北海道新幹線 札幌延伸はいつ？遅延の原因と今後の見通しは？札幌延伸工事の遅延、開業時期の変更、そして影響

それでは、北海道新幹線の札幌延伸計画について、開業までの道のりや様々な影響、そして最新情報について詳しく見ていきましょう。

北海道新幹線 誕生から札幌延伸へ：歴史と現状

北海道新幹線の札幌延伸は、2030年度末の開業を目指していましたが、様々な要因により遅れが生じています。

その歴史と現状、そして今後の見通しについて解説します。

いちからわかる！北海道新幹線 新函館北斗から札幌まで延びるの？：朝日新聞

公開日:2024/05/08

✅ 北海道新幹線の新函館北斗〜札幌間の開業は、工事の遅れを理由に当初目標の2030年度末から先送りされることが決定されました。

✅ 札幌まで延伸すると、移動時間が大幅に短縮され、経済効果や雇用創出効果が期待されています。また、飛行機との競争も見据え、最高時速の引き上げによる東京への所要時間短縮も目指しています。

✅ 新函館北斗～札幌間はトンネルが大部分を占め、冬季五輪招致との連携も図られましたが、招致失敗や資材高騰などの影響を受け、開業時期の遅れに繋がっています。

さらに読む ⇒朝日新聞デジタル：朝日新聞社のニュースサイト出典/画像元: https://www.asahi.com/articles/ASS582F59S58IIPE004M.html

開業の遅延は残念ですが、安全な工事のためには仕方ないのかもしれません。

経済効果への期待も大きいだけに、一日も早い開業を願います。

1970年の全国新幹線鉄道整備法の公布に端を発する北海道新幹線は、新青森～新函館北斗間が2016年に開業し、現在は新函館北斗～札幌間の建設が進められています。

総延長約212kmの路線であり、320km/hでの高速走行を目指しています。

車両はJR北海道のH5系とJR東日本のE5系が使用され、H5系は北海道の自然をモチーフとしたデザインが特徴です。

当初は2030年度末の札幌開業を目指していましたが、地質不良や巨大岩塊の出現によるトンネル工事の遅延から、2038年度末頃への開業が見込まれています。

この延伸計画は、移動時間短縮による交流圏の拡大、経済効果、冬期間の安定した利用など、様々な期待を集めています。

新幹線の建設はワクワクしますね！北海道旅行がさらに便利になると思うと、今から楽しみです。

難航するトンネル工事と遅延の影響

北海道新幹線札幌延伸の工事は、難航するトンネル工事が大きな課題となっています。

開業遅延の原因と、それによる影響について掘り下げていきます。

北海道新幹線の札幌延伸「少なくとも8年延期」さらに遅延も 開業時期は依然不透明

公開日:2025/03/19

✅ 北海道新幹線の札幌延伸について、工事の遅延により、開業が当初予定の2030年度末から概ね2038年度末頃に延期される見込みとなった。

✅ 工事が難航している要因として、渡島トンネル、羊蹄トンネル、札樽トンネルなどのクリティカル工区における地質不良や労働時間規制などが挙げられている。

✅ 国土交通省は関係者への丁寧な説明や、トンネル貫通後の全体工程精査を指示し、JR北海道も開業準備の見直しを進める方針を示している。

さらに読む ⇒ 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】出典/画像元: https://news.railway-pressnet.com/archives/74207

トンネル工事の遅延は、様々な方面に影響を及ぼすんですね。

関係各社の対応や、今後の対策に注目していきたいです。

新函館北斗〜札幌間の建設では、内浦トンネルや羊蹄トンネル、渡島トンネルなど、主要なトンネル工事が進められています。

しかし、地質不良が原因で、札樽トンネル、羊蹄トンネル、渡島トンネルで遅延が発生しています。

この遅延は、2030年度末の開業を困難にし、2038年度末頃の開業へと延期される要因となりました。

この遅延は、車両計画、施設計画、開発事業、要員計画、中長期計画など、広範囲にわたる影響を関係各社にもたらしています。

この遅延を受け、新幹線車両の更新計画の見直し、在来線車両の運用計画への影響、札幌駅周辺の開発事業への影響など、様々な対策が検討されています。

遅延は残念ですが、安全第一で進めてほしいです。開業を楽しみに待っています！