JR東日本の新型夜行列車、2027年春デビュー？快適空間と北東北への旅路とは？E657系改造、全席グリーン車個室の新型夜行列車
JR東日本が2027年春に夜行特急列車を導入！全席グリーン車の個室で、移動そのものが旅の目的となる上質な体験を提供。 伝統と未来を融合したデザイン、快適な車内空間、首都圏から北東北エリアへの運行を予定。 カシオペアの後継として、夜明けの車窓を眺める旅へ。 今後の情報公開から目が離せない！
首都圏から北東北へ：期待される運行ルート
北東北方面への列車、どこ発が有力？
上野駅発が有力と推測されています。
新型夜行特急列車の運行ルートは、首都圏から北東北エリアを中心に、青森、岩手、秋田方面が検討されています。
上野駅発着が有力とされています。
公開日:2025/04/21
✅ JR東日本が運行する3種類の観光列車「リゾートしらかみ」「TOHOKU EMOTION」「ひなび（陽旅）」について、特徴、運行日、料金、予約方法が紹介されています。
✅ 「リゾートしらかみ」は日本海の絶景と車内イベントが魅力で、「TOHOKU EMOTION」はレストラン列車として沿線の味覚を楽しめます。「ひなび（陽旅）」は北東北の景色を堪能できます。
✅ 各列車とも、運行日や料金、予約方法が異なり、JR東日本の予約サービスや旅行会社のツアーで利用できます。
さらに読む ⇒観光列車なび出典/画像元: https://tourist-train.info/list/tohoku/上野駅からの発着が有力というのは、過去の運行実績を考慮した結果でしょうか。
仙台、山形方面への運行の可能性もあるとのことなので、今後の情報に注目ですね。
運行区間は首都圏から北東北エリアを中心に、青森、岩手、秋田方面への運行が想定されています。
上野駅、東京駅、新宿駅などからの発着が検討されており、過去の運行実績や上野駅の魅力を考慮すると、上野駅発が有力と推測されます。
運行形態は定期臨時列車またはツアー形式が考えられ、仙台、山形方面への運行の可能性も示唆されています。
一方で、北海道方面への運行は青函トンネルの問題から難しく、大阪方面へのツアー運行への期待も示されています。
上野発着は便利ですね！大阪方面へのツアー運行の可能性も期待したいです！
ダイヤと運用：かつての寝台列車へのオマージュ
ダイヤ、どこへ？ どんな列車？ 寝台列車復活？
東北方面や新潟方面へ。E657系の臨時列車。
2027年春のダイヤ改正で、E657系10両編成を改造した全車グリーン個室の夜行列車が新設されます。
東京を21時頃に出発し、東北方面へ向かう予定です。
公開日:2025/06/11
✅ JR東日本は、2027年春のダイヤ改正で、E657系10両編成を改造し、全車グリーン個室の夜行列車を新設する。
✅ この夜行列車は、東京を21時頃に出発し、東北方面に約12時間かけて運行する予定で、上野駅発着に限らず、東京駅や品川駅発着も可能である。
✅ 週2往復程度の臨時列車として運行され、東北本線・常磐線経由または羽越本線経由が考えられるが、寝台列車ではなく座席指定の個室列車となる。
さらに読む ⇒鉄道時刻表ニュース ダイヤ改正・臨時列車・新線開業情報出典/画像元: https://www.train-times.net/article/jrenighttrain2027pre-1かつての寝台列車を参考に、サンライズとの連携も検討されているとのこと。
週2往復程度の臨時列車としての運行になる見込みですが、今後の詳細が楽しみです。
ダイヤは、かつての寝台列車を参考に、高輪ゲートウェイ駅での昼寝など、サンライズとの連携も考慮されています。
運用は週3～5便程度を予定し、東北方面や新潟方面への運行が予想されています。
E657系は交直流両対応で、JR東日本管内の電化区間をほぼ走行可能ですが、高さ制限により中央本線高尾～甲府間、および東北新幹線と直通する奥羽本線の一部区間には乗り入れできません。
そのため、上野を21時頃出発し、東北方面に約12時間かけて9時頃に到着するルートが想定されています。
1編成のみの改造となるため、週2往復程度の臨時列車としての運行が予想されています。
寝台列車とは違いますが、個室で快適に移動できるなら、全然ありですね！週2往復でも、乗れたらラッキーって感じになりそう。
未来への旅路：新たな夜行特急列車が紡ぐ物語
JR東日本の新列車、最大の魅力って何？
夜明けの車窓！上質な旅と昭和の旅情。
JR東日本は、2027年春に全席グリーン車・個室の夜行特急列車を導入します。
10両1編成で、首都圏と北東北エリア間での運行が予定されています。
✅ JR東日本は、2027年春に全席グリーン車・個室の夜行特急列車を導入する。
✅ 列車は10両1編成で、かつての寝台特急「ブルートレイン」を彷彿とさせる青色の塗装が施される。
✅ 運行ルートは未定ながら、首都圏と北東北エリア間での運行が予定されており、1～4人用の個室が用意される。
さらに読む ⇒TBS NEWS DIG出典/画像元: https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1971873?page=2昭和の寝台列車の旅情を現代風にアレンジしているとのこと。
カシオペアの後継としての役割も担うということで、上質な旅の体験を提供してくれることに期待しています。
JR東日本は、このプロジェクトを通じて、地域の活性化と新たな鉄道旅の価値創造を目指しています。
この列車は、引退したジョイフルトレイン、カシオペアの後継としての役割も担い、快適な座席と利用者の満足感を重視したサービスを提供します。
上質な旅の体験を提供するべく、昭和の寝台列車の旅情を現代風にアレンジし、夜明けを車窓から眺めることができる点が魅力です。
今後の情報公開に期待が高まります。
カシオペアの後継って、すごい！これは絶対乗りたい！夜明けを車窓から眺める旅、最高でしょうね！
今回は、JR東日本の新型夜行列車についてご紹介しました。
快適な個室空間で、北東北への旅を楽しめる日が待ち遠しいですね。
💡 E657系を改造し、全席グリーン車個室の快適な空間を提供。
💡 首都圏～北東北エリアを中心に運行。移動そのものを旅の目的に。
💡 2027年春のデビューに向け、今後の情報公開に期待。
