「カシオペア」引退へ…？寝台列車「カシオペア紀行」の今後とE26系客車の行方は？豪華寝台列車「カシオペア」の引退と、その背景にある鉄道の変化

本日は、来年6月に引退が決まった寝台列車「カシオペア」について、その歴史や今後の動向を詳しく見ていきます。

まずは、カシオペアがどのような背景で引退に至るのか、その理由から見ていきましょう。

機関車全廃と車両老朽化が「カシオペア紀行」廃止の影を落とす

機関車の全廃方針は、効率化とコスト削減のため。

機関車の維持は、電車やディーゼルカーに比べて非効率であることが理由です。

寝台列車「カシオペア紀行」運行終了か理由はなぜ？いつ廃止？–観光列車なび

公開日:2024/07/11

✅ JR東日本は、機関車を全廃する方針を進めており、機関車で運転される寝台列車「カシオペア紀行」の廃止が危惧されています。

✅ 機関車の廃止理由は、効率性向上のためです。機関車の維持は、運転方法やメンテナンスの面で、電車やディーゼルカーと比べて非効率であり、コスト削減のため機関車に代わる車両を導入しています。

✅ 「カシオペア紀行」の廃止は、機関車の全廃に加え、車両の老朽化も影響している可能性があります。JR東日本は機関車に代わる車両を発表しておらず、老朽化している客車も更新されるか不明なため、「カシオペア紀行」の未来は不透明です。

さらに読む ⇒観光列車なび出典/画像元: https://tourist-train.info/special/cassiopeia-abolition/

機関車の全廃が「カシオペア紀行」に与える影響は非常に大きいですね。

機関車の代替車両が発表されていない現状では、今後の動向が非常に気になります。

JR東日本が運行する寝台列車「カシオペア紀行」は、機関車の全廃方針により廃止の可能性が高まっている。

機関車は「カシオペア紀行」の運行に欠かせない存在であり、機関車の減少は運行不可能となることを意味する。

JR東日本は、機関車を電車やディーゼルカーに置き換え、効率化とコスト削減を目指している。

また、車両老朽化も廃止の可能性を高める要因となっている。

現時点では、機関車の代替車両については発表されていないため、今後の動向が注目される。

なるほど、機関車の問題がこんなにも影響しているんですね。効率化は重要ですが、魅力的な列車がなくなってしまうのは寂しいですね。

25年の時を経て「カシオペア」完全引退へ

車両の老朽化も引退の大きな理由の一つ。

25年以上の運行で、様々な箇所で劣化が進んでいると考えられます。

寝台列車「カシオペア」、６月完全引退…車両老朽化・機関車減少で長い旅路に幕読売新聞

公開日:2025/03/29

✅ 寝台特急「カシオペア」が、今年6月に運行を終了し、完全引退することが決まった。

✅ 車両の老朽化や機関車の減少が理由で、9年前に定期運行を終えた後も臨時列車として活躍してきたが、ついにその役目を終えることになった。

✅ 引退後は車両の扱いは未定だが、鉄道ファンによる撮影が増加する可能性があるため、安全確保と撮影マナーの順守を呼びかける。

さらに読む ⇒読売新聞オンラインニュース＆お得サイト出典/画像元: https://www.yomiuri.co.jp/national/20250328-OYT1T50271/

25年以上の歴史を持つカシオペアの引退は、一つの時代の終わりを感じさせますね。

豪華な設備は、多くの鉄道ファンを魅了しました。

2025年6月をもって寝台列車「カシオペア」は完全引退することが決定した。

運行開始から25年以上が経過し、車両の老朽化、機関車不足、そして北海道新幹線の開業に伴う架線電圧変更による電気機関車運行の困難さが引退の大きな理由である。

1999年7月に運行を開始したカシオペアは、上野と札幌を結ぶ豪華な旅の象徴として人気を集めてきた。

全客室が個室で、豪華な設備を備えたスイートやデラックスツインといった魅力的な部屋が揃っていたことも、カシオペアの人気を支えた理由の一つだった。

2016年3月に北海道新幹線の開業に伴い、定期運行は終了し、それ以降はツアー商品の臨時列車「カシオペア紀行」として活躍してきた。

しかし、車両の老朽化や機関車の減少、そして安全性への懸念から完全引退が決定された。

素晴らしい列車でしたよね。思い出が沢山あります。引退は残念ですが、安全のためには仕方ないですね。