紅海の危機：フーシ派（イエメン）による船舶攻撃と世界経済への影響？フーシ派による紅海での攻撃、スエズ運河封鎖、国際貿易への影響

それでは、フーシ派による紅海での攻撃が、世界経済にどのような影響を与えているのか、詳しく見ていきましょう。

紅海の嵐：フーシ派の台頭と世界経済への影響

フーシ派の武力行使により、中東情勢が緊迫化し、世界経済への悪影響が懸念されます。

イエメンのフーシ派、紅海でイスラエル行きの船を攻撃すると威嚇

✅ イランの支援を受けるイエメンのフーシ派は、ガザ地区への人道支援物資搬入が許可されない限り、イスラエルの港に向かう船舶を無差別に攻撃すると警告を発した。

✅ フーシ派は、イスラエルと直接のつながりがあると主張する船舶だけでなく、船籍や所有者に関わらずイスラエルに向かう全ての船舶を攻撃対象とする方針を示した。

✅ フーシ派による海上攻撃の増加を受け、G7諸国外相はフーシ派に対し国際航行の妨害をやめるよう求めた。

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フーシ派の攻撃は、国際的な航行の自由を脅かし、サプライチェーンの混乱を招いていますね。

G7諸国の対応にも注目です。

1990年代に宗教教育団体として誕生したフーシ派は、イエメンの反体制派として台頭し、2011年の「アラブの春」で勢力を拡大しました。

2023年11月、フーシ派は日本郵船の貨物船ギャラクシー・リーダー号を拿捕し、紅海での船舶攻撃を開始。

これは、イスラエルとハマスの武力衝突勃発後、イスラエル関連の船舶を標的としたものでした。

その結果、スエズ運河が事実上封鎖され、世界経済に深刻な影響が生じています。

輸送時間の増加、運賃高騰、サプライチェーンの混乱は、海運会社や荷主だけでなく、自動車メーカーや小売企業にも大きな損失を与えています。

スエズ運河の代替ルートである喜望峰経由への変更は輸送時間を大幅に増加させ、海運会社はコスト増に見舞われています。

紅海の状況は、まさに世界経済のシーソーゲームですね。国際的な連携が不可欠だと思います。

フーシ派の背景：イランの支援と中東情勢の不安定化

イランの支援と中東情勢の不安定化が、フーシ派の台頭を後押ししていることがわかります。

米英が攻撃したフーシ派の正体、「反米イラン」を巻き込み戦火拡大の懸念も【やさしく解説】イスラム教義をめぐりサウジアラビアと対立、イエメン政府にも反旗

✅ 米英は、紅海を航行する商船への攻撃を続けるイエメンの反政府武装組織フーシ派の拠点を攻撃した。

✅ フーシ派は、イスラム教義をめぐってサウジアラビアと対立し、イランの支援を受けて軍事力を強化。イスラエルとハマスの戦争を機に、商船攻撃を行い、中東地域での紛争拡大の懸念が高まっている。

✅ フーシ派は、イエメン国内の政治腐敗を批判して支持を拡大し、内戦状態の中でイランからの支援を受け、イスラエルへの攻撃停止とガザへの人道支援を求める名目で商船攻撃を続けている。

さらに読む ⇒ジェイビープレス｜リアルな知性で世界に勝つ出典/画像元: https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/78936

フーシ派の背景には、複雑な中東情勢とイランの存在が深く関わっているのですね。

紛争拡大の可能性も気になります。

フーシ派の台頭には、イランからの軍事支援が大きく関与しています。

イランは周辺国への攻撃を繰り返し、中東情勢は不安定化しており、紛争拡大の可能性も高まっています。

フーシ派は、反西側・反イスラエルを掲げ、イランやレバノンのヒズボラなどから支援を受けています。

イエメン内戦は、シーア派のフーシ派とスンニ派のイエメン政府との間で展開され、サウジアラビアとイランの代理戦争の様相を呈しています。

2015年の軍事介入以降、フーシ派はサウジの空港や石油施設を攻撃するなど、軍事能力を高め、紅海における船舶攻撃へと繋がっています。

トランプ前大統領はフーシ派への攻撃を指示し、イランに対しても支援停止を強く求めています。

イランの支援は、まさに火に油を注ぐようなものですね。今後の展開が心配です。