次世代護衛艦『もがみ』型とは？特徴や防衛技術、今後の展望を徹底解説！(？)『もがみ』型護衛艦：最新技術と未来への期待

『もがみ』の輸出と日豪防衛協力

はい、日本の防衛技術が海外へ輸出される可能性について、詳しく見ていきましょう。

最新鋭護衛艦「もがみ」型がオーストラリア海軍に採用次期フリゲート計画を巡り日独が一騎打ち

✅ 「もがみ」型護衛艦の10番艦「ながら」が進水し、オーストラリア海軍の次期フリゲートの最終候補に選ばれたことが明らかになった。

✅ オーストラリアは今後10年で戦力を倍増させる計画を発表し、その一環として「もがみ」型をベースとした能力向上型のフリゲートを導入する可能性が高い。

✅ 「もがみ」型はステルス性に優れ、多機能性を持つ護衛艦であり、オーストラリア海軍が採用すれば、日本の防衛装備の初の輸出事例となる。

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オーストラリアとの関係強化は非常に重要ですね。

今後の展開に注目していきたいです。

海上自衛隊の未来を担う存在として、国際協力活動や平和維持活動においても重要な役割を果たしていくことが期待されています。

オーストラリアは、アンザック級フリゲートの後継艦として、汎用フリゲートを11隻取得する計画を進めており、Project Sea3000として各国から提案を受けています。

当初は複数の候補が検討されていましたが、最終的にはドイツのTKMS社と日本の三菱重工業の提案が選考に残りました。

日本の提案は、海上自衛隊の令和6年度型護衛艦（06FFM）のもがみ型護衛艦をベースとしたもので、対空戦闘能力が強化されています。

オーストラリア側に06FFMの完成品、部品、技術情報を移転することを表明しており、共同開発・生産の可能性を示唆しています。

しかし、オーストラリアは自国内での建造やサプライチェーンの構築、コスト削減などを重視しており、日本の提案が最終的に選ばれるかは不透明です。

日本が抱える課題は、艦艇の設計や性能ではなく、豪州造船所での現地建造、豪州企業とのサプライチェーン構築、そしてプログラムコストの豪州産業界への還元方法などです。

豪州は中国の軍拡に対抗するため、日本との連携を強化したい意向があり、三菱重工業が提案するもがみ型は、海上自衛隊との連携を深めるという意味で支持されています。

しかし、日本はこれまで軍艦輸出の経験が少ないため、豪州の期待に応えられるかどうかが注目されています。

もがみ型が、オーストラリアの次期フリゲートに選ばれるかもしれないんですね！ 輸出されるようになったら、すごいですね！

『もがみ』の革新的な機能とこれからの展望

はい、未来の海上自衛隊を担う『もがみ』型の様々な革新的な機能について、見ていきましょう。

海上自衛隊の最新護衛艦「」ってどんな船？

公開日:2022/11/18

✅ 2022年は海上自衛隊創設70周年であり、新たな装備を次々と導入することで、未来へ向かう海自の姿を示しています。

✅ 新型護衛艦「FFM」は、ステルス性と省人化を追求した設計で、従来型護衛艦に比べて約200人から半分以下の人員で運用可能になり、無人機による機雷排除システムも搭載しています。

✅ FFMは、防衛費抑制と少子高齢化に対応するため、建造費用が従来型護衛艦の約3分の2と安価で、クルー制導入や女性自衛官の採用など、人材の有効活用にも力を入れています。

