新幹線荷物輸送サービス、変わる物流の未来？新幹線荷物輸送サービスの現状と今後の展望

新幹線を活用した荷物輸送サービスの現状と今後の展望について、詳しく見ていきましょう。

新幹線荷物輸送サービスの幕開け

新幹線荷物輸送サービスが本格始動し、物流業界に新たな風が吹き込みました。

JR東日本は、収益増強と旅客需要の減少に対応すべく、このサービスに力を入れています。

東北新幹線「はこビュン」車両丸ごと使った荷物輸送を開始 JR東日本 「年100億円規模の収益目指す」：東京新聞デジタル

✅ JR東日本は、東北新幹線「はやぶさ50号」の1・2号車を荷物専用とし、新青森-東京間で最大200箱の荷物を定期輸送するサービスを開始しました。

✅ このサービスは、主に車内販売スペースを利用していた従来の荷物輸送を拡大し、毎週金曜日に実施されます。

✅ 今秋には、E3系車両の座席を全て外し、最大1000箱程度の定期輸送を開始する計画が進んでいます。

さらに読む ⇒東京新聞 TOKYO Web出典/画像元: https://www.tokyo-np.co.jp/article/399518

新幹線の空きスペースを活用し、物流効率化を図る取り組みは素晴らしいですね。

特に、海産物などの輸送は、鮮度を保ちつつ迅速に運べる点が魅力的です。

JR東日本は、旅客需要の減少と収益増強を目指し、新幹線を活用した荷物輸送サービスを強化しています。

2024年には東北新幹線を活用した大口荷物輸送サービスを開始し、法人・個人向けの「はこビュン」を定期輸送に拡大しました。

青森発東京着で、ホタテなどの海産物や引っ越し荷物を輸送し、最大200箱程度の輸送を可能にしました。

この取り組みは、物流業界の人手不足問題に対応し、サービス拡大を目指しています。

これは面白いですね！新幹線で荷物が運ばれる時代になるとは。海外でもこんなサービスあるんですか？

荷物専用車両の導入と期待

荷物専用車両の導入は、新幹線荷物輸送サービスをさらに加速させるでしょう。

JR東日本は、山形新幹線E3系車両を改造し、来年度から本格運用を開始する予定です。

座席が無い新幹線」来年度に運行開始へ 「やまびこ」の後ろに連結して盛岡と東京を直結！ 荷物輸送専用（乗りものニュース）

✅ JR東日本は、山形新幹線E3系車両を改造した荷物輸送専用車両の営業運転を来年度に開始する予定で、当初予定の今秋から開始時期が変更されました。

✅ 座席を撤去し床をフラット化した車両で、新幹線荷物輸送サービス「はこビュン」を強化し、平日定期運行で最大1000箱程度の大口輸送を目指します。

✅ E5系電車と連結し、盛岡～東京間で運行。年間100億円規模の収益獲得と、物流の人手不足解消、環境負荷低減、地方創成などの社会的課題解決を目指します。

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荷物専用車両の導入は、輸送能力を格段に向上させますね。

最大1000箱の大口輸送が可能になるというのは、大きなインパクトがあります。

2025年4月からは、臨時列車2両を荷物用に充てる「大口定期運行サービス」を開始します。

さらに、2025年秋には大きな変革が訪れます。

山形新幹線「つばさ」で使用されていたE3系車両を改造し、荷物輸送専用車両を導入する計画です。

当初は今秋からの運行開始が予定されていましたが、来年度に延期されました。

座席を撤去し床面をフラット化することで、100箱単位、最大1000箱程度の大口輸送を可能にします。

この車両は、E5系「やまびこ」と連結し、盛岡〜東京間で運行するダイヤを検討中です。

家族旅行で荷物が多くなるので、新幹線で送れるのは助かりますね！