E353系で行く中央線特急「あずさ」と「かいじ」の旅！停車駅や料金、乗り方を徹底解説！E353系「あずさ」のデザイン、車内設備、運用、そして旅のヒント

それでは、E353系スーパーあずさの魅力について、詳しく見ていきましょう。

「あずさ」の歴史とE353系の誕生

中央本線の特急「あずさ」の歴史と、最新鋭車両E353系のデビューについて見ていきましょう。

日帰り旅行商品についても触れていきます。

松本駅発のJR東日本、「スーパーあずさ」の新型車両「E353系 ...

公開日:2017/11/13

✅ JR東日本長野支社は、新型車両E353系のスーパーあずさ導入を記念して、日帰り旅行商品「往路専用臨時列車で行く『E353デビュー TYO大作戦』」を発売します。

✅ この商品は、往路限定の乗車券＋特急券と東京方面の観光（東京スカイツリー、アクアパーク品川、東京ディズニーリゾート、横浜赤レンガ倉庫など、6コースから選択）を組み合わせたプランです。

✅ 出発日は12月24日で、松本駅発新宿駅着の臨時列車が運行されます。旅行代金は観光先によって異なり、大人8800円～1万7200円です。

さらに読む ⇒トラベル Watch出典/画像元: https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1091208.html

E353系の導入は、中央本線の旅をさらに魅力的にしてくれそうですね。

日帰り旅行商品のプランも魅力的です。

1966年に運行を開始した中央本線の特急「あずさ」は、新宿～松本間を主な運行区間とし、現在も多くの人々に利用されています。

その歴史の中で、2017年12月には最新鋭車両であるE353系がデビューを果たしました。

E353系は、最高速度130km/hで首都圏と中央本線、そして富士急行線を結び、E351系の後継として、伝統と未来をテーマに設計されました。

なるほど、E353系のデビューは旅行好きには嬉しいニュースですね。古い車両から最新の車両に変わるのって、ワクワクしますよね！

E353系のデザインと車内設備

E353系のデザインと、車内設備について詳しく見ていきましょう。

快適な乗り心地を追求した工夫が凝らされています。

E353系特急あずさ号のグリーン車に乗る価値はある？

✅ E353系あずさ号のグリーン車は、通路に赤い絨毯が敷かれ、座席数も30席と少なく、広々とした空間でくつろげる。シートピッチは1160mm、リクライニングや高さ調節可能な枕、フットレストも完備し、座り心地は非常に良い。

✅ 各座席にコンセントが備え付けられ、無料Wi-Fiも利用可能で、ビジネスマンや観光客にとって非常に便利。車内には多目的ルームやトイレも完備され、まるでホテルのような内装で、快適な空間を提供している。

✅ 新宿〜松本間は速達タイプで、停車駅が少なく、所要時間は歴代最速の2時間23分を誇る。指定席料金は普通車の2倍だが、旧型の不評を見事に改善し、価格に見合う価値があると言える。

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グリーン車の内装は、まるでホテルのようですね！長時間の移動でも快適に過ごせそうです。

E353系は、斬新な縦型ヘッドライトのデザインが目を引きます。

車内に入ると、快適な乗り心地を追求した空気ばね式車体傾斜装置が、揺れを軽減します。

内装は、南アルプスと梓川をイメージし、洗練された空間を演出。

グリーン車はベージュを基調とし、ブドウをイメージした赤色がアクセントとして使用され、各座席にノートパソコンが置けるテーブルとコンセントが設置されています。

普通車はライトグレーを基調とし、LED間接照明で落ち着いた空間を創り出しています。

家族旅行には嬉しい設備ですね！子供連れでも安心して利用できそうです。Wi-Fi完備なのも助かりますね！