クルーズ観光、日本再興への道？課題と政府の取り組みを徹底解説！2025年目標達成へ！クルーズ観光の現状と展望

クルーズ船の受入体制強化の具体例

多言語対応、乗船手続きの簡素化、Wi-Fi環境の整備など、クルーズ船の利用者の利便性向上は重要ですね。

名門大洋フェリー「フェリーきょうと」「フェリーふくおか」

✅ 名門大洋フェリーの「フェリーきょうと」と「フェリーふくおか」は、それぞれ2021年12月と2022年3月に就航した、三菱重工業下関で建造されたフェリーです。

✅ 両フェリーの総トン数は15,025GT、全長195m、全幅27.8mで、航海速力は23.2kt、旅客定員は675名、トラック162台と乗用車140台を積載できます。

✅ 船内には、デラックス、ファーストS、スーペリアなどの客室や、レストラン、売店、展望浴室、キッズルームなどの設備が備わっています。

さらに読む ⇒出典/画像元: https://advectionfog.net/voyage/ferry_kyoto.html

快適な客室や多言語対応など、顧客満足度を上げる取り組みは素晴らしいですね。

旅行者のリピートにも繋がりそうです。

クルーズ船での訪日外国人受け入れを促進するため、多言語対応、乗船手続きの簡素化、Wi-Fi環境の整備が重要です。

名門大洋フェリーは快適な個室の増設、QRコードによる乗船改札、食事券と乗車券のセット販売などを実施し、国際両備フェリーは券売機の多言語対応やWi-Fi環境の整備を行っています。

岡山京橋クルーズは、クルーズ船の誘致活動や情報発信に注力しています。

これらの事例は、クルーズ船利用者の満足度向上に貢献しています。

政府は、このような取り組みを支援し、更なる旅行者数と消費額の拡大を目指しています。

QRコードでの乗船なんて、すごい便利そう！Wi-Fiも必須ですよね。快適な船旅をサポートする取り組みは素晴らしいですね。

未来への展望

国土交通省が補助金制度を公募開始し、2025年の目標達成に向けた取り組みを加速させているようです。

国交省、クルーズの地方誘客促進へ公募開始、本格的受入れ再開へインバウンド対策や安全対策に補助金

✅ 国土交通省が、クルーズ船の地方誘客を促進するため、安全対策やインバウンド対策への補助金制度を公募開始。

✅ 2025年の訪日クルーズ旅客目標達成のため、国際クルーズの本格的な受け入れ再開を支援。

✅ 港湾管理者や民間事業者などを対象に、クルーズ船受け入れに必要な経費の一部を補助（補助率1/2以内）。応募期間は5月29日～6月9日。

さらに読む ⇒トラベルボイス｜観光産業ニュース（読者数）出典/画像元: https://www.travelvoice.jp/20230531-153581

今後のクルーズ観光の発展のためには、官民連携による取り組みが重要ですね。

インバウンド対策の支援も行われるとのことで、期待が高まります。

日本におけるクルーズ観光は、インバウンド誘致の重要な柱として期待されており、日本船社の投資による船舶数の増加も期待されています。

2025年の目標達成に向けて、国土交通省は、地方公共団体や民間事業者と連携し、クルーズ船の誘致、受け入れ体制の強化、観光コンテンツの造成、地域連携による経済効果の創出など、多岐にわたる事業を支援します。

また、持続可能なクルーズ振興を目指し、特定の港湾への寄港集中などの課題に対応していきます。

インバウンド対策に関するコンサルティングや、店舗マーケティングに関する支援も行い、クルーズ観光の更なる発展を目指します。

補助金を使って、もっと魅力的なツアーとか増えてほしいですね！日本ならではの体験ができると、すごく嬉しい！

クルーズ観光は、日本経済にとって重要な役割を担うことが期待されています。

今後の動向に注目していきたいですね。