オーストラリア次期フリゲート選定：日本vsドイツ？新型護衛艦「もがみ型」の可能性を探る？豪海軍次期フリゲート選定、日本とドイツが最終候補に残る。日本の「06FFM」とは？

日本の最新鋭護衛艦「もがみ型」：省人化と多機能性を追求した次世代艦

本章では、海上自衛隊の最新鋭護衛艦「もがみ型」について、その特徴、性能、省人化への取り組みを詳しく解説します。

もがみ型とどう違う？海自「次世代護衛艦」の全貌ひと回り大型化で「何でも屋」に割り切り？

✅ 海上自衛隊が調達を計画している新型FFMは、既存のもがみ型護衛艦の改良型で、攻撃能力が強化され、排水量もほぼ同サイズであること。

✅ FFMは、従来の護衛艦とは異なる「コンパクト化」「省人化」「多機能化」をコンセプトにした新しいタイプの護衛艦で、もがみ型と新型FFM合わせて24隻が調達予定であること。

✅ もがみ型は三菱重工グループが建造しており、すでに7番艦まで進水し、年内には5番艦が就役する予定であること。

さらに読む ⇒乗りものニュース出典/画像元: https://trafficnews.jp/post/128591

もがみ型は省人化と多機能性を両立させた次世代艦として注目されています。

限られた人員で高い稼働率を維持できるよう、様々な工夫が凝らされているんですね。

ステルス性も重視したデザインも特徴的です。

日本の海上自衛隊の最新鋭もがみ型護衛艦は、多機能で省人化を追求した、まさに次世代の護衛艦と言えるのではないでしょうか。

従来の護衛艦とは異なり、限られた人的資源を有効活用し、稼働率を高めることを目指しています。

「もがみ型」は、ステルス性を重視したデザインで、自動化・無人化によって乗員数を90名に抑えました。

統合艦橋システムと統合管制システムにより、操艦と艦内機能の集中管理を実現しています。

さらに、クルー制を導入することで、整備・補修以外の停泊期間を短縮し、稼働率を高めています。

装備面では、当初はコンパクト設計でしたが、船体の大型化に伴い、垂直発射装置(VLS)や各種兵装が追加されました。

VLSは対潜ミサイルだけでなく、将来は対空ミサイルも搭載される予定です。

「もがみ型」は、汎用護衛艦に準ずる自衛能力を持ち、機雷戦能力も備えています。

ただし、本格的な対潜捜索ソナーは搭載しておらず、対潜能力は哨戒ヘリに頼るところが大きい点が課題です。

省人化により稼働率は向上しましたが、一人あたりの負担が増加したため、現場では戸惑いの声も上がっています。

それでも、新しいコンセプトの護衛艦として、海上自衛隊の戦力強化に貢献することが期待されています。

省人化と多機能化を両立！すごいですね！ 最新の技術が詰まっているんですね。日本は、すごい技術力を持ってるんですね！

日本提案のポイント：技術力だけでなく、経済効果と輸出経験も課題

本章では、日本がオーストラリアに提案する「06FFM」の強みと課題、そして日本が受注を勝ち取るためのポイントを解説します。

潜水艦の失敗生かし、オーストラリアへの護衛艦輸出は実現するか防衛装備品の海外移転、これまでの経緯と今後の展開

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さらに読む ⇒ジェイビープレス｜リアルな知性で世界に勝つ出典/画像元: https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/86217?page=3

