HC85系で行く高山本線旅行！新型特急「ひだ」の魅力とは？HC85系デビュー！高山本線新型特急の旅

本日は、JR東海が誇る新型特急、HC85系について、徹底解説していきます。

快適な旅を約束するHC85系の魅力に迫りましょう。

HC85系デビューと高山本線への導入

高山本線特急「ひだ」に新型気動車特急HC85系が導入されました。

デビューを記念して様々なキャンペーンが実施され、車両の見学や限定商品・スイーツの販売も行われています。

JR東海、新型特急ひだHC85系デビュー。記念の限定ツアーや駅弁など 「Hello！New HIDA」

公開日:2022/06/16

✅ JR東海は、特急ひだ「HC85系」のデビューを記念し、「Hello！New HIDA」キャンペーンを実施し、「飛騨路フリーきっぷ」での特典や、親子向けツアー、記念グッズや限定スイーツの販売を行う。

✅ 「飛騨路フリーきっぷ」の購入者には、電子クーポン「ぎふ旅コイン」2000円分が進呈され、名古屋車両区見学ツアーでは、HC85系に乗車し車掌体験やキハ82系車両の見学ができる。

✅ 記念グッズはECサイトや駅、ホテルで販売され、ホテルアソシア高山リゾートにはコンセプトルームも登場、限定スイーツ「特急ひだぴよりん」や記念駅弁も販売される。

さらに読む ⇒トラベル Watch出典/画像元: https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1417416.html

HC85系の導入により、高山本線の旅は大きく変化しましたね。

ハイブリッド方式の採用で、環境性能と快適性が向上したのも素晴らしいです。

2022年7月、JR東海は33年ぶりに車両更新を行い、高山本線特急「ひだ」に新型気動車特急HC85系を導入しました。

まずは名古屋～高山間で2往復の運行を開始し、8月には3往復に増便。

2023年3月までに高山本線特急「ひだ」の全列車をHC85系に置き換え、所要時間短縮を目指しました。

HC85系はグリーン車1両と普通車3両の4両編成で運行され、ハイブリッド方式を採用することで、環境性能と快適性を向上させています。

2022年12月1日からは、HC85系を使用した特急「ひだ3号」と「ひだ14号」が富山駅まで乗り入れを開始し、JR西日本の区間を走行するようになりました。

なるほど！JR東海は33年ぶりの車両更新を行ったんですね。高山本線特急「ひだ」にHC85系が導入された件、詳しく聞かせてください！

HC85系グリーン車の特徴

HC85系のグリーン車は、快適性を追求した内装と設備が特徴です。

ヘッドレストやコンセント、特大荷物スペースなど、長距離移動をサポートする工夫が凝らされています。

新型特急HC85系、新幹線にもないJR東海初の゛あるもの゛がグリーン車に登場

公開日:2022/05/28

✅ JR東海新型特急車両HC85系が7月1日にデビュー。3種類の編成があり、グリーン車は快適性向上のためヘッドレストを初採用、普通車は全席にコンセントと特大荷物スペースを設置。

✅ ハイブリッド式車両となり、乗り心地と静寂性が向上。現行車両と比較して燃費が約35%向上し、駅停車時はエンジン停止で環境負荷を低減。

✅ 7月1日に「ひだ1号」から運行開始、名古屋〜高山間で1日3往復。今後は大阪・富山方面への投入も検討。

さらに読む ⇒TRAICY（トライシー）出典/画像元: https://www.traicy.com/posts/20220528241553/

グリーン車は、内装のデザインにもこだわりが見えますね。

沿線の自然をイメージした座席や、木目調の内装は、車内での時間をより豊かなものにしてくれそうです。

HC85系のグリーン車は、内装に沿線の自然をイメージしたグラデーションの座席、木目調の内壁、電球色の照明、布のカーテンを採用し、快適な空間を提供しています。

座席はゆりかご式リクライニング、可動式ヘッドレスト、大型テーブル、コンセント、読書灯、フットレストを備え、高い居住性を実現。

一方、キハ85系と比較すると、座席の横幅はやや狭くなりました。

HC85系は、東海道新幹線N700Sのデザインを取り入れ、先進的な技術を採用。

デッキには木目調のデザインが施され、沿線の伝統工芸品展示や温水便座式トイレも設置されています。

グリーン車は、座席の横幅が少し狭くなったのは残念ですが、快適な空間を提供してくれそうですね！東海道新幹線の技術が使われているのも興味深いです。