紅海の危機：フーシ派（イエメン）による船舶攻撃と世界経済への影響？フーシ派による紅海での攻撃、スエズ運河封鎖、国際貿易への影響
イエメンのフーシ派による紅海での船舶攻撃が、世界経済を揺るがす！日本郵船の貨物船拿捕を発端に、スエズ運河封鎖、輸送遅延、運賃高騰が深刻化。国際社会は、フーシ派の攻撃にどう立ち向かうのか？海洋の安全を守るための新たな法整備も模索される。
国際社会の対応と課題
紅海危機、日本はどう動く？海運保護への道筋とは？
国際航路保護へ、積極的な対応を検討。
国際社会は、フーシ派による攻撃と、これによる世界経済への影響を注視しています。
✅ イランが支援するフーシ派による紅海での商船攻撃が活発化し、スエズ運河を経由する国際海運に深刻な影響を与えている。
✅ 紅海航路の遮断により、船舶はアフリカ大陸を迂回するルートを選択せざるを得ず、輸送時間やコストが増加し、海運会社や荷主に大きな影響が出ている。
✅ 自動車メーカーの生産停止や、小売業への影響も出ており、国際貿易に大きな混乱が生じている。
さらに読む ⇒ホーム笹川平和財団出典/画像元: https://www.spf.org/iina/articles/nakamura_11.html紅海航路の遮断は、国際貿易に大きな影響を与えていますね。
日本としても、積極的な対応が求められます。
米国主導の連合海上部隊（CMF）による対策が講じられていますが、フーシ派は攻撃を継続する姿勢を示しています。
日本は、海上貿易の重要性や国際社会への貢献の観点から、国際航路の保護に向けて積極的な対応を検討する必要があります。
しかし、国際法秩序は複雑な利害調整の上に成り立っており、万全な保護体制が常に整っているわけではありません。
2024年1月には、フーシ派がギャラクシー・リーダー号の乗組員を解放しましたが、紅海航路の回避は続いています。
国際社会がフーシ派の攻撃にどう対応するかが、今後の重要な課題となっています。
海運会社や小売業への影響は深刻ですね。国際社会が協力して解決策を見つけるべきだと思います。
海洋利用の自由と国際法秩序への挑戦
フーシ派らの行為、海洋利用の自由を脅かす？
深刻な侵害、保護する権利が模索。
国際法秩序への挑戦という視点から、この問題を見ていく必要があります。
公開日:2023/12/19
✅ 米国、EU、NATO、イエメンなどは、フーシ派による紅海での船舶攻撃を非難する共同声明を発表し、「航行の権利と自由への干渉」と非難しました。
✅ 声明は、フーシ派を促進し奨励することを控えるよう全ての国に呼びかけ、攻撃は正当化されないとしました。
✅ 米国家安全保障会議報道官は、フーシ派による攻撃にイランが「深く関与」しているとの見方を示しました。
さらに読む ⇒ロイター 経済、株価、ビジネス、国際、政治ニュース出典/画像元: https://jp.reuters.com/world/security/ZJEE4MZK7ZNFRBN7FT5QLOBU5Y-2023-12-19/航行の自由は、国際社会の共通利益です。
その侵害に対して、国際社会は断固とした姿勢を示すべきです。
今回の事件は、国際法秩序が保障する航行の自由という海洋利用の権利への深刻な侵害です。
フーシ派による商船攻撃、海底インフラへの損害、シー・シェパードによる捕鯨妨害など、これらの行為は、国際社会全体の共通利益である海洋利用の自由・権利に対する侵害です。
合法的な海洋利用の自由・権利に対する妨害に対応するための措置として、「海洋の利用を保護する権利」という新たな理論的枠組みの構築が模索されています。
日本は、主権国家として、国際社会の共通利益と自国の利益を守るための法的根拠を確立しようとしています。
国際法で守られた航行の自由が脅かされているんですね。これは看過できませんね。
新たな物流環境と今後の展望
紅海危機、国際物流への影響は？
スエズ運河減、喜望峰経由増で混乱。
新たな物流環境と今後の展望について、さらに詳しく見ていきましょう。
公開日:2023/12/19
✅ イエメンのフーシ派による船舶攻撃が激化し、BPなど複数の海運会社が紅海での運航を停止している。
✅ アメリカは紅海を航行する船舶を守るために国際的な合同海上作戦を主導し、多くの国が参加を表明した。
✅ 紅海経由の貿易量が多いことから、この事態は燃料価格の上昇や商品の遅延など、世界的な流通や市民生活に影響を及ぼす可能性がある。
さらに読む ⇒出典/画像元: https://www.bbc.com/japanese/video-67758230紅海情勢の緊張は続いていますね。
国際物流の混乱を避けるために、早急な対策が必要です。
2023年11月19日に日本郵船のGalaxyLeader号が紅海でフーシ派の攻撃を受け、乗員が人質となった事件以降、紅海情勢の緊張が継続しています。
IMFと英国オックスフォード大学の共同調査によると、バブ・エル・マンデブ海峡通過船舶数は減少し、スエズ運河の通行量も減少しました。
一方、喜望峰を経由する船舶数は増加しており、国際物流の混乱が続いています。
今後は、紅海における安全な航行の確保と代替ルートの確立、そしてフーシ派による攻撃の終息に向けて、国際社会が協調して取り組むことが重要です。
今後の展開が重要ですね。安全な航行の確保と代替ルートの確立を期待します。
本日の記事では、フーシ派による紅海での攻撃と、その影響について解説しました。
世界経済への影響は大きく、今後の動向から目が離せません。
💡 フーシ派による紅海での船舶攻撃は、国際貿易に深刻な影響を与え、世界経済を揺るがしている。
💡 イランの軍事支援や中東情勢の不安定化が、フーシ派の台頭を助長している。
💡 国際社会は、航行の自由を守り、安定した国際秩序を維持するために、連携して対応する必要がある。
