北海道新幹線札幌延伸はいつ？遅延の原因と影響、今後の見通しは？(新幹線、札幌延伸、遅延？)北海道新幹線札幌延伸工事の現状：遅延の要因、経済への影響、今後の展望

本日は、北海道新幹線札幌延伸に関する最新情報をお届けします。

開業の遅延がもたらす影響や、今後の見通しについて詳しく見ていきましょう。

北海道新幹線 札幌延伸への道：建設の始まりと遅延の現実

北海道新幹線の札幌延伸工事は、2012年に着工しましたが、トンネル工事の遅延が問題となっています。

特に、羊蹄トンネルでの工事は難航し、開業時期に大きな影響を与えています。

トンネル工事はバクチなのか 巨大岩塊、流入土砂 北海道新幹線開業が遅れるワケ＜勝木編集委員が読み解く＞：北海道新聞デジタル

✅ 北海道新幹線の札幌延伸工事では、トンネル工事の遅延が問題となっており、巨大な岩塊や土砂の流入が原因となっている。

✅ トンネル工事は、地質的な不確実性から「掘ってみないと分からない」という側面があり、新幹線のように高速で安全に走るためには、山がちな地形を考慮するとトンネルの割合が増える。

✅ 北海道新幹線延伸区間のトンネルの割合は8割に達し、長万部-倶知安間の羊蹄トンネルの工事が遅延の一因となっている。

さらに読む ⇒北海道新聞デジタル出典/画像元: https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1044455/

トンネル工事の遅延は、地質的な問題や技術的な難しさから生じていますね。

高速で安全な運行を実現するために、トンネルの割合が増えることも影響しているようです。

2012年に着工した北海道新幹線の札幌延伸工事は、新函館北斗駅から札幌駅までの約212kmの区間を進めています。

当初は2030年末の開業を目指していましたが、2025年現在、開業は2038年末まで遅れる可能性が報じられています。

この遅延の主な原因は、羊蹄トンネルにおける掘削作業の難航と、渡島トンネルにおける地質の問題です。

2022年12月から2024年10月にかけて、JRTT（鉄道・運輸機構）によって毎月または隔月で公開されている工事進捗状況の報告書からは、星置、桑園、富丘といった各工区での具体的な工事内容（防水工、コンクリート施工、シールド掘進など）や、札幌駅周辺の工事の様子が写真付きで詳細に報告されています。

しかし、工事の遅れは、札幌市や沿線地域の活性化への期待を揺るがし、深刻な影響を及ぼしています。

新幹線の建設って、本当に大変なんですね。地質の問題は、実際に掘ってみないと分からないというのも、とても興味深いです。

遅延がもたらす影響：経済への波紋、再開発への期待と現実

新幹線の開業遅延は、経済的な影響も大きいです。

札幌市の経済活性化への期待が薄れるだけでなく、JR北海道の経営や沿線自治体の計画にも影響が出ています。

北海道新幹線の札幌延伸開業が延期に

公開日:2024/05/08

✅ 北海道新幹線の札幌延伸は、工事の遅れから開業時期が未定となり、JR北海道の経営改善や並行在来線、沿線自治体の計画に影響が出ている。

✅ JR北海道の黄線区（富良野線、釧網本線、花咲線）の経済効果試算が発表され、鉄道廃止が地域に与える影響が示唆された。

✅ 大糸線では臨時バスの実証実験が始まり、丹波市ではJR加古川線の利用促進のための運賃補助制度が新設された。

さらに読む ⇒鉄道協議会日誌 - 赤字ローカル線の廃止を防ぐためにできること出典/画像元: https://tetsudokyogikai.net/news/240508

札幌の再開発は進んでいるものの、新幹線の遅延が足を引っ張っている印象ですね。

開業を前提としない再開発計画の必要性も理解できます。

当初の開業予定から遅延が確定したことで、札幌市の経済活性化への期待に影が差しています。

新幹線延伸による経済効果が縮小する懸念に加え、道央と道南間の人の流れが減少、インバウンド需要への期待も不透明さを増しています。

一方で、札幌都心部では2030年前後の新幹線開業を見据えた再開発が積極的に進められており、オフィス、商業施設、水素燃料バスの導入など、都市の魅力向上と利便性向上が図られています。

LIFULL HOMESのデータによると、札幌の不動産想定利回りは8.1％と高く、投資の魅力は依然として存在すると言えるでしょう。

しかし、新幹線の開業遅延は、札幌駅周辺の再開発の停滞、商業施設の閉鎖、沿線地域の活性化への期待感の薄れ、過疎化の加速といった負の影響ももたらしています。

専門家は、新幹線開業を前提としない再開発計画の必要性を指摘しています。

新幹線が開通したら、家族旅行がもっと便利になると思っていたので、少し残念です。でも、札幌の不動産投資は魅力的ですね。