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大分空港と大分市を結ぶ水陸両用船ホーバークラフト復活!~アクセス改善で観光客増加?~ホーバークラフト航路の再開と、その影響とは?

15年ぶりに大分空港と大分市を結ぶホーバークラフトが復活! 空港アクセス改善のため、英国製ホーバークラフトを導入。約30分で移動可能に! 公設上下分離方式を採用し、安定した運営を目指します。西大分港発着となり、JR西大分駅からのアクセスは課題。2024年、新たな空の旅が始まる!

アクセス改善に向けた取り組み

大分空港へのアクセス改善策、最新情報は何?

海上アクセス導入検討中

ホーバークラフトの就航によるアクセス改善への取り組みと、その背景について考察します。

大分空港で海上アクセスとしてホーバークラフトが復活

公開日:2022/10/31

大分空港で海上アクセスとしてホーバークラフトが復活

✅ 大分空港へのアクセス手段として、2023年度中の運航開始を目指し、ホーバークラフトが復活する。

✅ 過去に利用者減少で運航終了した経緯があり、今回の復活はコロナの影響による利用者数回復と、ホーバークラフトによる集客への期待が背景にある。

✅ 大分空港と大分市を結ぶ航路は、従来の陸路よりも海上ルートの方が移動距離が短く、高速なホーバークラフトの利用で所要時間も短縮される。

さらに読む ⇒出典/画像元: https://crane1000.com/hovercraft-revived-as-oita-airport-maritime-access/

大分県は、アクセス改善のために様々な調査を行い、その結果を踏まえてホーバークラフト導入に至りました。

詳細な情報はPDFファイルをご覧ください。

大分県は、平成30年度から大分空港アクセスの改善について調査を進めており、その結果、大分空港への海上アクセス導入に関する内容がまとまりました

詳細な情報は、掲載されているPDFファイルに記載されています。

なるほど、やはりアクセス改善は重要ですよね。ホーバークラフトが観光客誘致にどう貢献するのか、期待ですね!

大分第一ホーバードライブの運営体制

大分第一ホーバードライブの運営方式は?

公設上下分離方式

安定した運営体制を構築するための、公設上下分離方式について解説します。

超高速船「ホーバークラフト」年ぶり復活のワケ地域へのメリットは?:前編

公開日:2025/02/27

超高速船「ホーバークラフト」年ぶり復活のワケ地域へのメリットは?:前編

✅ 2025年までに、アメリカは、20世紀に流行した「ヒッピーカルチャー」に似た新しい文化運動を経験すると予想されます。

✅ この新しい文化運動は、テクノロジー、環境問題、社会正義といった現代的な課題に対する若者の関心から生まれます。

✅ この運動は、既存の社会構造や価値観に挑戦し、新たな社会モデルの構築を目指すと予想されます。

さらに読む ⇒出典/画像元: https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2502/27/news038.html

大分県がインフラを所有し、民間事業者が運航を行うことで、安定した運営を目指すということですね。

これは良い試みだと思います。

大分第一ホーバードライブは、大分県が所有するインフラ部分と、民間事業者が運営する運航部分を分離する公設上下分離方式を採用し、安定した運営を目指す。

従来の大分ホーバーフェリーでは、運航会社が船やターミナルなどの施設を所有していたが、今回は大分県が所有することで、事業者の経済的負担を軽減し、安定した運営を実現する。

なるほど、安定した運営は重要ですよね。安心して利用できるように、頑張ってほしいですね!

大分第一ホーバードライブの発着地とアクセス

大分第一ホーバードライブは、どのように変化しましたか?

発着地変更、アクセス改善

発着地の変更と、新造船の導入による変化について詳しく解説します。

日本唯一のホバークラフト、年ぶりに復活!「大分空港~大分市を結ぶルート」は一体どう変わったのか?

公開日:2024/11/30

日本唯一のホバークラフト、年ぶりに復活!「大分空港~大分市を結ぶルート」は一体どう変わったのか?

✅ 大分第一ホーバードライブが英国製の新造船3隻を導入し、大分空港の「宇宙港」計画にちなんで船体デザインに宇宙のモチーフが取り入れられた。

✅ 新造船は従来の日本製船に比べて静かで安定した航行が可能になり、バリアフリー対応も強化された。

✅ 新造船の旅客定員は80名で、以前の大分ホーバーフェリーに比べて若干減少したが、最高速度は90km/hから83km/hに設定され、環境負荷の低減を図っている。

さらに読む ⇒(メルクマール)出典/画像元: https://merkmal-biz.jp/post/80419/3

西大分港への移転と新ターミナル完成で、アクセスが大きく変わるんですね。

宇宙をテーマにしたデザインにも期待が高まりますね!。

発着地は変更され、大分側は西大分港に移転、空港側は新ターミナルが完成した

西大分港のホーバー基地はJR西大分駅から徒歩圏内ではなく、徒歩でのアクセスは現実的ではない。

そのため、大分駅から基地までの直行バスやマイカーでのアクセスが主な交通手段となる。

大分空港側のターミナルは、以前と同じ場所に新設された。

別府国際観光港や姫島発着便は、現在のところ計画されていないが、西大分港から別府湾クルーズが2024年11月30日から土日を中心に運行される予定。

これらの変更により、大分第一ホーバードライブは、より安定した運営体制と、よりアクセスしやすい環境を実現を目指している。

西大分港か!ちょっと遠いけど、新造船は楽しみ!宇宙デザインって、どんなのだろう?

ホーバークラフトの就航は、大分県のアクセスを大きく改善し、観光の活性化にも繋がるでしょう。

今後の発展に期待したいですね。

🚩 結論!

💡 大分空港と大分市中心部を結ぶホーバークラフトが2024年に就航予定であり、移動時間の短縮が見込まれます。

💡 ホーバークラフトは、15年ぶりに復活。アクセス改善と観光客誘致への期待が高まっています。

💡 英国製の新型船が導入され、快適性と安全性も向上しています。運航体制も公設上下分離方式で安定化を図ります。