中国が開発する第6世代戦闘機とは？J-36とJ-50の最新情報と世界への影響？中国空軍の新たな顔：J-36とJ-50の全貌

それでは、中国空軍の新たな動きについて、詳しく見ていきましょう。

中国空軍の新たな夜明け

昨年12月、中国で第6世代戦闘機と推測される2機の飛行映像が拡散されました。

それぞれ成都J-36と瀋陽J-XX/J-50と呼ばれ、世界に衝撃を与えました。

中国の第6世代戦闘機とされる成都J

✅ 昨年12月26日に中国で第6世代戦闘機と推測される2機の飛行映像がSNSで拡散され、それぞれ「成都J-36」と「瀋陽J-XX/J-50」と非公式に呼ばれている。

✅ 成都J-36は成都飛機工業集団が開発中で、大型の無尾翼・デルタ翼機であり、3基のエンジンを搭載し、兵器搭載能力も高いと推測されている。一方、瀋陽J-XX/J-50は瀋陽飛機工業集団が開発中で、ラムダ翼設計で空中戦を重視した設計と推測されている。

✅ 中国による第6世代戦闘機の開発進展は、F-35を開発するロッキードマーティン社の株価を下落させ、米国の同盟国におけるF-35の需要に影響を与える可能性があると見られている。

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中国の航空技術の進歩は目覚ましいですね。

特に、第6世代戦闘機の開発は、世界に大きな影響を与える可能性があります。

2024年12月、中国の航空機開発に新たな動きがありました。

成都飛機公司（CAC）が開発した新型戦闘機J-36と、瀋陽飛機有限公司（SAC）が設計したJ-50と仮称される新型機の鮮明な画像が公開されました。

これらの機体は、中国が目指す第6世代戦闘機の一部である可能性も示唆されています。

この動きは、中国が軍事航空技術において大きな進歩を遂げていることを示唆し、世界に衝撃を与えました。

中国の技術力、すごいですね！最近、中国の旅行先も人気ですし、航空技術も発展してて、ますます目が離せませんね！

二つの新型戦闘機の姿

次に、これら2機の新型戦闘機について、より詳しく見ていきましょう。

それぞれの設計思想や特徴に迫ります。

J-36は、低シグネチャ、長航続距離、高高度・高速飛行に最適化されていると評価されています。

今後の戦闘機のあり方を示唆するような設計ですね。

J-36は、尾翼のないダブルデルタ翼と3基のターボファンエンジンを特徴とし、全長23m、翼幅19mの大型機です。

2人乗りのコックピットを持ち、J-20の複座型であるJ-20Sを随伴機とし、無人機コントロールも視野に入れていると推測されています。

一方、J-50はラムダ翼を持つステルス無尾翼双発エンジン設計で、J-36よりも小型です。

J-50は、双輪の機首着陸装置を備えた三輪着陸装置、2D推力ベクトルノズルと思われる双発エンジン、DSIエアインレット、そして翼端が可動式である可能性が指摘されています。

コックピット直下の胴体には、EOTSに類似した電気光学センサーが搭載されている可能性も示唆されています。

うーん、それにしても、戦闘機の技術ってすごいですね。見た目も未来感があって、まるでSF映画みたい！