紅海危機、フーシ派による船舶攻撃の現状とその影響とは？紅海でのフーシ派による攻撃、広がる影響と国際対応

それでは、まず紅海でのフーシ派の攻撃の始まりから、詳しく見ていきましょう。

紅海の脅威の始まり

この事件は、中東の地政学的な緊張と、国際海運への影響を浮き彫りにしました。

クローズアップ：日本郵船貨物船拿捕 「反イスラエル」に便乗 フーシ派、支持固め狙いか

公開日:2023/11/21

✅ イエメンの武装組織フーシ派が、日本郵船がチャーターする自動車運搬船「ギャラクシー・リーダー」を紅海で拿捕した。

✅ フーシ派は、イスラエルに関連する船舶を標的とし、組織の存在感と影響力を高める狙いがある。

✅ フーシ派はイエメン内戦で戦闘を続ける親イランの武装組織であり、紅海沿岸部を含む要衝を支配している。

さらに読む ⇒ニュースサイト出典/画像元: https://mainichi.jp/articles/20231121/ddm/003/030/037000c

中東情勢が複雑に絡み合い、紅海という重要な海路が脅かされている現状は、世界経済にも大きな影響を与え始めています。

フーシ派の目的とその背景、そして今後の動向に注目が必要です。

2023年11月、ガザ地区での紛争勃発を受け、イエメンの親イラン武装組織フーシ派が、パレスチナ連帯を名目に紅海での商船攻撃を開始しました。

最初にイスラエル関連の船舶を標的とし、2023年11月には日本郵船の貨物船を拿捕する事件も発生しました。

この攻撃は、紅海という重要な国際海運ルートを脅かし、世界経済に影響を与え始めています。

フーシ派は、2004年に暗殺された宗教指導者フセイン・バドルッディーン・フーシの名前に由来し、イランから支援を受けており、射程2000キロの弾道ミサイルも保有しています。

彼らは、ハマス、レバノンのヒズボラ、イラクやシリアの民兵組織などとともに、イランによって支援された「抵抗の枢軸」と呼ばれる反米・反イスラエルネットワークを形成しています。

なるほど…イスラエルとイランの関係が悪化しているのは知っていましたが、まさか紅海でこんな事態になるとは。世界経済への影響も心配ですね。

攻撃対象の拡大と海運への影響

攻撃対象の拡大や運航停止の動きは、世界経済に深刻な影響を与える可能性があります。

フーシ派の攻撃激化、紅海の海運リスク拡大 燃料価格や流通への影響懸念

公開日:2023/12/19

✅ イエメンのフーシ派による船舶への攻撃が激化し、イギリスのBP社が紅海でのタンカー運航を一時停止、他の海運会社も運航を見合わせる事態となっている。

✅ アメリカが紅海を航行する船舶を守るための国際的な合同海上作戦を主導し、燃料価格の上昇や商品到着の遅延など、世界的な流通への影響が懸念されている。

✅ イスラエルのネタニヤフ首相は、今回の事態をイランの「テロの枢軸」に対する世界全体の戦いと位置づけている。

さらに読む ⇒BBC Home - Breaking News, World News, US News, Sports, Business, Innovation, Climate, Culture, Travel, Video & Audio出典/画像元: https://www.bbc.com/japanese/video-67758230

当初は限定的だった攻撃が、次第にエスカレートし、世界的な海運に大きな影響を与え始めています。

サプライチェーンの混乱は、既に様々な業界に影響を及ぼしており、今後の動向が非常に重要です。

フーシ派の攻撃は、当初イスラエル関連の船舶に限定されていましたが、次第に対象を拡大し、イスラエルと直接関係のない海運会社にも攻撃が行われるようになりました。

攻撃は、コンテナ船へのミサイル攻撃や、船舶への脅迫メールという形でエスカレートしています。

これらの脅迫メールは、少なくともギリシャの海運6社に数十件送られており、紅海航行を中止する海運会社も出ています。

フーシ派は違反船だけでなく、関連する海運会社の全船舶を制裁対象とすると警告し、海運会社にイスラエルとの関係を断つよう圧力をかけています。

この状況を受け、世界的な海運会社は紅海から撤退し、アフリカ南端の喜望峰経由の迂回ルートを選択せざるを得なくなりました。

このため、スエズ運河を経由する船舶が激減し、輸送の遅延、運賃の高騰、サプライチェーンの混乱といった影響が、海運の顧客である自動車メーカーや小売業者などにも及んでいます。

紅海を迂回するとなると、輸送コストが大幅に上がりますよね。私達のような旅行者にも、影響があるかもしれませんね。