インドネシア高速鉄道Whoosh徹底解説！ジャカルタ・バンドン間の旅は快適？（高速鉄道Whoosh）東南アジア初、高速鉄道Whooshの魅力に迫る！

それでは、この高速鉄道Whooshの魅力について、詳しく見ていきましょう。

東南アジア初、高速鉄道Whooshの誕生

2023年10月に開業した東南アジア初の高速鉄道「Whoosh」。

今回は、インターン生の乗車体験を交えながら、その詳細を解説します。

2023年10月、東南アジア初の高速鉄道「Whoosh」が、ジャカルタとバンドンを結ぶ路線として華々しく開業しました。

この高速鉄道は中国資本によって建設され、日本が落札競争に敗れたという背景があります。

開通により、両都市間の移動時間は従来の約3時間からわずか30分へと劇的に短縮されました。

最高時速350kmで運行し、そのスピードと料金の安さが多くの人々を魅了しています。

記録的な乗客数と利用者の多様性

開通から約1年で乗客数600万人を突破したWhoosh。

利用目的や、移動手段の多様性など、利用状況の詳細を追っていきましょう。

Whooshの運行開始から1年足らずで、乗客数は600万人を突破しました。

当初は1日あたり約9000人だった乗客数が、2024年7月には24132人のピークに達し、現在は18000～22000人で安定しています。

その背景には、休暇、ビジネス、通学・通勤など、様々な目的での利用が挙げられます。

以前は自家用車やバス、在来線が主な移動手段でしたが、Whooshの登場により、移動の選択肢は大きく広がりました。

多様な座席クラスとチケット購入方法

チケット購入方法や座席クラス、車内の様子など、実際に乗車した方の体験談を元に詳しくご紹介します。

Whooshには、ファーストクラス、ビジネスクラス、プレミアム・エコノミークラスの3つの座席クラスがあり、それぞれ料金が異なります。

乗車券は、KCIC公式ウェブサイトやアプリ、その他のアプリ、駅の窓口で購入可能です。

2024年2月には、窓口で楽天VISAカードを使用してファーストクラスのチケットを購入した旅行者の体験も報告されています。

出発30分前には駅に到着し、チケットまたはeチケット（QRコード）を提示する必要があります。

ハリム駅へのアクセスにはLRT JabodebekやTransjakartaバスが利用でき、マンガブサールからLRTとKAIコミューターを乗り継いで駅に向かう旅行者の姿も見られました。

快適な車内空間と駅周辺の情報

駅の様子や車内空間、周辺情報について見ていきます。

快適な旅をサポートする情報が満載です。

Whooshは、ハリム駅、カラワン駅、パダララン駅、テガルアール駅に停車します。

パダララン駅で下車し、フィーダー列車に乗り換えてバンドンへ向かうことも可能です。

車内は快適で、ファーストクラスでは本革シートや軽食が提供されるという体験談もあります。

車両には食堂車や優先エリアも備えられています。

また、車窓からの景色や、バンドンの標高の変化も楽しむことができます。

駅によっては中心部から離れているため、連絡線や移動手段の確保が必要となります。

Whooshがもたらす新たな旅の価値

ビジネスクラス、ファーストクラスの比較や、車内のサービスについてご紹介します。

Whooshの旅は、単なる移動手段以上の体験を提供します。

東南アジア特有の歩道事情や道路交通との対比を考察したり、車内で日本語を聞くといったエピソードも記録されています。

2024年2月時点では、車内と駅でのWi-Fiサービスは提供されていません。

Whooshは、高速性、特殊なレール技術、踏切に衝突しない専用軌道など、快適な移動をサポートする数々の技術を採用しています。

その進化によって、Whooshはインドネシアの交通インフラを大きく変え、人々の生活に新たな価値をもたらしているのです。

高速鉄道Whooshは、ジャカルタとバンドン間の移動を革新的に変え、快適な旅を提供しています。

今後の更なる発展が楽しみですね！。