陸羽西線、3年8ヶ月の時を経て復活！最上峡舟下りの魅力とは？陸羽西線運転再開と、最上峡舟下りの旅

今回の記事では、2026年1月16日に運転再開となった陸羽西線と、陸羽西線沿線にある最上峡舟下りの魅力を中心にご紹介していきます。

陸羽西線、3年8ヶ月の時を経て復活！

2026年1月16日、JR東日本は陸羽西線の運転を再開します。

高屋トンネル工事の完了に伴い、約3年8ヶ月ぶりの復活となります。

新庄〜酒田間で1日9往復の運行です。

JR陸羽西線・約3年8ヶ月ぶりに運転再開、代行バスは終了へ！ 難航した国道のトンネル工事が完了、利用の少ない2駅は通過扱いに

✅ JR東日本は、国道47号の高屋トンネル工事完了に伴い、約3年8ヶ月ぶりに陸羽西線の運転を2026年1月16日から再開します。

✅ 運転再開に伴い、バス代行輸送は1月15日に終了し、新庄〜余目・酒田間で1日9往復の運行となります。

✅ 利用者の少ない羽前前波駅と高屋駅は全列車通過となり、ダイヤ改正が行われます。

さらに読む ⇒鉄道チャンネル出典/画像元: https://tetsudo-ch.com/13012371.html

陸羽西線の運転再開、おめでとうございます！長かった運休期間を経て、ようやく再び鉄道の旅を楽しめるようになりますね。

沿線住民の喜びもひとしおでしょう。

2024年1月16日、3年8ヶ月の時を経て、JR陸羽西線が運行を再開しました。

この長い運休期間は、地域高規格道路「新庄酒田道路」の建設工事に伴う高屋トンネルの建設が原因でした。

陸羽西線のトンネルと近接していたため、補強工事が必要となり、全面運休を余儀なくされました。

当初の予定より1年遅れての再開となりましたが、沿線住民の喜びはひとしおです。

いやー、これは嬉しいニュースですね！3年8ヶ月ぶりですか。長かったでしょうに。無事に再開されて本当に良かったです！

代行バスの苦悩と沿線住民の不満

陸羽西線の運休期間中は、代行バスが運行されました。

しかし、所要時間の長さやアクセスの不便さから、利用者からは不満の声も上がっていました。

運休期間中の代行バスについて解説します。

JR陸羽西線、4年ぶり運行再開。所要時間が「ほぼ倍」だった代行バス、復活した列車が果たす役割とは

公開日:2026/01/16

✅ JR陸羽西線は、道路トンネル工事のため3年8ヶ月間運休。脆弱な地質による難工事と、鉄道トンネルとの近接が原因。

✅ 代行バスは、各駅停車のため所要時間が長く、特に庄内地方での利用者の評判が悪かった。また、主要都市へのアクセスも不便だった。

✅ 道路トンネルは2025年8月に貫通予定。鉄道は運行再開したが、今後の役割に期待。

さらに読む ⇒トラベル Watch出典/画像元: https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/2078453.html

代行バスは、鉄道に比べてどうしても時間がかかってしまいますよね。

特に庄内地方では不便だったようです。

一日も早い鉄道の復旧が望まれていたことでしょう。

運休期間中は、代行バスが運行されましたが、利用者からは不満の声が上がっていました。

鉄道に比べて所要時間が長く、特に庄内地方では、駅への迂回や、国道47号から離れた駅への立ち寄りが原因で不便が増しました。

酒田市や鶴岡市への移動も以前より時間がかかるようになりました。

高屋駅は最上川を望む景観が美しい駅ですが、利用者が少ないこともあり、代行バス停は崖下の国道沿いに設けられていました。

うーん、代行バスはやっぱり不便だったんですね。小さい子供がいると、特に大変だっただろうなと思います。早く鉄道が復旧して本当に良かったです。