06FFMは、もがみ型護衛艦の能力向上型として、対空戦闘能力が強化されています。

豪州との共同開発・生産が実現すれば、経済効果も期待できますね。

ただ、軍艦輸出の実績不足は懸念材料として挙げられているんですね。

豪州次期汎用フリゲート調達において、日本は令和6年度型護衛艦（06FFM）の能力向上型を提案し、最終候補に絞り込まれた。

防衛省は豪州との共同開発・生産が決まれば、防衛装備移転三原則に基づき、06FFMの完成品、部品、技術情報の移転を認めるとしている。

06FFMはもがみ型護衛艦の能力向上型で、対空戦闘能力が強化されている。

オーストラリアは、ハンター級フリゲートの取得数を減らし、有人運用可能な大型無人艦と汎用フリゲートを取得する方針。

日本が最終選考で勝ち残るには、艦艇の設計や性能に加え、豪州での建造、豪企業参加のサプライチェーン構築、プログラムコストの豪産業界への還元などが課題となる。

オーストラリアでは、日本提案は中国の軍拡脅威に対する抑止力として評価される一方、日本の軍艦輸出経験不足が懸念されている。

日本が提案する06FFM、とても魅力的ですね！ 経済効果も重要になってくるんですね！ 日本の技術力とオーストラリアのニーズが合致すれば、勝機はあると思います！

過去の教訓と未来への期待：日豪共同開発の重要性

本章では、過去の教訓、そして未来への期待を込めて、日豪共同開発の重要性と、その成功に向けた課題について考察します。

豪新型艦の受注目指し官民委設置年内初会合、提案内容を協議

✅ オーストラリア海軍の新型艦導入計画において、日本が共同開発相手への指名獲得を目指し、官民合同委員会を設置する方針を固めました。

✅ 官民合同委員会は年内に初会合を開き、提案内容を協議し、政府は最大100億豪ドル（約1兆円）とされる大型案件の受注を目指します。

✅ 受注に成功すれば、英国、イタリアと進める次期戦闘機の共同開発に続き、殺傷能力のある大型の武器輸出が決まり、16年の潜水艦共同開発でフランス企業に敗れた経緯を踏まえ、防衛省と関連企業が連携して戦略的な売り込みを図ります。

さらに読む ⇒北國新聞出典/画像元: https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1596586

8年前の潜水艦共同開発の失敗を教訓に、日本は防衛産業政策を転換しました。

今回の護衛艦共同開発は、日本にとって大きなチャンスですね。

官民一体となって取り組む姿勢が重要になってきますね。

オーストラリア海軍はフリゲート艦共同開発計画において、日本の護衛艦「もがみ型」を最終候補に残しました。

これは、8年前の潜水艦共同開発における挫折を踏まえ、日本の技術力と外交力の勝負となる重要な機会です。

2015年の潜水艦共同開発では、日本の潜水艦は静粛性で高く評価されながら、フランスに敗れました。

これは、当時のオーストラリアの政権交代と、中国との関係重視、日本提案の経済効果の不足などが原因とされています。

日本は、この経験を踏まえ、防衛産業政策を転換。

生産基盤の強化、企業への支援、輸出促進などを行い、海外市場への進出を強化しました。

豪州との共同開発は、コスト抑制、技術交流促進、対米一辺倒の武器調達からの脱却、太平洋における安全保障協力の強化など、多くのメリットをもたらします。

オーストラリア政府は来年春に共同開発先を選定する予定で、日本は官民一体で取り組む必要があります。

細野豪志氏は、日本とオーストラリアがアジア版NATOの先駆的な役割を果たせる可能性があると主張しています。

オーストラリア海軍が日本の護衛艦「もがみ型」を最終候補に残したことで、8年前の潜水艦共同開発における挫折の記憶がよみがえりました。

日本は潜水艦の静粛性など優れた技術力を持っていたものの、当時のオーストラリア政府の政治状況やフランスとの経済的な関係、日本の防衛産業体制の未整備などが原因で選定されませんでした。

しかし、その後日本は防衛産業政策を転換し、生産基盤の強化、輸出促進などの取り組みを進めてきました。

今回の護衛艦共同開発は、日本にとって大きな機会であり、オールジャパンで取り組む必要があります。

日本とオーストラリアは安全保障上の協力関係を深めており、共同開発は両国にとって大きな意味を持つでしょう。

また、アジア版NATOを提唱する石破茂総理のもと、日本とオーストラリアが先陣を切って協力することは歴史的な一歩となるでしょう。

2024年11月28日、国家安全保障会議は、豪州次期汎用フリゲートの共同開発・生産を我が国が実施することとなった場合の令和6年度型護衛艦の豪州への移転を認める決定を行いました。

これは、豪州が次期汎用フリゲートプログラムにおいて、我が国の令和6年度型護衛艦（4800トン型）を候補艦艇の1つに選定したことに伴うものです。

本件海外移転は、我が国の安全保障上の問題がないとの判断に基づいています。

具体的には、豪州との緊密な協力関係、豪州への移転による相互運用性・互換性向上、インド太平洋地域の艦艇建造・維持整備基盤強化、将来の我が国艦艇の能力向上への貢献といったメリットが挙げられます。

さらに、豪州政府は、移転された完成品等を目的外使用しないこと、第三国への移転には我が国の事前同意を得ることなどを義務付けられます。

これらのことから、完成品等の豪州への移転後の適正な管理が確保されると認められます。

経済産業省は、本件海外移転に関する許可申請に対し、外為法に基づき適切に対応していく予定です。

8年前の潜水艦共同開発での経験を踏まえて、今回のプロジェクトに臨むんですね！ 日本の技術力と、オーストラリアとの関係強化、どちらも成功の鍵になりそうですね。アジア版NATOの先駆的な役割も担えるかもしれないとは、すごいですね！

本日の記事では、オーストラリアの次期フリゲート選定について、多角的に解説しました。

日豪関係の今後を占う上でも、非常に重要なプロジェクトですね。