紅海危機、フーシ派による船舶攻撃で国際物流はどうなる？（影響と対応を解説？）フーシ派による紅海での船舶攻撃と国際社会の対応
イスラエル・ハマスの紛争勃発により、紅海が戦場と化し、国際海運に大混乱。フーシ派の船舶攻撃で、スエズ運河回避、運賃高騰、サプライチェーンへの打撃が深刻化。日本の貨物船拿捕、乗組員解放劇を経て、攻撃はエスカレート。停戦と報復、そして攻撃再開の脅威。国際社会は、海洋の自由を守るため、新たな法的枠組みを模索する。
フーシ派の攻撃再開とエスカレート
フーシ派、紅海攻撃再開！一体何が起きてる？
イスラエル関連船舶を標的、攻撃を拡大。
停戦交渉の進展とは裏腹に、フーシ派による攻撃は再開され、エスカレートしています。
攻撃対象も拡大しており、事態は深刻化しています。
✅ イエメンの親イラン武装組織フーシ派が、イスラエルによるガザ攻撃への抗議として、紅海で商船への攻撃を再開。
✅ フーシ派は貨物船2隻を攻撃し、うち1隻は沈没。イスラエルとの停戦交渉が進む中、圧力をかける狙いとみられる。
✅ トランプ米政権による空爆停止合意があったものの、フーシ派は航行禁止を継続。イスラエルは米に空爆再開を要請している。
さらに読む ⇒東京市場＆ＮＹ市場 - 時事エクイティ出典/画像元: https://equity.jiji.com/oversea_economies/2025071100741攻撃対象が拡大しているという事実は、事態の深刻さを示しています。
国際社会は、更なる緊張の高まりを警戒し、事態の収束に向けた努力を続ける必要があります。
停戦交渉が継続される中、2025年に入るとフーシ派は紅海での商船攻撃を再開し、攻撃対象を拡大。
6日には貨物船「マジック・シーズ」を攻撃し、7日には貨物船「エタニティーＣ」を襲撃、9日には沈没させました。
これらの攻撃は、イスラエル関連の船舶、または過去にイスラエルに寄港した船舶を標的としており、国際社会への影響をさらに深めています。
トランプ米政権はフーシ派との間で攻撃停止と空爆停止の合意を試みましたが、フーシ派は紅海でのイスラエル関連船舶の航行禁止を継続する姿勢を示しています。
イスラエルは米国に空爆再開を要請しており、中東情勢の不安定化が懸念されています。
これは、本当に酷いですね。停戦交渉がうまくいくことを願うばかりです。
緊張の高まりと新たな攻撃
フーシ派とイスラエルの衝突、拡大の理由は？
ガザ攻撃への報復と報復の応酬。
イスラエルとフーシ派の対立は激化し、相互に攻撃を繰り返す事態となっています。
中東情勢は、ますます不安定さを増しています。
公開日:2025/07/07
✅ イスラエルは、フーシ派による攻撃への対抗措置として、イエメンを標的とする「黒旗」作戦を開始し、戦略的な港湾や発電所を攻撃対象としている。
✅ テキサス州では記録的な豪雨による洪水が発生し、78人の死者と40人以上の行方不明者が出ており、救助活動が続いている。
✅ プーチン大統領はBRICS首脳会議で、BRICS諸国が世界のGDPにおいてG7を上回り、世界経済の原動力となりつつあると述べ、西側主導の金融機関からの独立を強調した。
さらに読む ⇒Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam出典/画像元: https://www.vietnam.vn/ja/thoi-su-quoc-te-7-7-israel-phat-dong-chien-dich-co-den-chong-lai-yemen攻撃のエスカレートは、更なる混乱と経済への悪影響を招く可能性があります。
国際社会は、事態の沈静化に向けて、あらゆる手段を講じるべきです。
2025年3月18日、フーシ派は、ガザへのイスラエルによる攻撃が止まらない限り、イスラエルへの攻撃を拡大すると宣言。
また、イスラエルの空軍基地を弾道ミサイルで攻撃したとも発表しました。
一方、7月7日には、イスラエルがフーシ派支配地域に対し空爆を実施し、フダイダ、ラス・イサ、サリフの3港に加え、2年前にフーシ派に乗っ取られた日本企業運航の商船や発電所などが攻撃対象となりました。
イスラエルは今回の攻撃を「黒旗作戦」の一部とし、フーシ派への報復を警告しています。
フーシ派はイスラエルによる空爆に対し防空ミサイルで対応しており、更なる緊張の高まりを見せています。
まるで映画を見ているようです。本当に、平和な世界になってほしいですね。
停戦合意と今後の展望
フーシ派、停戦で攻撃停止？航路再開の鍵は？
停戦と米英の武力行使停止が条件。
問題解決の糸口を探るべく、停戦合意に向けた動きも出てきています。
今後の情勢を見守り、各国の対応に注目していく必要があります。
✅ ドイツのハパックロイドCEOは、紅海でのフーシ派による貨物船攻撃の収束はすぐには見込めず、海運会社はスエズ運河を通るルートを避けざるを得ないと見解を示した。
✅ 同社は、アフリカを回る迂回ルートへの変更により、輸送時間の増加とコンテナ輸送量の減少に見舞われており、顧客へのコスト増も懸念されている。
✅ 2023年の利益は、パンデミック後のサプライチェーン正常化による運賃低下の影響を受け、2022年と比較して大幅に減少した。
さらに読む ⇒ ARAB NEWS 出典/画像元: https://www.arabnews.jp/article/business/article_110849/今回の停戦合意が、今後の情勢にどのような影響を与えるのか、注視していく必要があります。
また、国際法における海洋利用の権利配分についても、議論が進むことを期待します。
ガザ停戦の発効に伴い、フーシ派は、イスラエル関連船舶への攻撃を限定する方針を示しました。
これは、海運会社との連絡窓口である「人道作戦協力センター（HOCC）」からの電子メールで明らかにされており、停戦が履行されれば攻撃を停止すると言明しています。
ただし、米国、英国、イスラエルがイエメンへの攻撃を再開した場合は、これらの国に関連する船舶への攻撃を再開するとも表明しています。
ドイツ海運大手ハパックロイドは、状況を監視し、安全が確認できれば紅海に戻る意向を示しています。
国際海運団体BIMCOは、停戦が維持され、アメリカが武力行使を控えれば、海運会社は紅海での運航を徐々に再開するだろうと予測しています。
しかし、この問題は、国際法における海洋利用の権利配分という観点からも議論されており、UNCLOSの枠組みを超え、海洋利用の妨害に対処するための「海洋の利用を保護する権利」という概念が提唱されるなど、今後の国際的な対応が注目されています。
停戦の話が出てきて、少し安心しました。このまま、良い方向に進んでほしいですね。
本日の記事では、紅海危機の現状と今後の展望について、わかりやすく解説しました。
今後の情勢に注目し、私達も関心を持ち続けることが大切だと思います。
💡 紅海危機は、国際物流に大きな影響を与え、世界経済に様々な影響を与えています。
💡 国際社会は、外交努力や連携を通じて、事態の収束に向けて取り組んでいます。
💡 停戦合意や攻撃再開など、情勢は流動的であり、今後の展開から目が離せません。