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少人数で運用できるのは、本当にすごいですね。

クルー制も、新しい試みですね。

海上自衛隊の新世代護衛艦FFM『もがみ』は、対潜・防空能力に加え、機雷戦能力も備えた多機能護衛艦である。

従来の護衛艦とは異なり、無人機雷排除システムを搭載し、水中処分員も乗艦することで、機雷戦に対応できるようになった。

『もがみ』は、CIC（戦闘指揮所）の省人化やステルス性能の向上など、最新技術を取り入れ、少人数で運用できることが特徴である。

CICでは、フリーアドレス制を採用することで、少ない人数でも最適な配置で運用できるようになった。

また、ステルス性能を高めるために、艦体構造や装備品に工夫が凝らされており、レーダーによる探知を困難にする。

『もがみ』は、従来の護衛艦に比べ多様な任務に対応できる、コンパクトで少人数で運用できる新型護衛艦である。

今後、同規格のFFMが複数隻建造される予定で、『もがみ』は、そのパイオニアとして、航跡をしっかりと残すことが求められている。

人員削減できるのは、すごいですね！でも、運用方法とか、大変なんでしょうか？

『もがみ』型の技術革新と運用における課題

はい、様々な課題やそれに対する取り組みを詳しく見ていきましょう。

オーストラリア海軍の再編計画、汎用フリゲートの検討候補にもがみ型が浮上

公開日:2024/02/21

✅ オーストラリア政府は海軍再編計画を発表し、水上艦戦力を2倍に増やすことを決定しました。この計画には、有人運用も可能な大型無人艦6隻と、汎用フリゲート11隻の取得が含まれています。

✅ 大型無人艦は米海軍のLUSVを参考に、32セルのVLSを搭載した「有人艦の射手」として設計され、汎用フリゲートはアンザック級フリゲートの後継として、ドイツのMEKO A-200、スペインのAlfa3000、日本のもがみ型、韓国の大邱級などが候補に挙げられています。

✅ この計画は中国の海軍力増強に対抗するためのもので、オーストラリアの防衛予算は111億豪ドルに達する見込みですが、具体的な調達方法や資金調達方法はまだ決定されていません。

さらに読む ⇒航空万能論出典/画像元: https://grandfleet.info/indo-pacific-related/australian-navy-reorganization-plan-gami-type-has-emerged-as-a-candidate-for-general-purpose-frigate-consideration/

省人化は素晴らしいですが、課題もあるんですね。

今後の運用状況が気になりますね。

「もがみ」型護衛艦は、ステルス性と多機能性を備えた新鋭護衛艦で、海上自衛隊に配備が進んでいます。

オーストラリア海軍は、水上戦闘艦増強計画の一環として、次期フリゲートの最終候補に「もがみ」型をベースとした能力向上型を選定しました。

これは、日本の防衛装備初の輸出事例となる可能性があり、日豪両国の防衛協力関係を深める重要な一歩となるでしょう。

オーストラリアは、中国の台頭を背景に、海上安全確保を重視しており、この計画は、インド太平洋地域の安定に貢献するものです。

海上自衛隊は、中国海軍の拡大に対抗するため、多機能・省人化をコンセプトにした新型フリゲート「もがみ型」を量産しました。

従来の護衛艦とは異なり、限られた人員で稼働率を高めることを目指しています。

「もがみ型」は、ステルス性を重視したデザインで、アメリカの沿海域戦闘艦（LCS）に似ています。

自動化・無人化により、乗員数を約90名に削減し、従来の護衛艦と比べて大幅な省人化を実現しました。

そのために「統合艦橋システム」と「統合管制システム」を導入し、操艦や戦闘指揮を効率化しています。

また、初めて「クルー制」を採用し、3隻に計4組の乗組員を配置することで、整備・補修以外の停泊期間を短縮しました。

ただし、戦時においては乗員数を60名に減らし、全体的な稼働率向上を目指しています。

一方で、省人化による負担増やダメージ・コントロールへの対応不足などの課題も指摘されています。

装備面では、当初はコンパクトさを重視していましたが、船体の大型化に伴い、垂直発射装置（VLS）やその他の兵装が追加されました。

「もがみ型」は、汎用護衛艦に準ずる自衛能力を備え、機雷戦能力も強化されました。

しかし、対潜能力は哨戒ヘリに依存する側面が大きく、本格的な捜索ソナーは搭載されていません。

「もがみ型」は、限られた資源の中で、より効率的に運用できるよう設計された新しいタイプの護衛艦と言えるでしょう。

しかし、現場では慣れないシステムや運用方法への戸惑いも存在し、今後の運用状況が注目されます。

色々な課題があるんですね。でも、色々な工夫をして、頑張っているんですね！

『もがみ』型護衛艦は、日本の防衛技術の粋を集めた、未来を担う船ですね。

今後の活躍に期待しましょう。