2024/04/13/381143.html

多様な航路を展開しているのは素晴らしいですね。

LNG燃料フェリーの導入で、環境への配慮も忘れない姿勢に感銘を受けました。

色々な場所に行けるのは、旅行好きとしては嬉しいです！。

商船三井さんふらわあは、北海道、九州、四国、沖縄、伊豆諸島、小笠原諸島を結ぶ多様なフェリー航路を運航しており、それぞれの航路を運航するフェリー名がリストアップされています。

大洗～苫小牧航路では、夕方便と深夜便が運航されており、夕方便は個室やペット同伴可能な客室、レストランなどの設備が充実しています。

「さんふらわあかむい」は、深夜便として運航されており、LNG燃料を使用し、手軽な船旅を提供しています。

2017年就航の夕方便の「さんふらわあさっぽろ」と「さんふらわあふらの」、2025年就航の深夜便「さんふらわあかむい」と「さんふらわあぴりか」が、それぞれの航路で運航しています。

色々な航路があるんですね！ 北海道に行くときに利用してみたいです。個室があるから、ゆっくりと景色を楽しめそうですね！

「さんふらわあかむい」の詳細

新造船「さんふらわあ かむい」は、環境配慮と快適性を両立したLNG燃料フェリーです。

2025年1月21日に大洗ー苫小牧航路に就航し、CO2排出量削減、全客室個室化、ウィズペットルーム新設など、多岐に渡る工夫がされています。

商船三井さんふらわあの新造船「さんふらわあ かむい」 大洗―苫小牧航路に就航

✅ 商船三井さんふらわあが、新造船「さんふらわあ かむい」を大洗ー苫小牧航路の深夜便に2025年1月21日に就航させる。

✅ LNG燃料と最新技術の採用によりCO2排出量を35%削減し、全客室個室化やウィズペットルームを新設するなど、環境配慮と快適性を両立している。

✅ 船名はアイヌ語で「神、魂のような大いなる力」を意味し、伝統と未来、そして美しい海を守る願いが込められている。

さらに読む ⇒たびよみ｜知るほど旅は楽しくなる。国内、海外のスポットを再発見出典/画像元: https://tabiyomi.yomiuri-ryokou.co.jp/article/003136.html

157名の旅客を収容できるんですね。

船内設備も充実しているので、長旅でも快適に過ごせそうです。

船内の売店は品数が少ないとのこと、事前の準備が大切ですね。

「さんふらわあかむい」は、全長約199.40m、総トン数約15600トンで、155台の13mトラックと50台の乗用車、157名の旅客を収容できます。

主機は三井造船製のMAN B&W二元燃料ディーゼル機関で、航海速力は約24.0ノットです。

船室は、コンフォートSシングル、ドライバーズルーム、スーペリアウィズペットサイドなど、多様なニーズに対応し、貨物積載能力も向上しています。

冷凍貨物用電源も増設され、物流効率の改善にも貢献しています。

船内では、売店の品数が少ないため、乗船前の購入が推奨されています。

商船三井フェリーとフェリーさんふらわあの合併による変化も見られ、快適な船旅をサポートする様々な工夫が施されています。

ペットと一緒に旅行できるのは嬉しいですね！ 事前に色々準備して、快適な船旅にしたいです！

未来への展望

商船三井さんふらわあは、2024年問題によるモーダルシフトの可能性を模索しつつ、LNG燃料フェリーの導入を推進しています。

燃料供給体制の確立が今後の課題となるでしょう。

24年問題 Mシフトの行方】（2）商船三井さんふらわあ社長・牛奥博俊氏、海上輸送に補完的役割

✅ 商船三井さんふらわあの社長は、2024年問題によるモーダルシフトの可能性をポジティブに捉えつつも、現状の荷動き停滞を懸念しており、輸送量倍増の政府目標達成には、船の増強や高速化といった課題があり、ハードルが高いと認識している。

✅ 九州発着のフェリー航路ではモーダルシフトが始まっているものの、RORO船へのシフトはシャーシの問題などから活発ではない状況である。

✅ LNG燃料フェリーの建造を予定しており、環境負荷低減への取り組みを進めている。燃料供給体制の課題として、外航船のようにシップ・ツー・シップでの供給が実現することを期待している。

さらに読む ⇒日本海事新聞 電子版|最新海運ニュースをお届け出典/画像元: https://www.jmd.co.jp/article.php?no=295974

LNG燃料フェリーを積極的に導入しているのは素晴らしいですね。

2024年問題への対応も行っていて、今後の日本のフェリー航路の発展に期待できます。

商船三井さんふらわあは、2023年に就航した「さんふらわあくれない」と「さんふらわあむらさき」、そして2025年1月に就航した「さんふらわあかむい」、2025年夏に就航予定の「さんふらわあぴりか」を合わせ、2025年中にLNG燃料フェリー4隻体制を構築し、更なる環境負荷低減を目指しています。

牛奥博俊社長は、トラックドライバーの労働環境改善や、2024年問題の解決に寄与することに期待を示し、LNG燃料の積極的な導入を検討しています。

これらの取り組みは、日本のフェリー航路の発展に貢献し、持続可能な物流と快適な船旅の実現を目指しています。

環境に配慮した取り組みは素晴らしいですね！ 家族みんなで快適に旅行できる日が楽しみです！

「さんふらわあ かむい」は、環境に配慮しつつ、快適な船旅を提供する素晴らしいフェリーですね。

今後の活躍に期待しています。