『もがみ』型護衛艦：省人化・多機能化で日本の海を守る！その実力とは？『もがみ』型の革新：省人化技術と多機能性が生み出す未来の護衛艦
未来の海を守る！『もがみ』型護衛艦は、高ステルス性と省人化を両立した次世代艦。最新技術で少数精鋭を実現し、対潜・防空・対機雷戦に対応。デジタル化された艦橋とトータルシップコントロールシステムが、効率的な運用を可能にする。日本の技術が世界をリードする可能性も秘めた、海上自衛隊の新たな挑戦！
省人化技術：日本の技術革新と安全保障への貢献
海上自衛隊の隊員不足を解決する画期的な技術とは？
民間技術を活用した統合艦橋システムによる省人化技術。
省人化技術は、日本の技術革新の象徴であり、安全保障にも大きく貢献しています。
クルー制の導入や無人哨戒機の導入検討など、更なる効率化が進められています。
公開日:2019/04/18
✅ 海上自衛隊は、省人化のため、乗員を半分程度に減らせる新型護衛艦を22隻建造し、クルー制を導入する。
✅ 任務増大と隊員募集の困難化を背景に、無人哨戒機の導入も検討している。
✅ 新型護衛艦は、コンパクト化と掃海艇機能を兼ね備え、今後10年間で護衛艦を54隻に増やす計画のうち、22隻を新型護衛艦とする。
さらに読む ⇒ニュースサイト出典/画像元: https://mainichi.jp/articles/20190319/k00/00m/040/074000c省人化技術は、乗員不足対策としてだけでなく、海洋防衛力の維持・発展にも不可欠ですね。
日本は、この分野で世界をリードする可能性を秘めているという点も興味深いです。
『もがみ』型は、民間技術を活用した統合艦橋システムにより、艦橋クルーを大幅に削減し、海上自衛隊の隊員不足対策に貢献しています。
省人化技術は、AIやセンサーを活用した機器の開発とシステム統合により、操船や見張りなどの業務を効率化することで実現しています。
この省人化技術は、単に人員不足を解消するだけでなく、安全保障の観点からも重要であり、海洋防衛力の維持・発展に不可欠です。
日本がこの分野で優れており、他国のフリゲートや駆逐艦と比較しても乗員数が少ないことが示されています。
世界的に見ても日本の省人化技術は優れており、今後の国際共同開発や輸出を通じて、日本の技術が世界をリードする可能性も秘めています。
省人化技術が、安全保障に貢献するなんて、すごいですね！ 日本の技術力は、本当に素晴らしいと思います。世界をリードする可能性、応援しています！
『もがみ』型の役割：安全保障と未来への道標
FFM『もがみ』型のステルス性能、その秘密は？
RCS低減！敵からの探知を困難に。
『もがみ』型は、安全保障における重要な役割を担い、未来への道標となる存在です。
ステルス性を重視した設計も特徴です。
✅ 海上自衛隊の新型汎用護衛艦「もがみ」型は、ステルス性を重視した設計で、バランスの取れた戦闘力と機雷戦能力を備えています。
✅ 現在までに４隻が進水しており、今後合計８隻が整備される予定です。
✅ 「もがみ」型は、ステルスマストが外観上の大きな特徴で、三菱重工業が提案した3900トン型護衛艦の設計を基にしています。
さらに読む ⇒Motor-Fan総合TOP出典/画像元: https://motor-fan.jp/mf/article/41168/05-2-4/ステルス性や省人化など、現代の安全保障環境に対応するための工夫が凝らされていますね。
乗組員一丸となって任務にあたっているという点も、頼もしいですね。
『もがみ』型は、艦長が今後のFFMの道標となるよう、乗組員一丸となって任務にあたっています。
平時には警戒・監視活動を行い、有事には対潜・対空・対水上戦など多様な任務に対応できる能力を持っています。
前甲板はシンプルに、艦体外装は凹凸をなくすことで、レーダー反射断面積（RCS）を小さくし、敵からの探知を困難にするステルス技術を採用しています。
これは、現代の安全保障環境に対応するためのものです。
同規模の「あさぎり」型護衛艦と比較して乗員数を大幅に減らし、海上自衛隊の隊員不足対策に貢献しています。
ステルス性って、現代の安全保障には不可欠な技術ですよね。乗員の方々の士気が高いのもうなずけます。頼もしい！
海外展開 オーストラリアへの輸出と今後の課題
豪州新型水上戦闘艦、日本輸出第一号は間に合う？
2030年の就役、交渉と調整が鍵。
『もがみ』型は、海外展開も実現しており、オーストラリアへの輸出が進んでいます。
日本初の艦艇輸出に向けて、今後の課題も存在します。
✅ オーストラリア政府は、海軍の将来の汎用フリゲートとして、三菱重工業のもがみ型フリゲートの能力向上型を選定し、水上戦闘艦隊の導入を加速させる。
✅ この決定により、最初のフリゲート艦3隻は日本で建造され、2029年にオーストラリアに引き渡され、2030年に運用開始される予定。これは、前政権の計画よりも5年早い。
✅ 新フリゲートはアンザック級フリゲートの代替となり、水中戦闘と防空能力を備える。政府は今後20年間で、西部での防衛能力強化に数百億ドルを投資し、約1万人の雇用を創出する予定。
さらに読む ⇒Yahoo!ニュース出典/画像元: https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/92edd42ed05c22c9c10b8674138c6ddb9512d730オーストラリアへの輸出は、日本の防衛技術の国際的な評価を高める良い機会ですね。
今後の価格交渉や建造プロセスにおける調整がスムーズに進むことを期待しています。
2025年8月、オーストラリアは新型水上戦闘艦の優先価格交渉者に三菱重工業を選定し、日本初の艦艇輸出への道を開きました。
この決定は、海上自衛隊のもがみ型護衛艦をベースとした新型艦艇の共同開発を提案したことが評価された結果です。
しかし、2030年の新型艦1番艦就役を目指すオーストラリアにとって、三菱重工案がその期日に間に合うかは課題として残っています。
今後の価格交渉や建造プロセスにおける調整が重要となります。
日本製の護衛艦が、オーストラリアの海を守るなんて、すごい！ しかも、建造で雇用も生まれるんですね。今後の展開が楽しみです！
『もがみ』型護衛艦は、日本の安全保障を支える重要な存在であり、その省人化・多機能化技術は、今後の海軍のあり方を示唆しています。
💡 省人化技術により、少人数での効率的な運用を実現。隊員不足への対策にも貢献。
💡 多様な任務に対応できる多機能性を備え、日本の安全保障に貢献。
💡 オーストラリアへの輸出など、国際的な評価も高く、今後の展開に期待。
