大分ホーバークラフト復活！16年ぶりに就航したホーバークラフトの現状は？（大分、交通、課題？）大分空港と大分市内を結ぶホーバークラフト、就航後の現状と今後の展望
16年ぶりに復活！大分-大分空港を結ぶホーバークラフト定期便が就航！陸路より30分短縮、船旅で快適アクセス。満席の便も！高評価を得るも、安定経営が課題。増便、ダイヤ見直し、インバウンド誘致で更なる飛躍を目指す！海を見ながらの移動は、新たな観光資源としても期待大！
増便に向けた動きと利便性向上への取り組み
ホーバークラフトと航空機、どう連携？利便性UPの秘策は？
接続検討で利便性向上へ。ダイヤ見直しも。
大分県は、ホーバークラフトの利用促進のため、様々な取り組みを行っています。
無料シャトルバスの実証実験や、増便に向けた検討など、今後の展開に目が離せません。
✅ 大分県は、大分空港と大分市を結ぶホーバークラフト就航後、西大分ターミナルとJR大分駅間の無料バスの実証実験を約3ヶ月間行う。
✅ バスの実証実験は、ホーバークラフトの乗客のニーズを把握し、定期運行の可否を判断するためのもの。
✅ 佐藤知事は、ホーバークラフトの操縦訓練中の事故について、原因究明と再発防止策の徹底を求めた。
さらに読む ⇒TOSオンライン出典/画像元: https://tosonline.jp/news/20240716/00000010.html無料シャトルバスの実証実験、良いですね！アクセス改善は、利用促進に繋がるはずです。
ダイヤの見直しや県外へのPRも、効果を期待したいですね。
運航会社は増便を検討しており、県との協議を進めています。
県は、ホーバークラフトと航空機の接続など、利便性向上に向けた検討を求めています。
また、平日の夕方の便を求める声や、ビジネス客の利用も見込まれており、需要に応えるためのダイヤの見直しも検討されています。
JR大分駅と西大分ターミナル間は2025年10月までシャトルバスが無料で運行され、アクセスをサポートしています。
更なる利用者の増加を目指し、8月上旬からは県外へのPRも開始されました。
シャトルバス無料は嬉しいですね！ビジネス客も見込めるなら、夕方の便が増えるのもいいですね！
利用者からの高評価と、今後の展開への期待
ホーバークラフト、なぜ高評価？利用者の満足度、どれくらい？
9割以上が満足！別府湾周遊便も好調。
別府湾周遊便の運航開始は、大分ホーバークラフトにとって大きな一歩です。
利用者からの高評価や、今後の展開への期待が高まっています。
✅ 大分県で15年ぶりにホーバークラフトの別府湾周遊便の運航が開始され、初日は計4便がほぼ満席となる盛況ぶりだった。
✅ 乗客は、浮遊感のある乗り心地や別府湾の風景を楽しみ、また、大分市と大分空港を結ぶ便の年内就航への期待も寄せられた。
✅ 運航会社は安全な運航を継続していくとし、九州運輸局の安全確認検査を経て、大分市と大分空港を結ぶ便の運航開始を目指している。
さらに読む ⇒大分のニュースなら 大分合同新聞プレミアムオンライン Gate出典/画像元: https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2024/11/30/JDC20241130009729割以上が満足というのは、素晴らしいですね！別府湾周遊便も好調ということで、観光資源としての可能性を感じます。
今後の展開も楽しみですね。
利用者アンケートでは9割以上が満足またはやや満足と回答しており、高い評価を得ています。
帰省客からは「海がよく見えてよかった」などの声も聞かれました。
別府湾周遊便の利用も好調で、満席の便も出るなど、思わぬ効果も生まれています。
運航会社は、温泉に次ぐ観光資源としてホーバークラフトを愛される乗り物にするべく努力を続けており、広告やグッズ販売、旅行ツアーへの活用など、定期便以外の収入源も模索しています。
また、貸切プランの導入も検討されています。
将来的にはインバウンド客をターゲットとした別府発着便の就航も検討されています。
これは素晴らしい！別府湾周遊便、行ってみたい！広告やグッズ販売、ツアー活用など、色々な取り組みで盛り上がりそうですね！
安定運航と採算性確保に向けた課題と展望
大分のホーバークラフト、低搭乗率をどう改善する？
安全・安定を最優先に、搭乗率向上を目指す。
ホーバークラフトの安定運航と採算性確保は、今後の大きな課題です。
県と運航会社が協力し、様々な対策を講じています。
公開日:2022/10/31
✅ 大分空港と大分市内を結ぶホーバークラフトが2023年度中に運航開始予定。過去にも就航していたが利用者減少で運航終了した経緯があり、今回は利用者数増加を理由に導入されている。
✅ ホーバークラフトは陸路よりも移動時間が短縮され、最高速度83km/h以上で大分空港と大分市内を約25分で結ぶ。船体デザインは公募で決定され、3隻体制で運航される予定。
✅ ホーバークラフトの船名が募集されており、大分県のホームページで建造状況も公開されている。 運航開始に向けた準備が進められているが、コロナ禍による利用者数の影響など、課題も抱えている。
さらに読む ⇒Crane1000出典/画像元: https://crane1000.com/hovercraft-revived-as-oita-airport-maritime-access/搭乗率の低さが課題とのことですが、安全・安定を最優先に、様々な対策を講じているとのことですので、今後の改善に期待したいですね。
大分県議会では、約3割という搭乗率の低さが指摘され、採算性について懸念が示されました。
県は安全・安定を最優先とし、今後搭乗率の向上を目指す方針を示しています。
運航会社は最適なダイヤを検討し、採算を確保する方針を示唆しています。
県は、安定的な経営に必要な収支や最適な搭乗率を検証する方針です。
ホーバークラフトは、大分空港の新たな観光資源として、今後の更なる利便性向上と集客増加が期待されています。
課題としては、更なる増便とインバウンド需要への対応が挙げられ、県民の期待を背負い、新たな観光の目玉としての今後の展開が注目されています。
うーん、搭乗率が低いのは心配ですね。でも、安全第一で、色々な対策を検討しているのは良いですね。大分の新たな観光資源として、頑張ってほしい！
大分ホーバークラフトは、多くの期待を背負い、新たな一歩を踏み出しました。
課題を乗り越え、大分の発展に貢献することを願っています。
💡 大分ホーバークラフトは、16年ぶりに復活し、大分空港と大分市を結ぶ重要な交通手段としてスタート。
💡 就航後の課題として、安定した経営と更なる利便性向上が挙げられ、増便やアクセス改善などが検討されている。
💡 別府湾周遊便の運航開始や、今後のインバウンド客への期待など、新たな観光資源としての可能性も広がっている。
