新幹線のぞみ、全車指定席化でどう変わる？快適な旅への第一歩？年末年始の『のぞみ』全車指定席化：予約方法と新幹線の進化

今回の特集では、2024年年末年始に実施される東海道・山陽新幹線「のぞみ」の全車指定席化について、変更点や予約方法、そして快適な旅を実現するための情報をお届けいたします。

20年ぶりの変革：『のぞみ』全車指定席化への道

皆様、こんにちは。

2024年の年末年始、東海道・山陽新幹線の「のぞみ」号が大きな変革を迎えます。

今回は、20年ぶりの全車指定席化について、詳しく見ていきましょう。

新幹線「のぞみ」、年末年始の全席指定は12月27日～1月5日

公開日:2024/09/09

✅ JR東海とJR西日本は、2024年度年末年始の東海道・山陽新幹線「のぞみ」号を2024年12月27日～2025年1月5日の期間、全席指定席で運行する。

✅ 期間中は普通車指定席が増席され、最大1年前から指定席の予約が可能となる。自由席特急券等では「のぞみ」号の着席は不可だが、デッキでの立席利用は可能。

✅ 「ひかり」「こだま」「みずほ」「さくら」は通常通り自由席を設定。2025年度以降の対応は、利用状況などを踏まえて決定する。

さらに読む ⇒Impress Watch出典/画像元: https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1622348.html

全車指定席化は、ピーク時の混雑緩和や快適性向上を目指したものです。

利用者の増加に伴い、自由席の混雑やホームの混雑が課題となっていました。

今回の措置が、どのような効果をもたらすのか注目ですね。

2023年12月28日から2024年1月4日の年末年始期間、東海道・山陽新幹線の「のぞみ」号は、20年ぶりに全車指定席での運行を開始します。

これは、ゴールデンウィークとお盆を含めた3大ピーク期に適用され、JR東海とJR西日本が共同で決定しました。

この措置は、ピーク時の指定席の早期満席、自由席の混雑、ホームでの長時間の並び、乗降時間の遅延といった問題を解決し、より快適な旅行を提供するためです。

全車指定席化によって、提供座席数の増加、ホーム混雑の緩和、分散乗車を促進することが期待されています。

へえ、20年ぶりですか！これは旅行好きとしては見逃せないニュースですね。ピーク時の混雑が緩和されるのはありがたい。特に年末年始は大変ですもんね。

過去と現在：新幹線自由席の歴史と『のぞみ』の進化

新幹線における自由席の歴史を振り返りながら、今回の「のぞみ」全車指定席化がどのような意味を持つのか、過去の状況と比較しながら解説します。

時代の変化とともに、新幹線のサービスも変化しているようです。

新幹線「全車指定席化」はどこまで広まるか。「のぞみ」ピーク期に導入へ

公開日:2023/09/14

✅ 東海道・山陽新幹線「のぞみ」は、ゴールデンウィーク、お盆、年末年始の3大ピーク時に全車指定席となり、自由席が廃止されます。

✅ 全車指定席化の理由は、ピーク時の遅延防止、ホームの混雑緩和、指定席需要への対応であり、自由席特急券があれば指定席のデッキに乗車可能です。

✅ JR東日本の新幹線では全車指定席化が進んでおり、今回の「のぞみ」の全車指定席化は、山陽新幹線区間を含め、3大ピーク時のみの限定的な運用となります。

さらに読む ⇒ 旅行総合研究所タビリス出典/画像元: https://tabiris.com/archives/nozomi-zenshashitei/

2003年に自由席が導入されて以来の大幅な変更ということで、時代の流れを感じますね。

着席保証へのニーズが高まっていること、ネット予約の普及も後押ししているということですが、変化に対応していくのは重要ですね。

「のぞみ」の全車指定席化は、2003年10月に自由席が導入されて以来の大幅な変更です。

以前の「のぞみ」は全車指定席で運行されていましたが、需要の増加に対応するため、一部車両に自由席が設けられました。

しかし、近年の状況を踏まえ、JR東日本が長距離列車を中心に全車指定席化を進めているように、乗客の着席保証へのニーズが高まり、ネット予約の普及も後押しとなり、今回の決定に至りました。

全車指定席化に伴い、自由席特急券所有者は、指定席のデッキに乗車できる特例が設けられています。

一方、「ひかり」「こだま」「みずほ」「さくら」は引き続き自由席を維持します。

また、JR東海は午前中の列車に利用が集中する傾向を踏まえ、より多くの乗客に着席サービスを提供することを目指しています。

なるほど、自由席の歴史から見ると、今回の全車指定席化は大きな変化ですね。移動手段としての利便性も重要ですが、快適さも求められているんでしょうね。