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大分ホーバークラフト復活プロジェクト:大分空港アクセス、地域活性化への期待と課題?大分ホーバークラフト:復活への道のりと、その現状

大分市と大分空港を結ぶホーバークラフトが復活!2024年秋の定期便運航を目指し、安全第一で準備中。かつて活躍したホーバークラフトが、アクセス時間短縮と観光活性化の切り札として再始動。最新鋭のデザインと、トイレ設置検討など、快適な移動を実現へ。別府湾周遊便も運航開始!進捗状況から目が離せない。

大分ホーバークラフト復活プロジェクト:大分空港アクセス、地域活性化への期待と課題?大分ホーバークラフト:復活への道のりと、その現状

📘 この記事で分かる事!

💡 大分空港と大分市を結ぶホーバークラフト復活プロジェクトの概要と、運行ルートについてご紹介します。

💡 ホーバークラフト導入によるアクセス時間短縮と、地域経済への波及効果について解説します。

💡 就航時期の遅延、安全性への課題、今後の展望など、プロジェクトが抱える問題点と今後の課題を分析します。

さて、今回は大分県で復活を遂げたホーバークラフトについて、その詳細と今後の展望について掘り下げていきます。

まずは、この記事でご紹介する内容を3つのポイントにまとめました。

大分ホーバークラフト復活プロジェクト

大分県は、どんな交通手段を復活させようと計画している?

ホーバークラフト

ホーバークラフト復活プロジェクトは、大分県民にとって長年の夢が実現した形ですね!。

日本唯一のホバークラフト、年ぶりに復活!「大分空港~大分市を結ぶルート」は一体どう変わったのか?

公開日:2024/11/30

日本唯一のホバークラフト、年ぶりに復活!「大分空港~大分市を結ぶルート」は一体どう変わったのか?

✅ 大分県で約15年ぶりにホーバークラフトが復活し、大分空港と大分市を結ぶ新しい交通手段として運行されます。

✅ 運行主体は、以前は第三セクター企業の大分ホーバーフェリーでしたが、今回はタクシー事業などを展開する第一交通産業の子会社である大分第一ホーバードライブとなります。

✅ 第一交通産業は創業者が大分県出身で、大分との深い繋がりを持つ企業であり、今回の海運事業は沖縄県に続く2か所目の事業展開となります。

さらに読む ⇒(メルクマール)出典/画像元: https://merkmal-biz.jp/post/80419

大分ホーバークラフトの復活は、大分空港と大分市中心部の移動時間を大幅に短縮し、観光客誘致や地域経済の活性化に貢献すると期待されています。

上下分離方式が採用され、民間事業者が運航を担うことで、効率的な運営を目指していますね。

大分県は、大分市と大分空港を結ぶ交通手段として、2023年度中の運航開始を目指し、ホーバークラフト復活に乗り出しました。

1971年に運航を開始した大分ホーバーフェリーは、高速道路整備によるアクセス向上などで利用客が減少、2009年に廃止されました。

しかし、大分空港と大分市中心部の移動時間短縮を求める声が上がり、2018年に県が研究会を立ち上げ、2020年にホーバー案を採用。

県が3隻のホーバーを購入し、民間事業者である第一交通産業が運航する「上下分離方式」がとられました。

ターミナルは西大分地区に建設され、大分市側は2023年12月、大分空港側は同年12月に完成予定。

経済波及効果は約614億円と試算されています

デザインは星と水しぶきをイメージしたもので、観光資源としての期待も高まっています。

へえー、大分にホーバークラフトが復活するんですね!これは、まさに日本の未来の交通手段って感じがしますね!

アクセス時間短縮と地域活性化

大分空港の課題を解決するアクセス手段は?

ホーバークラフト導入

アクセス時間短縮は、観光客だけでなく、地元住民にとっても大きなメリットとなりますね。

13年前に廃止「ホーバークラフト」復活のワケ大分空港アクセス改善へ期待の一方で課題も
13年前に廃止「ホーバークラフト」復活のワケ大分空港アクセス改善へ期待の一方で課題も

✅ 大分県は、大分市と大分空港間のアクセス向上のため、2023年度中の運航開始を目指してホーバークラフトの復活プロジェクトを進めています。

✅ 1971年から2009年まで運航されていた大分ホーバーフェリーは、高速道路整備による競合や利用客減少により経営難に陥り、廃止されました。

✅ 県は、ホーバークラフトの運行により、観光客誘致や地域経済活性化を期待しており、2021年の試算では、経済効果は年間614億円に達すると見込んでいます。

さらに読む ⇒オンライン出典/画像元: https://tosonline.jp/news/20221108/00000003.html

ホーバークラフトの導入は、大分空港への更なるアクセス向上を目指し、地域経済への貢献も期待されています。

高速道路の開通後も、大分市からのアクセスに時間がかかることが課題となっているため、ホーバークラフトが活性化の起爆剤となることに期待したいですね。

大分空港への海上アクセス導入に向けた取り組みは、旧大分空港の移転時から課題となっていたアクセス時間短縮を目的としています。

高速道路が開通した現在でも、大分市からのアクセス時間は約65分と長く、全国的に見ても長い時間を要しています。

そのため、大分空港の活性化を図るために、海上アクセス導入の検討が始まりました

検討の結果、船舶による「海上アクセス」が最も有効かつ効果的と判断され、高速船とホーバークラフトを比較検討した結果、整備の時間と費用が抑えられること、運航速度が速いことから「ホーバークラフト」の導入が決定しました。

発着地は、アクセスに優れ、ベイサイドエリア一体での賑わいの創出が期待できる「大分港西大分地区」に整備されることになりました。

運航事業者には、第一交通産業株式会社が選定され、20年間の運航事業契約が締結されました。

船舶は、イギリスのGriffonHoverworkLtd.が建造し、旅客定員80名、最高速力45ノット(時速約83km)のホーバークラフト3隻が調達されます。

本プロジェクトは、大分空港のアクセス改善、観光振興、企業誘致など、地域発展に大きく貢献することが期待されています。

交通手段が増えるのは良いですね。移動時間が短縮されれば、旅行の計画も立てやすくなりますし、観光もより楽しめるようになりますね!

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大分ホーバークラフト、トイレ設置検討で就航遅れも?周遊便、安全対策、年内断念…課題山積。2024年秋以降の定期便開始目指す。