【新夜行列車始動？】JR東日本、E657系改造！快適個室で東北を目指す列車とは？2027年春運行開始予定！JR東日本が贈る、全席個室の夜行特急列車
2027年春、JR東日本が贈る、夜行特急列車が始動！豪華寝台特急「カシオペア」のDNAを受け継ぎ、移動時間を極上の旅に変える。全席グリーン個室のプレミアムな空間、ブルートレインを彷彿とさせる洗練されたデザイン。首都圏から北東北へ、E657系改造車両で快適な夜の移動を。詳細発表は2025年後半〜2026年前半。乗ること自体が目的となる、新たな鉄道体験がここに。
多彩な個室とラウンジスペース
列車の個室、どんなタイプがある？
1人、2人、4人用とプレミアムグリーン。
多種多様な個室とラウンジスペースを備えた、新型夜行特急列車。
その詳細を見ていきましょう。
公開日:2025/06/10
✅ JR東日本は、首都圏から北東北などを運行する新たな夜行特急列車を2027年春に導入する。
✅ E657系車両を全席グリーン車個室タイプに改造し、1～4人向けの個室や、フルフラットになるベッド、ラウンジなどを設置する。
✅ 車両デザインは2色の青を使用し、夜行列車をイメージしたデザインで、快適な移動空間を提供する。
さらに読む ⇒Impress Watch出典/画像元: https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/2021461.html1～4人用の個室に加え、プレミアムグリーン個室があるのは、嬉しいですね。
ラウンジスペースも、旅の気分を盛り上げてくれそうです。
個室は1人、2人、4人用の3種類があり、一部はプレミアムグリーン個室としてより豪華な仕様となります。
プレミアムグリーン個室は1人または2人利用を想定し、フルフラットになるL字型ソファを設置。
グリーン個室は1人用、2人用、4人用があり、4人用の個室は最大4人が横になれる広さです。
ラウンジスペースも設けられ、乗客同士の交流の場となります。
プレミアムグリーン個室！フルフラットになるソファなんて、最高じゃないですか！移動中も優雅に過ごせそうですね。
運行ルートと停車駅の考察
夜行列車、常磐線？東北本線？どっちのルートが有力候補？
常磐線ルートが有力視されています。
運行ルートと停車駅について考察していきます。
どのような旅になるのでしょうか。
公開日:2025/06/11
✅ JR東日本は2027年春のダイヤ改正で、E657系10両編成を改造し、全車グリーン個室の夜行列車を新設。上野21時頃発、東北方面へ約12時間かけて運行する模様。
✅ この夜行列車は、常磐線を経由し、主に東京～青森間での運行を想定。東北本線・常磐線経由、または羽越本線経由の可能性があり、週2往復程度の臨時列車として運転される見込み。
✅ E657系の夜行列車は寝台列車ではなく、グリーン個室となる。中央本線や奥羽本線の一部区間では乗り入れができないものの、東北地方を周遊する上では大きな支障はないと見られている。
さらに読む ⇒鉄道時刻表ニュース ダイヤ改正・臨時列車・新線開業情報出典/画像元: https://www.train-times.net/article/jrenighttrain2027pre-1常磐線ルートと東北本線ルート、どちらになるのか、気になりますね。
上野発着というのも、利用しやすそうです。
運行ルートについては、常磐線ルート（上野〜いわき〜仙台）と東北本線ルート（大宮〜宇都宮〜盛岡〜青森）の2つが有力候補として挙げられています。
E657系の運用実績や過去の臨時夜行運転実績、沿線観光地との親和性から常磐線ルートが有力視されていますが、詳細な停車駅は未発表です。
SNS上ではルートに関する議論も活発に行われており、季節運行やイベント連動型の可能性も示唆されています。
運行は上野を21時頃に出発し、東北方面に翌朝9時頃に到着するルートが想定され、所要時間は約12時間となる見込みです。
また、上野発着に限定されず、品川・東京発着の可能性も考慮されています。
運行頻度は週2往復程度の臨時列車と予想されています。
詳細発表は2025年後半～2026年前半に段階的に行われる予定です。
上野発21時ですか！これは、仕事終わりにそのまま乗り込めそうですね！詳細発表が楽しみです！
移動を旅にする、新たな夜行特急の挑戦
JR東日本の新型夜行列車、一番の魅力は？
全席個室で、移動を旅に変える！
移動を旅にする、新たな夜行特急の挑戦。
その魅力と可能性を探ります。
✅ JR東日本は、E657系を改造し、全席グリーン車指定席の個室車両を導入。エクステリアは2色の青で「ブルーモーメント」を表現し、1号車と10号車で異なるカラーリングを採用。
✅ インテリアは、1〜4人用の個室に加え、ラウンジや販売スペースを設置。プレミアムグリーン個室や、フルフラットになるグリーン個室など、多様なニーズに対応。
✅ 運行エリアは首都圏〜北東北を予定、2025年6月時点の検討イメージであり、デザインや運行詳細は今後発表。
さらに読む ⇒鉄道ファン・railf.jp出典/画像元: https://railf.jp/news/2025/06/10/150000.html移動を旅の目的にする、というコンセプトが素敵ですね。
寝台列車ではないというのも、面白い試みだと思います。
JR東日本が導入するこの新型夜行特急列車は、移動そのものを旅の目的に据え、長時間の移動を快適にするための設備を備えています。
デザインはJR東日本建築設計が担当し、「SLばんえつ物語」などの実績を活かしています。
E657系は交流・直流両方に対応しており、JR東日本管内のほとんどの電化区間で運行可能です。
今回の列車は寝台列車ではなくグリーン個室となった理由は定かではありません。
寝台列車ではないものの、全席個室という特徴は、移動を単なる手段ではなく、特別な体験に変えることを目指しています。
寝台列車じゃなくても、移動を楽しめる空間作りって素晴らしいですね！これは期待が高まります！
この記事では、JR東日本の新型夜行特急列車についてご紹介しました。
今後の発表に期待しましょう。
💡 2027年春に運行開始予定の新型夜行特急列車は、E657系を改造し、全席グリーン車の個室車両で運行。
💡 1人から4人まで利用可能な個室に加え、ラウンジやプレミアムグリーン個室も設置され、快適な空間を提供。
💡 運行エリアは首都圏〜北東北を予定。詳細なルート、ダイヤ、料金、列車名は後日発表予定。
